Escola tática do Air Corps - Air Corps Tactical School

Escola tática do Air Corps

USAAC Roundel 1919-1941.svg

US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg
Ativo 1920–1940
País EUA
Fidelidade Estados Unidos da América
Ramo Army Air Corps
Tamanho 25 instrutores, 50 alunos
Garrison / HQ Langley Field , Virginia
Maxwell Field , Alabama
Lema (s) Proficimus More Irretenti

A Air Corps Tactical School , também conhecida como ACTS e " the Tactical School ", foi uma escola de desenvolvimento profissional militar para oficiais do Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos e do Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos , a primeira escola desse tipo no mundo. Criado em 1920 em Langley Field , Virginia, mudou-se para Maxwell Field , Alabama, em julho de 1931. As aulas na escola foram suspensas em 1940, antecipando a entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, e a escola foi dissolvida pouco depois. A ACTS foi substituída em novembro de 1942 pela Escola de Táticas Aplicadas da Força Aérea do Exército .

Além do treinamento de oficiais em mais de 20 áreas da educação militar, a escola tornou-se o centro de desenvolvimento de doutrina do Air Corps e uma escola preparatória para oficiais do Air Corps que aspiravam a frequentar a Escola de Comando e Estado-Maior do Exército dos Estados Unidos . O lema da Air Corps Tactical School era Proficimus More Irretenti - "Nós progredimos sem ser impedidos pelo costume".

A Air Corps Tactical School foi notável como o local de nascimento da doutrina das Forças Aéreas do Exército de bombardeio de precisão diurno. Essa doutrina sustentava que uma campanha de ataques aéreos à luz do dia contra alvos críticos da infraestrutura industrial de um inimigo potencial, usando bombardeiros de longo alcance fortemente armados para autodefesa, poderia derrotar uma nação inimiga, embora seu exército e marinha permanecessem intactos. A Escola Tática, ao formular a doutrina, rejeitou a ideia de atacar civis.

Quatro ex-instrutores da escola, o núcleo de um grupo conhecido como " Bomber Mafia ", foram agrupados na Divisão de Planos de Guerra Aérea para produzir os dois planos vencedores da guerra - AWPD-1 e AWPD-42 - com base na doutrina do bombardeio de precisão à luz do dia que orientou a expansão durante a guerra e o desdobramento das Forças Aéreas do Exército.

Em um sentido mais amplo, a doutrina do bombardeio estratégico, adaptada por fatores encontrados durante o combate, foi também a base para a separação final da Força Aérea do Exército como um serviço militar independente e igual às demais. Em 1946, a AAF criou a Air University para dar continuidade ao trabalho e às tradições da ACTS.

fundo

Brig.Gen. William Lendrun "Billy" Mitchell

No final da Primeira Guerra Mundial, a observação continuou sendo o principal papel do Serviço Aéreo . No entanto, o combate aéreo e as operações de bombardeio limitadas indicadas aos veteranos do Serviço Aéreo, incluindo Brig. Gen. Billy Mitchell , que embora idealmente o serviço deva ser separado do Exército, pelo menos deve ser centralizado sob um comandante do Serviço Aéreo com algumas missões independentes do apoio direto das tropas. Ao reorganizar o Exército do pós-guerra, a Lei de Reorganização das Forças Armadas de 1920 (41 Estatuto 759) repreendeu essas idéias, mas estabeleceu o Serviço Aéreo como uma entidade estatutária (anteriormente ele existia apenas por ordem executiva) e atribuiu-lhe o status de "braço combatente da linha."

O Serviço Aéreo seguiu o precedente das outras armas de combate e começou a planejar suas próprias escolas de serviço. Uma "Escola de Aplicação de Serviço Aéreo" para treinamento técnico em engenharia aeronáutica, semelhante à Escola de Aplicação de Artilharia em Sandy Hook, Nova Jersey , foi fundada em McCook Field , e começou sua primeira turma em 10 de novembro de 1919. Gen Brig Charles Menoher , Diretor do Serviço Aéreo, escreveu ao Departamento de Guerra em outubro de 1919 pedindo permissão para estabelecer uma escola tática em Langley Field , Virgínia , para treinar oficiais graduados de campo nas operações e táticas do Serviço Aéreo como um requisito para um comando superior ou trabalho de estado-maior .

