Comando de Educação e Treinamento Aéreo - Air Education and Training Command

Comando de Educação e Treinamento Aéreo
Air Education and Training Command.png
Escudo do Comando de Treinamento e Educação Aérea
Ativo 22 de janeiro de 1942 - presente
(79 anos, 7 meses)
Detalhado
  • 1 de julho de 1993 - presente (como Comando de Treinamento e Educação Aérea)
    1 de julho de 1946 - 1 de julho de 1993 (como Comando de Treinamento Aéreo )
    31 de julho de 1943 - 1 de julho de 1946 (como Comando de Treinamento das Forças Aéreas do Exército )
    15 de março de 1942 - 31 de julho de 1943 (como Comando de Treinamento de Voo das Forças Aéreas do Exército)
    22 de janeiro de 1942 - 15 de março de 1942 (como Comando de Treinamento de Voo do Corpo Aéreo do Exército)
País Estados Unidos Estados Unidos da America
Filial  Força Aérea dos Estados Unidos (17 de setembro de 1947 - presente) Exército dos Estados Unidos ( Forças Aéreas do Exército , 7 de julho de 1943 - 17 de setembro de 1947; Army Air Corps 23 de janeiro de 1942 - 7 de julho de 1943)
Selo do Departamento de Guerra dos Estados Unidos.png US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg USAAC Roundel 1919-1941.svg
Modelo Comando Principal
Função " Recrutar , treinar e educar os aviadores para entregar poder aéreo para a América"
Tamanho 69.989
militares 1.395 aeronaves
Quartel general Randolph Air Force Base , Joint Base San Antonio , Texas , EUA
Apelido (s) "O Primeiro Comando"
Lema (s) “O poder aéreo começa aqui!”
Noivados Segunda Guerra Mundial - American Campaign Streamer (Plain) .png
Segunda Guerra Mundial - Teatro Americano
Decorações AFOEA Streamer.jpg
Prêmio de Excelência em Organização da Força Aérea
Local na rede Internet www .aetc .af .mil
Comandantes
Comandante Ten Gen Marshall B. Webb
Comandante Adjunto Maj Gen Andrea D. Tullos
Chefe de Comando CCM Erik C. Thompson
Aeronave voada
Lutador F-15C / D , F-16A / B / C / D , F-35A
Helicóptero multifuncional HH-60G , UH-1N
Helicóptero treinador TH-1H
Reconhecimento RC-26B
Treinador DA-20 , T-1A , T-6A , T-38C , T-41 , T-51 , T-53A , TG-15A / B , TG-16A
Transporte C-17A , C-130J , CV-22B , UV-18B
Petroleiro HC-130J / P / N , KC-135R , MC-130H / J / P

O Comando de Treinamento e Educação Aérea ( AETC ) foi estabelecido em 1º de julho de 1993, com o realinhamento do Comando de Treinamento Aéreo e da Universidade Aérea . É uma das Força Aérea dos EUA é nove principais comandos e relatórios para a sede, Estados Unidos da Força Aérea.

A AETC está sediada na Base Aérea Randolph , Base Conjunta San Antonio Texas. AETC é o principal comando de treinamento e educação profissional da Força Aérea.

Mais de 48.000 membros da ativa e do Componente da Reserva Aérea e 14.000 civis compõem a AETC. O comando é responsável por aproximadamente 1.600 aeronaves.

A missão da AETC é “recrutar, treinar e educar aviadores para fornecer poder aéreo para a América”.

Serviço de Recrutamento da Força Aérea

A missão da AETC começa com o Serviço de Recrutamento da Força Aérea (AFRS), uma atividade da AETC também sediada em Randolph AFB , Texas. AFRS compreende três grupos regionais e 24 esquadrões com mais de 1.400 oficiais comissionados e recrutadores alistados designados em todos os Estados Unidos, Inglaterra, Alemanha, Japão, Porto Rico e Guam . Recrutadores em mais de 1.000 escritórios em todo o mundo recrutam os rapazes e moças necessários como aviadores alistados e oficiais comissionados para atender às demandas da Força Aérea dos Estados Unidos.

