Aichi B7A - Aichi B7A

B7A Ryusei
Aichi B7A Ryusei.jpg
Função Bombardeiro de torpedo e bombardeiro de mergulho
origem nacional Japão
Fabricante Aichi Kokuki
Primeiro voo Maio de 1942
Aposentado Setembro de 1945
Usuário primário Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa
Produzido 1941-1945
Número construído 114 no total

O Aichi B7a Ryusei ( 流星 , Ryusei , "Shooting Star", Allied nome do relatório " Graça ") era um grande e poderoso transmitidas pela transportadora torpedo - bombardeiro de mergulho produzido por Aichi Kokuki para o Imperial Japonês Marinha Air Service durante a Segunda Guerra Mundial. Construído em apenas um pequeno número e sem os porta-aviões dos quais deveria operar, o tipo tinha poucas chances de se distinguir em combate antes do fim da guerra em agosto de 1945.

Design e desenvolvimento

O B7A Ryusei (originalmente designado AM-23 por Aichi) foi projetado em resposta a um requisito de 16-Shi de 1941 emitido pelo Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa para um bombardeiro de ataque de porta-aviões que substituiria o avião torpedo Nakajima B6N Tenzan e o Yokosuka D4Y Bombardeiro de mergulho Suisei a serviço do IJN. Ele deveria ser usado a bordo de uma nova geração de porta-aviões da classe Taihō , o primeiro dos quais foi instalado em julho de 1941. Como os elevadores do convés dos Taihō s tinham uma área quadrada maior do que os dos porta-aviões japoneses mais antigos, o limite máximo de longa data de 11 m (36 pés) no comprimento do porta-aviões agora pode ser levantado.

O engenheiro-chefe Toshio Ozaki (nome frequentemente visto como Norio Ozaki, mas isso é incorreto porque o Kanji para os dois primeiros nomes são os mesmos e muitas vezes confundidos) escolheu um arranjo no meio da asa do B7A para fornecer um compartimento de bombas interno e garantir espaço livre suficiente para a hélice de quatro pás de 3,5 m (11 pés) do avião . Isso, por sua vez, exigiu a adoção de uma asa de gaivota invertida , uma reminiscência do F4U Corsair , a fim de encurtar o comprimento do trem de pouso principal. A asa apresentava ailerons extensíveis com uma faixa de deflexão de dez graus, permitindo que funcionassem como flaps auxiliares. Freios de mergulho foram instalados logo abaixo da fuselagem. Os painéis externos da asa do B7A foram projetados para dobrar para cima hidraulicamente para a arrumação do transportador, reduzindo sua extensão geral de 14,4 m (47 pés) para aproximadamente 7,9 m (26 pés).

A seleção de um motor foi ditada pela Marinha japonesa, que solicitou que Aichi projetasse a aeronave em torno do motor radial refrigerado a ar Nakajima NK9C Homare 12 de 18 cilindros e duas carreiras, de 1.360 kW (1.825 HP) . Esperava-se que ele se tornasse o motor de aeronave padrão da Marinha na faixa de 1.340 kW (1.800 hp) a 1.641 kW (2.200 hp). Um modelo de produção B7A2 foi posteriormente equipado com um motor radial Nakajima Homare 23 de 1.491 kW (2.000 hp) e planos também foram feitos para ajustar o Mitsubishi MK9 radial de 1.641 kW (2.200 hp) a uma versão avançada do Ryusei (designado B7A3 Ryusei Kai ) mas o último esforço nunca se concretizou.

O B7A tinha uma capacidade de carga decorrente de seus requisitos, resultando em uma carga de armas não maior do que seus antecessores. A presença de um compartimento de bomba interna com dois pontos de ligação de alta carga com as capacidades permitiu a aeronave para transportar dois 250 kg (550 lb) ou seis 60 kg (132 lb) bombas . Como alternativa, ele pode carregar um único torpedo Tipo 91 montado externamente , pesando até 848 kg (1.870 lb).

O armamento defensivo consistia inicialmente em dois canhões de 20 mm Tipo 99 Modelo 2 nas raízes das asas e uma metralhadora flexível Tipo 1 de 7,92 mm montada na cabine traseira. Modelos de produção posteriores do B7A2 apresentavam uma metralhadora 13 mm Tipo 2 no lugar da arma de 7,92 mm.

Apesar do peso e do tamanho do avião, ele exibia comportamento e desempenho de lutador, batendo a versão do A6M Zero em serviço na época. Foi rápido e altamente manobrável.

Recebendo o codinome " Grace " pelos Aliados , o B7A voou pela primeira vez como um protótipo em maio de 1942, mas os problemas iniciais com o motor experimental NK9C Homare e as modificações necessárias na fuselagem significaram que o tipo só entrou em produção dois anos depois em Maio de 1944. Nove protótipos B7A1s foram construídos e 80 versões de produção B7A2s concluídas por Aichi antes que um forte terremoto em maio de 1945 destruísse a fábrica em Funakata onde estavam sendo montados. Outros 25 exemplares foram produzidos no 21º Arsenal Aéreo Naval de Omura.