Em 25 de fevereiro de 1920, o Departamento de Guerra autorizou o Serviço Aéreo a estabelecer suas escolas de serviço. Além de seis escolas de treinamento de pilotos e pilotos avançados, e duas escolas de treinamento técnico, uma Escola de Serviço Aéreo foi planejada. Propunha-se a sediar cursos para pessoal alistado como observadores de balões, mecânica de balões e fotografia aérea, mas seu curso principal seria o Curso de Oficiais de Campo.

Langley Field, 1920–1931

Escola de Oficiais de Campo do Serviço Aéreo

O major Thomas DeWitt Milling foi designado oficial encarregado do Curso de Oficiais de Campo na nova escola e enviado a Langley em julho de 1920 para instalá-la. A Ordem Geral nº 18 do Departamento de Guerra autorizou a escola em 14 de agosto de 1920. Os cursos de balão foram divididos em uma escola separada em uma área diferente de Langley e a Escola de Serviço Aéreo foi rebatizada de Escola de Oficiais de Campo do Serviço Aéreo em 10 de fevereiro de 1921, após sua função principal. O Serviço Aéreo ordenou que 17 oficiais fossem para Langley, oito como alunos e nove como instrutores, embora vários oficiais trocassem de papéis e alguns instrutores também fossem alunos. A aula de 1920–1921 foi inaugurada em 1º de novembro de 1920 e, embora programada para durar nove meses, foi concluída em maio, quando alunos e instrutores foram designados para a 1ª Brigada Aérea Provisória, como parte do bombardeio experimental de navios de guerra capturados pelo Serviço Aéreo e a Marinha dos Estados Unidos . 11 oficiais, incluindo quatro instrutores, se formaram no primeiro curso. A segunda aula, iniciada em outubro de 1921, foi dedicada ao treinamento adicional de instrutores, à criação de um sistema administrativo sólido e ao desenvolvimento de um currículo de curso abrangente.

Nas duas primeiras turmas, apesar do título e função da escola, apenas seis dos 23 primeiros formados eram oficiais de nível de campo. Um conselho que revisou todas as escolas de serviço do Exército dos Estados Unidos observou que a Escola de Oficiais de Campo tinha uma carga horária que em outros ramos do Exército era distribuída entre várias escolas. Como todas as outras escolas do Serviço Aéreo eram de treinamento técnico por natureza, o conselho recomendou que a escola fosse aberta a todos os oficiais da Força Aérea, independentemente do posto. Consequentemente, os regulamentos do Exército mudaram o nome da escola para Air Service Tactical School em 8 de novembro de 1922. Com a aprovação do Air Corps Act de 1926, a escola mudou novamente seu nome, tornando-se Air Corps Tactical School em 2 de julho de 1926 .

Enquanto estava em Langley, a ACTS foi prejudicada por uma escassez crônica de instrutores, causada pela falta de política dentro do Exército para preencher as vagas, apesar da rápida rotatividade de pessoal nos primeiros três anos. Os administradores da escola foram forçados a trabalhar como instrutores. A situação melhorou um pouco em agosto de 1924, quando o Chefe do Serviço Aéreo autorizou a extensão do serviço para instrutores, a maioria dos quais serviu posteriormente em turnês de quatro anos no corpo docente, com uma sobreposição entre o pessoal que entrava e o deixava. Entre 1925 e 1929, o número de instrutores dobrou gradualmente para 16, mas mesmo esse número se mostrou insuficiente para pesquisar a vasta coleção de literatura de aviação que a biblioteca da escola estava coletando para estabelecer a doutrina.

Apesar das recomendações da escola em contrário, o tamanho da classe aumentou gradualmente, chegando a 40 alunos em 1931. O primeiro aluno de um ramo diferente do Serviço Aéreo (um oficial de infantaria ) frequentou a ASTS em 1923-1924. Isso se tornou padrão quando a classe de 1926-1927 tinha cinco oficiais representando os outros ramos de combate do Exército dos Estados Unidos e três do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos designados como alunos.

O funcionamento da escola também foi prejudicado pela falta de instalações permanentes, especialmente em aposentos, e a escola não tinha um edifício escolar permanente. Quando o programa de expansão de cinco anos delineado no Air Corps Act de 1926 falhou em resolver esses problemas, e a criação de novas unidades em Langley interrompeu o funcionamento do curso prático de vôo, o Serviço Aéreo começou a buscar um novo local para a Escola Tática .