O recrutamento de oficiais comissionados da AFRS é limitado a graduados de faculdade / universidade de 4 anos através da Escola de Treinamento de Oficiais da Força Aérea (OTS). Indivíduos que desejam se tornar oficiais comissionados da USAF e entrar na Força pela US Air Force Academy ( USAFA ) e Air Force ROTC ( AFROTC ) não são recrutados pelo AFRS e são acessados ​​por meio de atividades de recrutamento e aplicação da USAFA e AFROTC, respectivamente.

Treinamento militar básico e treinamento técnico

A Segunda Força Aérea (2 AF), com sede em Keesler AFB , Mississippi, é responsável por conduzir o treinamento militar e técnico básico para os membros alistados da Força Aérea e o treinamento técnico para oficiais de lançamento de mísseis não-voadores e oficiais de apoio. A primeira parada para todo o pessoal alistado da Força Aérea Regular, da Guarda Nacional do Ar e do Comando da Reserva da Força Aérea é o Treinamento Militar Básico (BMT) em Lackland AFB , Texas. Mais de 36.000 novos aviadores concluem este programa recentemente prolongado de oito semanas e meia a cada ano.

Depois de concluir o BMT, os aviadores começam o treinamento técnico em suas especialidades de campo de carreira, principalmente em cinco instalações: Goodfellow AFB , Lackland AFB e Sheppard AFB no Texas; Keesler AFB , Mississippi; e Vandenberg AFB , Califórnia. Há também várias escolas de serviço cruzado, como o Defense Language Institute em Monterey, Califórnia, e a Escola CCBRN do Exército dos EUA em Fort Leonard Wood , Missouri , que também participarão de funcionários alistados da USAF. Um instituto de treinamento técnico estabelecido recentemente em Fort Sam Houston , Texas, também realiza treinamento em vários campos da carreira médica. Cada base é responsável por uma parte específica do treinamento técnico formal de que os aviadores precisam para cumprir a missão da Força Aérea. Os instrutores conduzem treinamentos técnicos em especialidades como manutenção de aeronaves, princípios eletrônicos, transporte aéreo, engenharia civil, serviços médicos, sistemas de informática, forças de segurança , controle de tráfego aéreo, pessoal, inteligência, combate a incêndio, previsão do tempo e operações espaciais e de mísseis.

Oficiais comissionados não designados para treinamento de vôo como pilotos em potencial, oficiais de sistemas de combate ou gerentes de batalha aérea participam de cursos de treinamento técnico para carreiras semelhantes nos mesmos locais.

2 AF também realiza treinamento especializado para cães de trabalho militares e adestradores de cães na Lackland AFB , Texas, para todo o Departamento de Defesa e a Administração Federal de Aviação . Além disso, a Academia Interamericana das Forças Aéreas em Lackland AFB oferece mais de 160 cursos em especialidades de aviação, ministrados em espanhol, para alunos de 19 países do hemisfério ocidental.

Treinamento em valores essenciais

Em 1995, a então Secretária da Força Aérea Sheila E. Widnall e o então Chefe do Estado - Maior General da Força Aérea Ronald R. Fogleman aprovaram os seguintes valores fundamentais para a Força Aérea dos Estados Unidos:

  • Integridade em primeiro lugar.
  • Serviço antes de si mesmo.
  • Excelência em tudo o que fazemos.

O Comando de Educação e Treinamento Aéreo, junto com a Academia da USAF , são responsáveis ​​por ensinar esses princípios em toda a Força Aérea.

Treinamento de vôo

Quando a AETC foi estabelecida em 1993, a Décima Nona Força Aérea (19 AF) também foi estabelecida como uma força aérea companheira numerada para 2 AF dentro da AETC. Enquanto o 2 AF se concentrava no treinamento técnico baseado em terra, o 19 AF se concentrava em todo o treinamento de graduação de voo e nas unidades de treinamento formal (FTU) sob sua responsabilidade de 1993 a 2012, e novamente de 2014 até o presente. Em 12 de julho de 2012, 19 AF foi temporariamente inativado por razões orçamentárias em um esforço para ganhar eficiências. Em 2014, essas eficiências não se concretizaram e o então comandante da AETC, Gen Robin Rand, dirigiu o restabelecimento do 19 AF a partir de 1º de outubro de 2014 para a supervisão de todas as operações de treinamento de voo sob a reclamação da AETC.