Histórico operacional

Em junho de 1944, o Taihō era o único porta-aviões da Marinha Imperial Japonesa moderno o suficiente para operar o B7A Ryusei na função pretendida. Outras transportadoras japonesas não possuíam o equipamento de detenção moderno necessário para auxiliar na recuperação de aeronaves com peso superior a 4.000 kg. No entanto, Taiho foi afundado durante a Batalha do Mar das Filipinas antes mesmo de B7As estarem disponíveis para embarcar. Posteriormente, o B7A foi relegado a operar em bases terrestres, principalmente com o Yokosuka e o 752nd Air Groups . Os japoneses concluíram apenas um outro porta-aviões capaz de operar o B7A, o Shinano , que foi afundado por um submarino americano em novembro de 1944, apenas dez dias após ser comissionado.

Variantes

B7A1
Um protótipo e oito protótipos suplementares.
B7A2
Avião bombardeiro de mergulho torpedo de dois lugares para a Marinha Imperial Japonesa ; 105 construído.
B7A2 Experimental
Uma aeronave equipada com um motor radial Nakajima Homare 23 de 1.491 kW (2.000 HP) .
B7A3
Versão proposta com um Mitsubishi MK9A (Ha-43) de 1641 kW (2.200 HP). Não construído.

Número construído

De acordo com Model Art (2000), p. 72

Janeiro fevereiro Março abril Maio Junho julho agosto setembro Outubro novembro dezembro Subtotal
1942 1 1
1943 0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 1 0 6
1944 1 1 0 0 1 0 1 1 2 5 5 9 26
1945 7 12 11 13 8 3 2 0 56
  • 21º Arsenal Aéreo Naval, Marinha Imperial Japonesa, Ōmura , trabalho número 1-25.
Janeiro fevereiro Março abril Maio Junho julho agosto setembro Outubro novembro dezembro Subtotal
1944 1 0 1 0 1 4 1 0 0 8
1945 2 1 3 2 4 0 4 1 17

Operadores

  Japão

Especificações (B7A2)

Aichi B7A Ryusei, protótipo # 7. Arsenal Técnico Naval Aéreo Ko-B7-7 .
Aichi B7A carregando um torpedo . Grupo Aéreo Naval de Yokosuka Yo-231 .
Capturado Aichi B7A "Grace".

Dados de Aeronaves da Segunda Guerra Mundial - 300 das maiores aeronaves do mundo 1939-45, Aichi B7A Ryusei (Shooting Star), Japanese Aircraft of the Pacific War

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 11,49 m (37 pés 8 pol.)
  • Envergadura: 14,4 m (47 pés 3 pol.)
  • Altura: 4,075 m (13 pés 4 pol.)
  • Área da asa: 35,4 m 2 (381 pés quadrados)
  • Peso vazio: 3.810 kg (8.400 lb)
  • Peso bruto: 5.625 kg (12.401 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 6.500 kg (14.330 lb)
  • Motor: 1 × Nakajima NK9C Homare 12 motor de pistão radial resfriado a ar de 18 cilindros, 1.361 kW (1.825 hp) para decolagem
1.245 kW (1.670 HP) a 2.400 m (7.874 pés)
1.163 kW (1.560 hp) a 6.550 m (21.490 pés)
  • Hélices: hélice de velocidade constante de 4 pás, 3,5 m (11 pés 6 pol.) De diâmetro

Desempenho

  • Velocidade máxima: 567 km / h (352 mph, 306 kn) a 6.550 m (21.490 pés)
  • Alcance: 1.852 km (1.151 mi, 1.000 nmi)
  • Alcance da balsa: 3.037 km (1.887 mi, 1.640 nm)
  • Teto de serviço: 11.250 m (36.910 pés)
  • Taxa de subida: 9,6 m / s (1.890 pés / min)
  • Tempo até a altitude: 4.000 m (13.123 pés) em 6 minutos e 55 segundos
  • Carregamento da asa: 158,9 kg / m 2 (32,5 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,242 kW / kg (0,147 hp / lb)

Armamento

Veja também

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

Listas relacionadas

Notas

Bibliografia

  • Cante, Chris. Aeronaves da Segunda Guerra Mundial - 300 das maiores aeronaves do mundo 1939-45 . Amber Books Ltd., 1999. ISBN   0-7607-1261-1 .
  • Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War . London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN   0-370-30251-6 .
  • Gunston, Bill. Biblioteca de aviação militar Segunda Guerra Mundial: aeronaves japonesas e italianas . Salamander Books Ltd., 1985. ISBN   0-89009-899-9 .
  • Millot, Bernard (outubro de 1976). "Aichi B7A" Ryusei "(Grace)" (em francês) (83): 26–29. ISSN   0757-4169 . Citar diário requer |journal= ( ajuda )
  • Mondey, David. Guia conciso para aeronaves do eixo da segunda guerra mundial . Temple Press, 1984. ISBN   0-600-35027-4 .
  • Modelo de arte, edição especial, bombardeiros de ataque de porta-aviões da Marinha Imperial Japonesa . Model Art Co., Ltd., 2000.

links externos