A aula de 1930–1931 foi a última em Langley. Em seus onze anos em Langley, a Escola Tática formou 221 alunos.

Currículo da escola tática

O currículo acadêmico foi padronizado em 1922 pelo conselho do Exército com a tarefa de preparar "programas de instrução" para todas as escolas do Exército. 1.345 horas de instrução em 20 disciplinas, ministradas ao longo de um período de nove meses começando em ou cerca de 1º de setembro de cada ano letivo, incluindo aproximadamente 900 horas de táticas , incluindo aquelas de outros serviços e táticas de armas combinadas, embora mais da metade (480 horas ) eram dedicados a táticas aéreas em observação, bombardeio , perseguição e aviação de ataque. Aproximadamente 290 horas envolveram matérias técnicas, incluindo engenharia aeronáutica , armamento e artilharia, navegação , meteorologia e fotografia, e 150 horas para estudos administrativos, abrangendo funções de estado-maior, ordens de combate, organização do Exército, direito militar e internacional , suprimentos e cursos de equitação e gestão estável.

O currículo foi alterado em julho de 1923 pelo recém-criado Diretor de Instrução, Capitão Earl Naiden, reduzindo o curso acadêmico em 500 horas para 845 horas totais. 450 horas de cortes vieram das diversas disciplinas táticas, embora os cursos de equitação também tenham sido eliminados, e todos os cursos acadêmicos fossem programados pela manhã. Naiden acrescentou cursos de história do Serviço Aéreo e leitura de mapas para os acadêmicos, e um curso vespertino de 126 horas em vôo prático, instituído para fornecer treinamento de atualização aos pilotos, mas exigido de todos os alunos, incluindo os de ramos não aviação. A estrutura do curso permaneceu a mesma até 1939, com mudanças apenas nas disciplinas individuais do curso, com média de 25 horas semanais de estudo em sala de aula e 3,7 horas semanais de voo.

Os primeiros textos impressos cobrindo táticas aéreas substituíram os textos mimeografados em 1924. Esse desenvolvimento da parte tática da escola levou a uma ênfase maior e, em 1925, a engenharia aeronáutica foi eliminada do currículo. O uso teórico do poder aéreo foi avançado pela primeira vez em 1928 e, a partir de 1929, um novo curso foi ministrado ao final de cada aula, "A Força Aérea", coordenando todos os tópicos aéreos cobertos durante o ano.

Os regulamentos do Exército também tornaram o comandante da 2ª Asa, como comandante da base em Langley, o comandante da Escola Tática. No entanto, durante os primeiros quatro anos, isso causou poucos transtornos, pois Milling, primeiro como oficial encarregado e depois como comandante adjunto, permaneceu no comando real da escola. Em 1924, o major Oscar Westover se tornou o primeiro comandante a exercer controle sobre as atividades escolares. O comandante adjunto tornou-se então responsável pelos acadêmicos, auxiliado pelo diretor de instrução, diretores de cada departamento acadêmico e o secretário da escola (anteriormente o ajudante da escola).

A instrução do curso assumiu um padrão que combinava a instrução teórica e prática. As disciplinas eram geralmente agendadas em blocos, principalmente táticos, começando com as de outras filiais e serviços, juntamente com a logística e funções de staff, do início de cada aula até dezembro. Seguiram-se os cursos de tática aérea, descritos por um aluno como ocorrendo com "rapidez espantosa".

A instrução prática vinha na forma de "problemas de campo", iniciada em sala de aula, depois demonstrada e praticada no curso prático de vôo. Viagens anuais de inspeção também foram realizadas até 1930 para a Divisão de Engenharia em McCook and Wright Fields em Dayton, Ohio , quando as viagens começaram para a Escola de Infantaria em Fort Benning , Geórgia . A partir de 1924, os alunos da ACTS também participaram das manobras anuais do Army War College em Fort. DuPont , Delaware . No entanto, em 1931 as divergências doutrinárias entre as escolas e a exclusão do pessoal da ACTS do processo de planejamento criaram uma percepção do uso indevido do poder aéreo por parte dos planejadores do AWC, que o comandante assistente da ACTS Maj. John F. Curry criticou por não ser de valor para os alunos qualquer escola. Embora a contribuição do Air Corps tenha resultado em algumas melhorias, a falta de fundos eliminou a participação da ACTS após 1933.