Treinamento de piloto

Candidatos a pilotos da Força Aérea começam suas carreiras de vôo com o Treinamento de Voo Inicial (IFT) no Aeroporto Pueblo Memorial , Colorado. No IFT, os instrutores de voo civis que trabalham sob contrato com a AETC e o 306º Grupo de Treinamento de Voo do comando (306 FTG) fornecem até 25 horas de instrução de voo para oficiais comissionados e pilotos estudantes alistados acessados ​​através da Academia da Força Aérea dos EUA , Força Aérea ROTC e Aeronáutica Forçar OTS .

Após a conclusão bem-sucedida do IFS, os alunos-pilotos participam de:

  • Treinamento de Piloto de Graduação Especializado (SUPT)
  • Treinamento Conjunto de Pilotos de Jato Euro-OTAN (ENJJPT)

Treinamento Primário - SUPT

Os alunos SUPT realizam o treinamento primário no T-6A Texan II em uma das três bases da Força Aérea:

Entre 1994 e 2013, o SUPT foi intitulado JSUPT para "Joint Specialized Undergraduate Pilot Training" e 100 alunos da USAF realizaram anualmente o treinamento primário no T-34C Turbomentor e, posteriormente, no T-6B Texan II com treinamento Air Wing FIVE na Naval Air Station Whiting Field , Flórida por meio de uma combinação de instrutores de vôo USN , USAF , USMC e USCG, enquanto 80 USN e 20 alunos USMC realizaram anualmente o treinamento primário no T-6A Texan II com o 71º Flying Training Wing na Base Aérea de Vance . Este programa foi encerrado em 25 de julho de 2013 com a graduação do aluno piloto final da USAF do treinamento primário em NAS Whiting Field.

Treinamento primário - ENJJPT

Os alunos ENJJPT realizam o treinamento primário no T-6A Texan II no seguinte local:

Todo o curso ENJJPT dura cerca de 54 semanas e os alunos aprendem e são ensinados por oficiais da Força Aérea dos EUA e de várias forças aéreas europeias. Durante a fase primária, os alunos dominam o vôo de contato, instrumento, baixo nível e formação.

Treinamento Avançado - Lutador / Bombardeiro (ENJJPT + SUPT)

Após a fase primária do SUPT e ENJJPT, os alunos pilotos selecionam uma das três trilhas de treinamento avançado com base na classificação da classe. Os qualificados para missões de caça ou bombardeiro são designados para a pista de caça / bombardeiro e treinam no T-38 Talon nas bases SUPT e ENJJPT. Após a conclusão da pista de caça / bombardeiro, os graduados serão designados para o A-10 , F-15 Eagle , F-15E Strike Eagle , F-16 , F-22 e F-35 , B-1 , B-2 ou B-52 .

NOTA: O U-2 não é uma opção para recém-formados na pista de caça / bombardeiro. Os futuros pilotos do U-2 devem ser qualificados em outra aeronave de caça, bombardeiro, reconhecimento ou mobilidade antes de se candidatarem para voar no U-2. Os primeiros pilotos instrutores de atribuição (FAIPs) também podem se inscrever após a atribuição do FAIP.

Treinamento Avançado - Transporte Aéreo / Tanque (apenas SUPT)

Os pilotos de reconhecimento prospectivo de transporte aéreo, tanque e "asa grande" e pilotos de missão especial são designados para o transporte aéreo / tanque e treinar no T-1A Jayhawk apenas nas bases SUPT. Após a conclusão da pista de transporte aéreo / tanque, os graduados desta pista voarão nos C-5 , C-17 , C-21, C-130 , AC-130 , EC-130 , HC-130 , LC-130 , MC- 130 , WC-130 , KC-135 , KC-10 , KC-46 , E-3 , E-8 , RC-135 e OC-135 .

Antes de meados de 2012, alguns alunos pilotos da USAF selecionados para o transporte aéreo / tanque com atribuições específicas para o C-130 Hercules ou suas variantes (operações especiais, guerra eletrônica, resgate em combate, reconhecimento do clima, etc.) foram designados para um multi -motor turboélice pilotando o T-44 Pegasus e / ou TC-12B Huron em NAS Corpus Christi , Texas, em um acordo cooperativo entre a AETC e o Comando de Treinamento Aéreo Naval / Chefe de Treinamento Aéreo Naval (CNATRA) . Esses alunos da USAF receberam instrução de uma combinação de instrutores de vôo da USN , USAF , USMC e USCG com o Training Air Wing FOUR no NAS Corpus Christi. Este programa foi descontinuado em 2012 e todos os pilotos estudantes da USAF programados para o C-130 e suas variantes agora treinam no T-1A em uma das três bases da SUPT.