Maxwell Field, 1931-1940

Relocação

Austin Hall, Air Corps Tactical School

As dificuldades com instalações dilapidadas em Langley não foram resolvidas, e uma proposta de relocação para Staten Island foi rejeitada pela equipe por falta de clima para voos durante o ano todo, restrições urbanas para voos e falta de instalações de apoio. Locais em Bolling Field , Washington, DC; Richmond, Virginia ; San Antonio , Texas; Fort Riley , Kansas ; e outra área de Langley Field foi estudada antes que se escolhesse Maxwell Field , um depósito em Montgomery, Alabama , como local para a escola.

Os planos foram desenvolvidos para um campus para acomodar uma escola tática de 75 alunos, uma escola de oficiais de esquadrão de 50 alunos de oficiais juniores e um grupo de demonstração de vôo escolar de quatro esquadrões. O Congresso destinou quase US $ 700.000 até julho de 1929 para novos edifícios, incluindo o Edifício 800-Austin Hall para abrigar a Escola Tática, e US $ 200.000 para comprar área para construir novos aposentos de oficiais. Atrasos na construção causaram dois adiamentos da realocação até junho de 1931, quando Austin Hall foi concluído. Em 15 de julho de 1931, a escola completou sua mudança, embora os alojamentos dos oficiais não tenham sido iniciados antes de 1932. Arquitetos encomendados pelo Corpo de Intérpretes projetaram 99 residências para oficiais em um estilo elegante que eles consideraram "Provencial francês" e as colocaram em um ambiente de bairro que tornou-se "a vitrine do Air Corps". O programa de construção em Maxwell continuou até 1938, financiado principalmente pela WPA e PWA . Um campo de bombardeio e artilharia também foi instalado perto de Valparaíso, Flórida , para uso na Escola Tática.

Curso reestruturado

Vista aérea do Maxwell Field em 1937

Em 1934, Curry, agora Comandante da ACTS, reorganizou a estrutura acadêmica da escola ao longo de linhas funcionais em três departamentos principais: Tática Aérea, Tática Terrestre e Instrução Básica e Especial. Voar era o quarto departamento. As seções "Força Aérea", "Ataque", "Bombardeio", "Perseguição" e "Observação" foram colocadas dentro do Departamento de Tática Aérea. No ano seguinte, esses departamentos se tornaram o Departamento de Tática e Estratégia Aérea, Departamento de Tática Terrestre e Departamento de Comando, Estado-Maior e Logística.

Quatro comitês de professores também foram estabelecidos para administrar a programação, a biblioteca escolar e a publicação de doutrina. O Conselho do Air Corps, que estava inativo desde a mudança de Langley, foi transferido permanentemente para Maxwell em 1933. Reestruturado pelo corpo docente da Escola Tática, que dobrou como seus membros, o Conselho foi dirigido pelo Departamento de Guerra para formular a doutrina do Air Corps. O Conselho tornou-se indistinguível da Escola Tática e empreendeu 77 projetos entre 1935 e 1942, um terço dos quais lidava com doutrina tática e o restante com equipamentos, armamentos, manuais de campo e textos de treinamento.

Após a mudança para Maxwell, a prática de exigir que os alunos voassem em missões reais como parte do processo de instrução foi interrompida por razões de segurança. Os planos para um grupo escolar composto foram suspensos pelo Chefe do Corpo de Aviação devido à falta de pessoal e aeronaves em toda a Força, e as tentativas de fazer demonstrações por unidades de combate existentes foram em sua maioria insatisfatórias. O grupo de demonstração não foi autorizado até agosto de 1939 e foi utilizado por menos de um ano antes das aulas serem suspensas.

Em 1938, o Departamento de Instrução de Voo foi dissolvido e suas funções distribuídas aos demais departamentos. O Departamento de Tática e Estratégia Aérea se tornou a divisão dominante da escola, e sua Seção da Força Aérea o curso mais importante, no qual as teorias do poder aéreo foram apresentadas e exploradas, a doutrina emergindo tanto dos alunos quanto do corpo docente.

A associação com a Escola de Infantaria aumentou, mas as viagens de inspeção antes usadas em Langley tornaram-se voluntárias e depois foram interrompidas. Apenas um punhado de graduados ingressou na Escola de Comando e Estado-Maior , e como resultado a Escola Tática encerrou seu papel de escola preparatória. Em vez disso, o ACTS tornou-se o equivalente para os oficiais do Air Corps de C & GSS, e aumentou a ênfase em assuntos aéreos para mais da metade do total de horas do curso em 1934-1935, com uma diminuição concomitante nas horas para assuntos terrestres e administrativos. Os estudos em sala de aula foram alterados de forma semelhante. As aulas teóricas ocuparam apenas meia hora de aula, sendo as restantes destinadas à discussão e debate dos conceitos apresentados e de ideias alternativas.

Curso curto

O tamanho limitado das turmas na Escola Tática levou o Air Corps em 1938 a estudar a viabilidade de usar uma série de cursos mais curtos para permitir a participação de um maior número de oficiais. O estudo concluiu que um número significativo de funcionários potenciais e oficiais de comando não frequentou a escola e estava crescendo anualmente. Recomendou que o curso de nove meses fosse interrompido por um ano e quatro cursos de 12 semanas programados, cada um com 100 alunos, todos selecionados do grupo de futuros funcionários seniores.

O plano tinha as desvantagens de limitar a quantidade de detalhes aos quais os alunos poderiam ser expostos e exigiria uma reconstrução da equipe e do currículo quando o longo curso fosse reintegrado. No entanto, o currículo foi alterado de 712 horas acadêmicas para 298. Os cursos de curta duração começaram em 1o de junho de 1939 e continuaram no ano seguinte.

Teoria e Doutrina

Ascensão da teoria dos bombardeiros

Em seus primeiros anos, a Escola Tática ensinou que a aviação de perseguição era a mais importante das operações aéreas, resumida pelo texto da classe Emprego da Força Aérea Combinada de 1925-1926, que comparava a importância da perseguição para o Serviço Aéreo com a da infantaria para o Exército . No entanto, em 1926, a Escola Tática modificou esse princípio ao afirmar pela primeira vez que o poder aéreo poderia atacar em pontos vitais nas profundezas do território inimigo, em vez de simplesmente mirar nas forças militares inimigas em uma guerra de desgaste. Em 1931, a Escola Tática ensinava que "um determinado ataque aéreo, uma vez lançado, é muito difícil, senão impossível de parar". Essa mudança de ênfase da perseguição para o bombardeio foi o resultado de dois fatores: as teorias da guerra aérea da época e o estado da tecnologia da aviação.

Devotos de Billy Mitchell , muitos dos quais serviram na 1ª Brigada Aérea Provisória, dominaram o corpo docente da Escola Tática em Maxwell. Com seus alunos, eles desenvolveram uma teoria da guerra que invocou a superioridade do bombardeiro de longo alcance sobre todos os outros tipos de aeronaves. Indo além das idéias de Mitchell, eles enfatizaram as forças equilibradas e o apoio das tropas terrestres em favor de uma doutrina de que bombardeiros fortemente armados poderiam abrir caminho até alvos industriais à luz do dia, sem escolta de caças e com bombardeio de precisão (possibilitado pela introdução a mira de bombardeio Norden em 1931), derrotar um inimigo destruindo alvos-chave de produção de guerra, em vez de se engajar em campanhas terrestres prolongadas e caras destinadas a destruir os exércitos inimigos. Embora a teoria se baseasse em princípios de poder aéreo estratégico desenvolvidos por Mitchell, Hugh Trenchard e Giulio Douhet , ela rejeitou o conceito de bombardeio terrorista de populações civis como meio de destruir o moral e coagir a vontade de um estado inimigo.

Os formuladores desta doutrina eram oficiais subalternos relativamente jovens, quase todos eles ex-reservistas comissionados durante ou imediatamente após a Primeira Guerra Mundial. Eles viam a guerra de forma abstrata, admitiam (e até pediam desculpas) por serem incapazes de oferecer provas conclusivas de suas teorias, mas acreditava firmemente que o domínio do poder aéreo estava à frente no futuro, quando as limitações de tecnologia existentes tivessem sido superadas. Nove advogados-chave, todos instruídos na Escola Tática, ficaram conhecidos como a " Máfia do Bombardeiro ". O líder não oficial do grupo era o chefe da seção de bombardeio e mais tarde diretor do Departamento de Tática e Estratégia Aérea, Major Harold L. George .