NOTA: A aeronave E-4B do Centro de Operações Aéreas (NAOC) da 55ª Asa (55 WG) e qualquer aeronave da Missão Aérea Especial (SAM) operada pela 89ª Asa Aérea (89 AW), por exemplo, VC-25 / Air Force One , C-32 , C-40 , etc., não são opções para novos graduados da faixa de Airlift / Tanker. Os potenciais pilotos E-4 e VC-25 / C-32 / C-40 devem ser qualificados em transporte aéreo, tanque ou outra aeronave de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) antes de se candidatarem para voar no E-4 ou em qualquer aeronave SAM.

Treinamento Avançado - Helicóptero (apenas SUPT)

Os selecionados para pilotar helicópteros ou aeronaves de rotor de inclinação são designados após a conclusão da fase primária para o 23º Esquadrão de Treinamento de Voo da AETC em Fort Rucker , Alabama, para treinar no TH-1H Huey . Os graduados voarão no UH-1N Twin Huey , no HH-60G Pave Hawk ou no CV-22 Osprey .

Treinamento de oficial de sistemas de combate

Treinamento de Oficial de Sistemas de Combate de Graduação - UCSOT

Anteriormente conhecido como Navigators , o pipeline de treinamento para Combat Systems Officers passou por mudanças significativas desde o estabelecimento da AETC. Quando o AETC foi ativado pela primeira vez para substituir o Comando de Treinamento Aéreo (ATC), ele herdou o esforço de modernização do treinamento de navegadores do ATC em meio a um fechamento dirigido pelo BRAC da Base Aérea de Mather , Califórnia, e a desativação de sua 323d Asa de Treinamento de Voo , o único Navegador Graduado da USAF formação (UNT) asa, que também forneceu treinamento avançado para USN Student oficiais navais vôo destinados a aeronaves naval em terra (por exemplo, P-3 Orion , E-6 Mercury , etc.) sob a dupla designação de Interserviços de Graduação Navigator formação (IUNT).

Um T-43A do 562d Flight Training Squadron taxiando em RAF Fairford , Inglaterra

Como parte dessa transição, a AETC optou por implementar uma faixa de treinamento dupla, por meio da qual a maioria da USAF e todos os USN e OTAN / Aliados com base em terra, o treinamento de estudante de oficial de navegação faria a transição para a 12ª Asa de Treinamento de Voo (12 FTW) em Randolph AFB , Texas, utilizando o Simulador de navegação T45 e vôo do T-43 Bobcat (ambos realocados da Mather AFB ) e adição do T-1 Jayhawk para alunos da USAF. Os programas realocados foram renomeados como Specialized Undergraduate Navigator Training (SUNT) para alunos da USAF e OTAN / Aliados patrocinados pela USAF, e Joint Specialized Undergraduate Navigator Training (JSUNT) para alunos da USN e da OTAN / Aliados patrocinados pela USN. Os alunos da USAF que se formaram na SUNT foram designados para B-52 , C-130 , AC-130 , EC-130 , HC-130 , LC-130 , MC-130 , WC-130 , KC-135 , E-3 , E- 8 , aeronaves RC-135 e OC-135 .

Ao mesmo tempo, uma coorte pré-selecionada de oficiais estudantes navegadores da USAF destinados como oficiais de sistemas de armas no F-15E Strike Eagle , o B-1 Lancer e, com a aposentadoria do EF-111 Raven , oficiais de guerra eletrônica fornecendo A tripulação da USAF dos esquadrões de Prowler conjuntos USN-USAF EA-6B completaria um programa de treinamento de vôo conjunto estabelecido entre o 19 AF e o Comando de Treinamento Aéreo Naval / Chefe de Treinamento Aéreo Naval (CNATRA) com Ala Aérea de Treinamento SIX na Estação Aeronáutica de Pensacola , Flórida. Neste último programa, prospectivo USAF WSOS e Ewos seguiriam essencialmente a mesma faixa formação como USN e USMC Student Naval vôo Oficiais destinados para o lutador tático, greve e aviões de ataque eletrônico, voando o T-34C Turbomentor no treinamento primário até que as do T-34C substituição pelo T-6 Texan II , aeronaves USAF T-1 Jayhawk em operações destacadas em NAS Pensacola, e aeronaves USN / USMC T-39 Sabreliner em treinamento intermediário e avançado sob a tutela de instrutores USN , USAF e USMC .

Em 2009, com a transição de todos os Navegadores da USAF para Oficiais de Sistemas de Combate , a fusão da SUNT no Treinamento de Oficial de Sistemas de Combate de Graduação (UCSOT), e de acordo com as diretivas BRAC adicionais , os 12 FTW estabeleceram o 479º Grupo de Treinamento de Voo (479 FTG) com dois esquadrões de treinamento de vôo e um esquadrão de suporte de operações como uma unidade geograficamente separada (GSU) na Naval Air Station Pensacola , Flórida.

De acordo com as mudanças nas políticas da USAF, a AETC e o CNATRA também descontinuaram o treinamento conjunto no Training Air Wing SIX com o estabelecimento do 479 FTG. Embora o NAS Pensacola continue sendo a base principal para o treinamento de Student Naval Flight Officer (SNFO) para a Marinha dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, o 479 FTG opera independentemente deste programa com suas próprias aeronaves USAF T-6 Texan II e T-1 Jayhawk . Após o estabelecimento do 479 FTG em NAS Pensacola, os esquadrões de treinamento de navegadores "legados" restantes que haviam se mudado da antiga Base Aérea Mather para a Base Aérea Randolph em 1992 foram desativados e as aeronaves T-43 Bobcat restantes retiradas.

Começando no verão de 2010, após a conclusão da Triagem Inicial de Voo (IFS) no Aeroporto Pueblo Memorial , Colorado com seus colegas pilotos da USAF, todos os alunos da USAF CSO passam pelo Treinamento de Oficial de Sistemas de Combate de Graduação (UCSOT) com o 479 FTG. Fundindo as três faixas anteriores de Treinamento de Graduação de Navegador (UNT) da USAF, anteriormente conhecidas como faixa de Navigator, faixa de oficial de sistemas de armas (WSO) e faixa de oficial de guerra eletrônica (EWO) em um ciclo de treinamento coerente, a primeira classe UCSOT (11-01) sob o o novo programa começou o treinamento em 5 de maio de 2010 e se formou em 15 de abril de 2011. Hoje, as OSCs da USAF continuam a preencher todas as aeronaves de combate da USAF de múltiplos locais mencionadas anteriormente, com a exceção de que a USN desde então aposentou todos os seus olheiros EA-6B e a USAF agora fornece algumas CSOs a quatro dos treze Esquadrões de Ataque Eletrônico da USN que voam no EA-18G Growler . Esses quatro esquadrões são baseados em terra e não se destacam a bordo de porta-aviões.

Treinamento do Air Battle Manager

Air Battle Managers (ABM) são tripulantes de oficiais não-piloto / não-CSO que operam sistemas de missão no E-3 Sentry " AWACS " e E-8 J-STARS . Desde outubro de 1999, eles têm sido considerados "oficiais com qualificação aeronáutica" no mesmo nível dos pilotos da USAF e Navigators- cum -CSOs. Os ABMs concluem o Treinamento do Gerente de Batalha Aérea de Graduação (UABMT), um programa acadêmico e apenas com simulador sob a responsabilidade do AETC em Tyndall AFB , Flórida. Em maio de 2010, um novo programa de treinamento na Tyndall AFB permite que os ABMs recebam suas asas na conclusão do UABMT, finalmente alinhando seu treinamento de graduação de vôo com os pilotos e CSOs. O simulador de acompanhamento e o treinamento de vôo na aeronave E-3 ou E-8 reais ocorrem sob o conhecimento do Comando de Combate Aéreo na Tinker AFB , Oklahoma e Robins AFB , Geórgia, respectivamente.