A doutrina os colocou em conflito com o Estado-Maior do Exército , que não via o poder aéreo como um grande braço de ataque, mas como um auxiliar das forças terrestres. Apesar do fraco desempenho dos poucos bombardeiros que o Air Corps possuía, os teóricos da aeronáutica persistiram em suas crenças, testemunhando a favor de uma força aérea separada antes de comissões criadas após o escândalo do Correio Aéreo .

Embora falho e testado apenas em condições ideais, a doutrina (originalmente conhecida como a " teoria da web industrial ") tornou-se a principal estratégia do poder aéreo dos Estados Unidos no planejamento da Segunda Guerra Mundial. Quatro ex-instrutores da escola, núcleo da "Máfia do Bombardeiro", produziram os dois planos de guerra do poder aéreo (AWPD-1 e AWPD-42) que orientaram a expansão e o desdobramento em tempo de guerra das Forças Aéreas do Exército.

Teoria do fracasso da busca

A doutrina não era universalmente aceita entre os oficiais da aviação, entretanto. Claire L. Chennault , chefe da seção de perseguição entre 1931 e 1936, raciocinou que a mesma tecnologia que aumentaria o desempenho do bombardeiro também iria eventualmente permitir que o caça monomotor desafiasse o bombardeiro em alta altitude, o que não poderia fazer nos anos em que a doutrina do bombardeio diurno foi formulada. Combinado com um sistema centralizado de alerta e controle antecipado (que veio com o desenvolvimento do radar ), os interceptores de defesa infligiriam sérias perdas às forças não escoltadas. A doutrina também ia contra as teorias de Billy Mitchell, que acreditava que o apoio à busca era essencial para as operações de bombardeio diurno.

Chennault, no entanto, também tinha um ponto cego em sua defesa zelosa dos lutadores como a arma ofensiva do Air Corps. Ele evitou conscientemente reconhecer o papel de acompanhar os caças de escolta como parte de um ataque aéreo ofensivo. Quando sua turnê na ACTS terminou, a controvérsia lutador-contra-bombardeiro tornou-se um ponto discutível entre a equipe, em detrimento do desenvolvimento de um papel para os caças de escolta.

Embora os proponentes do bombardeio de precisão à luz do dia na Escola Tática tivessem uma "falta de imaginação" em não expandir a doutrina para incluir o estabelecimento da superioridade aérea como um pré-requisito para o sucesso, e assim contribuiu para o atraso no desenvolvimento de um caça de escolta de longo alcance até dois anos de guerra, a doutrina, não obstante, tornou-se a base para a separação da Força Aérea do Exército e a base para a moderna teoria do poder aéreo. Haywood S. Hansell , graduado da ACTS, instrutor e membro da "Máfia do Bombardeiro" , concordou que tanto os teóricos quanto os autores do plano de guerra AWPD-1 (ele era ambos) cometeram um grave erro ao negligenciar a escolta de caça de longo alcance em suas ideias . Hansell escreveu:

Era reconhecido que a escolta de caças era inerentemente desejável, mas ninguém conseguia conceber como um caça pequeno poderia ter o alcance do bombardeiro e ainda assim manter sua capacidade de manobra em combate. Deixar de enxergar essa questão provou ser uma das principais deficiências da Air Corps Tactical School.

No entanto, ele também afirmou que a ignorância do radar era fortuito no longo prazo. Ele presumiu que se o radar fosse um fator na doutrina, muitos teóricos teriam raciocinado que as defesas em massa tornariam todos os ataques aéreos estratégicos muito caros, inibindo, se não suprimindo totalmente, os conceitos que se mostraram decisivos na Segunda Guerra Mundial e essenciais para a criação do Reino Unido Força Aérea dos Estados . O desenvolvimento de lutadores não foi ignorado; em outubro de 1940, mais de um ano antes de Pearl Harbor, todo tipo de caça monomotor a pistão usado pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF) na Segunda Guerra Mundial havia feito seu primeiro vôo, exceto o P-47 Thunderbolt . No entanto, a pressão das enormes tarefas enfrentadas pelo Air Corps e a primazia da doutrina do bombardeio estratégico significava que o desenvolvimento de uma capacidade de longo alcance para esses novos caças não foi empreendido até que as perdas em combate para os bombardeiros forçassem o assunto.