Treinamento da tripulação alistada

A AETC também fornece treinamento de tripulação alistada para uma ampla variedade de especialidades de tripulação aérea, incluindo engenheiros de voo, operadores de boom de reabastecimento ar-ar, loadmasters, artilheiros aéreos e especialistas em comunicações aerotransportadas da seguinte forma:

  • Engenheiros de vôo, chefes de carga, outra tripulação aérea (C-130, EC-130, LC-130, WC-130) - Little Rock AFB
  • Engenheiros de vôo, loadmasters, outra tripulação aérea (AC-130, MC-130, HC-130) - Little Rock AFB e Kirtland AFB
  • Engenheiros de voo, artilheiros aéreos, outra tripulação aérea (CV-22, HH-60, UH-1) - Kirtland AFB
  • Operadores de lança de reabastecimento aéreo (KC-135, KC-10) - Altus AFB
  • Loadmasters (C-5) - Lackland AFB / Kelly Field Anexo
  • Loadmasters (C-17) - Altus AFB
  • Especialistas em comunicações aerotransportadas (várias aeronaves) - Lackland AFB
  • Operador de sensor RPA - Randolph AFB

Unidade de treinamento formal

O Comando de Educação e Treinamento Aéreo também fornece treinamento de acompanhamento para a maioria dos pilotos da Força Aérea, CSOs e tripulações alistadas em suas aeronaves designadas por meio de Unidades de Treinamento Formal (FTUs). Para os pilotos e CSOs selecionados para atribuição de aeronaves de caça, eles concluirão o curso Introdução aos Fundamentos de Caça (IFF), um programa administrado pela AETC, em Randolph AFB, Texas, Columbus AFB, Mississippi, ou Sheppard AFB, Texas, logo após conclusão do treinamento de graduação de voo e antes de se apresentar ao FTU. Na IFF, os pilotos voam no AT-38B Talon .

Os FTUs que não estão sob a reclamação AETC são:

Air University

A Air University (AU), sediada em Maxwell AFB , Alabama, conduz educação militar profissional (PME), educação de pós-graduação e educação profissional contínua para oficiais, membros graduados seniores e civis do DoD e DAFC ao longo de suas carreiras.

Adesão e treinamento de oficial comissionado da USAF

A Air University também é responsável por toda a ascensão e treinamento de oficiais da Força Aérea, exceto os oficiais acessados ​​e comissionados na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos (USAFA). Isso é conduzido por meio da atividade subordinada da UA, o Centro Jeanne M. Holm para a Adesão de Oficiais e Desenvolvimento do Cidadão (Centro Holm), anteriormente chamado de Escolas de Treinamento e Adesão de Oficiais da Força Aérea (AFOATS).

Como uma atividade da UA, o Holm Center supervisiona tanto o Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC), com destacamentos em várias faculdades e universidades nos Estados Unidos, e a Escola de Treinamento de Oficiais da Força Aérea (OTS) em Maxwell AFB , Alabama.

Educação Profissional Militar (PME) e Pós-Graduação e Educação Continuada

As escolas de educação militar profissional da Air University preparam alunos da Força Aérea, de suas forças irmãs e da OTAN e de outras nações aliadas dos Estados Unidos à medida que progridem em suas carreiras. A ênfase nesses programas inclui liderança, doutrina militar e poder aéreo.

As três escolas primárias de PME são:

  • Squadron Officer School (SOS), um programa de desenvolvimento de liderança de aproximadamente dois meses, principalmente para oficiais de nível de companhia da USAF (Primeiros Tenentes (O-2) e Capitães (O-3)); a participação também está aberta ao serviço civil dos EUA (principalmente DAFC) nas classes GS-11 e GS-12
  • Escola de Comando e Estado-Maior Aéreo (ACSC), um programa de faculdade de serviço "intermediário" conjunto de aproximadamente um ano para oficiais de todas as forças na patente de (ou selecionados para) Major (O-4), Tenente Comandante (O-4) no Marinha e Guarda Costeira, outros equivalentes militares aliados ou serviço civil dos EUA GS-13, principalmente DAFC, DoD, DHS e NASA
  • Air War College (AWC), um programa conjunto de faculdade de serviço "sênior" de aproximadamente um ano para oficiais no posto de (ou selecionados para) Tenente Coronel (O-5), Comandante (O-5) na Marinha e Guarda Costeira, outros equivalentes militares aliados ou serviço civil dos EUA GS-14. Oficiais no grau de Coronel (O-6), Capitão (O-6) da Marinha e da Guarda Costeira e do serviço civil dos EUA GS-15 (principalmente DAFC, DoD, DHS e NASA) também podem comparecer ao AWC na residência, embora isso geralmente se deve à conclusão anterior do AWC por meio de correspondência ou seminário, tempo de carreira ou promoção antecipada.