Fechamento de escola e legado

Antes do início dos cursos de curta duração, o presidente Franklin D. Roosevelt convocou uma expansão do Air Corps em janeiro de 1939. A necessidade de oficiais experientes para supervisionar a expansão levou a planos para reduzir o tamanho do corpo docente e aulas de cursos longos como um compromisso para manter a escola funcionando. Seis dos 24 instrutores do Air Corps retornariam ao serviço regular e o tamanho das classes seria reduzido de 60 para 20 alunos. No entanto, a Segunda Guerra Mundial na Europa começou em 1 de setembro de 1939, antes que as reduções de pessoal e classe pudessem ser implementadas. O Air Corps permitiu que os cursos de curta duração fossem concluídos, mas suspendeu todas as instruções em 30 de junho de 1940. A Escola Tática foi reduzida a uma equipe de zeladores de sete oficiais, incluindo dois bibliotecários.

Um ano depois, a Escola Tática passou a ser controlada pelo Southeast Air Corps Training Center , com sede em Maxwell, com o objetivo de reabrir a escola imediatamente. Após a conclusão de um estudo, o centro recomendou em julho de 1941 que o currículo da Escola Tática fosse modificado para um curso básico de dez semanas em táticas para oficiais de nível júnior de esquadrão e de grupo , para instruir 2.000 oficiais em seu primeiro ano e 5.000 oficiais depois, terminando suas missões gêmeas de escola de serviço para oficiais superiores e centro de desenvolvimento de doutrina. Em vez disso, o Air Corps Board foi transferido para Eglin Field , Flórida e absorvido pelo Air Corps Proving Ground, enquanto todo o pessoal restante da Escola Tática foi transferido para Washington, DC, onde continuou a trabalhar (principalmente na produção de literatura de treinamento) até 30 Junho de 1942, após o qual a escola ficou sem pessoal até sua dissolução formal em 1946.

A ACTS de Maxwell formou 870 oficiais, 400 deles em cursos de curta duração. Durante toda a sua história, a Escola Tática treinou 1.091 oficiais, 916 deles no Serviço Aéreo ou Corpo de Aviação. 158 graduados de outras armas, incluindo 118 oficiais do Exército, 35 fuzileiros navais e cinco oficiais da Marinha. A Escola Tática também treinou 17 oficiais de países estrangeiros. Dos 320 oficiais-generais das Forças Aéreas do Exército no final da Segunda Guerra Mundial, 261 eram graduados da Escola Tática, incluindo 14 dos 18 generais da AAF de mais alta patente. 134 oficiais (incluindo 21 do Exército e da Marinha) serviram no corpo docente da Escola Tática durante seus 20 anos de existência, 58 dos quais se tornaram oficiais generais.

A função da escola de serviço sênior foi abandonada durante a Segunda Guerra Mundial em favor do desenvolvimento de um centro tático real, responsável pelo ensino em massa de todos os aspectos da guerra aérea para oficiais inexperientes que se tornariam comandantes de unidades recém-criadas. Embora os comandantes da ACTS tenham feito lobby ao longo de sua existência para que a Escola Tática servisse como o núcleo desse centro, ela se tornou a função de uma nova escola, a Escola de Tática Aplicada da Força Aérea do Exército , ativada em 27 de outubro de 1942, em Orlando, Flórida , tanto para o treinamento de quadros de unidade quanto para o desenvolvimento contínuo da doutrina tática.

As experiências da Segunda Guerra Mundial criaram um novo ímpeto para a educação profissional de comandantes aéreos, como ocorreu após a Primeira Guerra Mundial, mas em uma escala muito mais ampla. A expectativa de se tornar uma Força separada do Exército resultou no planejamento de um sistema educacional para toda a Força , cujo núcleo seria a Air University . Fundada em 1946, a UA coordenou toda a educação profissional para oficiais da Força Aérea e "tornou-se herdeira do propósito e tradição da velha Escola Tática".

Comandantes de escola

Salvo indicação em contrário, as excursões decorreram de 1 de julho a 30 de junho.

Sem alunos :

  • Brigue. General Walter R. Weaver, 1 de julho - 7 de agosto de 1940
  • Coronel Edgar P. Sorenson, 8 de agosto de 1940 - 16 de julho de 1941
  • Coronel David S. Seaton, 17 de julho - 19 de agosto de 1941
  • Coronel William D. Bowling, 20 de agosto - 2 de novembro de 1941
  • Coronel Elmer J. Bowling, 3 de novembro de 1941 - 5 de janeiro de 1942
  • Coronel John A. Greene, 6 de janeiro a 30 de junho de 1942

Veja também

Referências

links externos