A Air University supervisiona o Instituto de Tecnologia da Força Aérea (AFIT), a principal instituição da Força Aérea para pós-graduação e educação continuada. Aproximadamente 700 alunos em tempo integral, a maioria dos quais são oficiais da Força Aérea e da Força Espacial, cursam mestrado em ciências e doutorado em filosofia pela Escola de Pós-Graduação em Educação e Administração do instituto. A Escola de Sistemas e Logística, a Escola de Engenharia Civil e a Escola de Estudos de Força Estratégica oferecem oportunidades para gerenciamento de aquisição, gerenciamento de logística, engenharia civil e educação profissional e continuada nuclear e cibernética.

Força Aérea Júnior ROTC

A Air University também supervisiona um dos dois programas participativos civis da Força Aérea , o Air Force Junior ROTC . A Patrulha Aérea Civil foi transferida para o Comando de Combate Aéreo em 2016:

  • O programa Júnior ROTC da Força Aérea é um programa de cadetes para alunos de segundo grau em mais de 870 escolas de segundo grau nos Estados Unidos e em locais do Departamento de Escolas Dependentes de Defesa (DoDDS) no exterior. Os instrutores do AFJROTC são oficiais aposentados da USAF nas fileiras de major, tenente-coronel e coronel, assistidos por oficiais não comissionados aposentados da USAF nas fileiras de sargento técnico a sargento-chefe.
    • Ao contrário de sua contraparte de faculdade / universidade, Air Force ROTC (AFROTC), o programa AFJROTC não é um programa de pré-comissionamento militar para futuros oficiais da USAF, mas sim um programa de cidadania para jovens semelhante, mas com uma faixa etária geral mais estreita do que o Programa Cadete da Patrulha Aérea Civil.

Os AFJROTC são subordinados ao Centro Jeanne M. Holm para Adesão de Oficiais e Desenvolvimento Cidadão (Centro Holm).

Outros serviços de apoio acadêmico na Air University incluem a Academic Instructor School, o Air Force Public Affairs Center of Excellence, o Muir S. Fairchild Research Information Center (anteriormente conhecido como Air University Library) e a International Officer School.

Bases

AETC possui reclamação e supervisão das seguintes instalações:

AETC também é um inquilino principal em Eglin AFB , FL; Kirtland AFB , NM; Little Rock AFB , AR; NAS Pensacola , FL; e Vandenberg AFB , CA.

Unidades


Serviços médicos

As duas maiores instalações médicas da Força Aérea pertencem à AETC: o Wilford Hall Medical Center em Lackland AFB , Texas, e o Keesler Medical Center em Keesler AFB , Mississippi.

História

Para um histórico anterior a 1993, consulte Comando de Treinamento Aéreo

Em 1 de janeiro de 1993, o Comando de Treinamento Aéreo absorveu a Universidade Aérea e mudou a designação de comando para Comando de Treinamento e Educação Aérea (AETC). A AETC assumiu responsabilidades por ambos os aspectos do desenvolvimento de carreira: treinamento e educação. Missões como treinamento de tripulação de combate, pára-resgate e treinamento de controlador de combate e (mais tarde) treinamento espacial transferido para o novo comando, de modo que os aviadores se reportassem às suas unidades operacionais prontas para a missão.

A reestruturação do comando assumiu prioridade entre as questões enfrentadas pelo estado-maior de comando. A introdução de três novas aeronaves de treinamento, o Raytheon T-1 Jayhawk , o Slingsby T-3 Firefly e o Beech T-6 Texan II (JPATS); a adição de treinamento conjunto; e o fechamento exigido pelo BRAC de Chanute AFB , Illinois (um importante centro de treinamento técnico); Mather AFB , Califórnia (anteriormente a única base de Treinamento de Graduado de Navegador da USAF) e Williams AFB , Arizona (uma base de Treinamento de Piloto de Graduação) foram os principais desafios após o estabelecimento da AETC.

Em 1994, a AETC adotou o conceito de asa objetiva e levantou várias asas responsáveis ​​pelo treinamento da tripulação no F-16, aeronaves de operações especiais, aeronaves de transporte aéreo, aeronaves de reabastecimento aéreo KC-135 e operações espaciais e de mísseis. A AETC também deu início aos primeiros cursos de Treinamento de Pilotos de Graduação Especializados (SUPT) e Joint-SUPT.

Lowry AFB , Colorado, um centro de treinamento técnico com pistas fechadas que, como a anteriormente fechada Chanute AFB , não realizava mais operações de voo, mas conduzia tanto o oficial não-voador quanto o treinamento técnico alistado, foi adicionado à lista de bases AETC fechadas pela Base Comissão de Realinhamento e Fechamento (BRAC) em meados da década de 1990. Isso foi seguido pelo fechamento obrigatório da BRAC de Reese AFB , Texas, uma base de treinamento de piloto de graduação, em 1995. A transição para SUPT foi concluída em 1996, a entrega da primeira aeronave JPATS em 1999 e a descontinuação do polêmico T- 3 como uma aeronave de triagem de voo inicial em 2000, após um registro de acidentes fatais acima da média.

Em resposta aos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001 , a AETC entrou em pé de guerra, ativando uma Equipe de Ação de Crise e fornecendo caças e tanques de suas asas para patrulhas aéreas de combate no espaço aéreo americano como parte da Operação Noble Eagle . Um teste operacional e avaliação do JPATS começou em 2002 na Moody AFB e as atualizações para seu Sistema de Gerenciamento de Integração de Treinamento (TIMS) foram iniciadas no ano seguinte, resultando na retirada do Tweet T-37 e implementação completa do JPATS com o T-6 Texan II em 2007.

Lista de Comandantes

Não. Comandante Prazo
Retrato Nome Tomou posse Saiu do escritório Duração do mandato
1
Henry Viccellio Jr.
General
Henry Viccellio Jr.
11 de dezembro de 1992 20 de junho de 1995 2 anos, 191 dias
2
Billy J. Boles
General
Billy J. Boles
20 de junho de 1995 17 de março de 1997 1 ano, 270 dias
3
Lloyd W. Newton
General
Lloyd W. Newton
17 de março de 1997 22 de junho de 2000 3 anos, 97 dias
4
Hal M. Hornburg
General
Hal M. Hornburg
22 de junho de 2000 10 de novembro de 2001 1 ano, 141 dias
-
John D. Hopper Jr.
Tenente General
John D. Hopper Jr.
Atuação
10 de novembro de 2001 15 de dezembro de 2001 35 dias
5
Donald G. Cook
General
Donald G. Cook
15 de dezembro de 2001 17 de junho de 2005 3 anos, 184 dias
6
William R. Looney III
General
William R. Looney III
17 de junho de 2005 2 de julho de 2008 3 anos, 15 dias
7
Stephen R. Lorenz
General
Stephen R. Lorenz
2 de julho de 2008 17 de novembro de 2010 2 anos, 138 dias
8
Edward A. Rice Jr.
General
Edward A. Rice Jr.
17 de novembro de 2010 10 de outubro de 2013 2 anos, 327 dias
9
Robin Rand
General
Robin Rand
10 de outubro de 2013 21 de julho de 2015 1 ano, 284 dias
10
Darryl L. Roberson
Tenente General
Darryl L. Roberson
21 de julho de 2015 16 de novembro de 2017 2 anos, 118 dias
11
Steven L. Kwast
Tenente General
Steven L. Kwast
16 de novembro de 2017 26 de julho de 2019 1 ano, 252 dias
12
Marshall B. Webb
Tenente General
Marshall B. Webb
26 de julho de 2019 Titular 2 anos, 41 dias

Linhagem

  • Estabelecido como Comando de Treinamento de Voo do Corpo de Aviação em 23 de janeiro de 1942
  • Reestruturado como Comando de Treinamento de Voo das Forças Aéreas do Exército em ou por volta de 15 de março de 1942
  • Reestruturado como Comando de Treinamento das Forças Aéreas do Exército em 31 de julho de 1943
  • Reestruturado como Comando de Treinamento Aéreo (ATC) em 1 de julho de 1946
  • Redesignado como Comando de Treinamento e Educação Aérea (AETC) em 1 de julho de 1993

Veja também

Bibliografia

  • Manning, Thomas A. (2005). History of Air Education and Training Command, 1942–2002 . Randolph Air Force Base, Tex.: Escritório de História e Pesquisa, Quartel-General, Educação Aérea e Comando de Treinamento.

Organizações comparáveis

Referências

Fontes

links externos