Aeronca L-3 - Aeronca L-3

Gafanhoto L-3
	Aeronca L-3B pertencente ao Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos .
Função	Aeronave de observação e ligação
Fabricante	Aeronca Aircraft
Primeiro voo	1941
Usuário primário	Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos

O grupo Aeronca L-3 de aeronaves de observação e ligação foi usado pelo United States Army Air Corps na Segunda Guerra Mundial . A série L-3 foi adaptada dos modelos Tandem Trainer e Chief do pré-guerra da Aeronca .

Design e desenvolvimento

Em 1941, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos encomendou quatro exemplares do Aeronca 65 TC Defender , designados YO-58, para avaliação da adequação de aeronaves leves para fins de observação e ligação. (Também fez pedidos semelhantes com a Piper e a Taylorcraft Aircraft ). Os testes de serviço durante as manobras anuais do Exército dos EUA foram bem-sucedidos e resultaram em grandes pedidos. Em 1942, o O-58 foi redesignado L-3.

Quando as forças americanas entraram em combate depois de Pearl Harbor , a Força Aérea do Exército usou o L-3 da mesma maneira que os balões de observação foram usados durante a Primeira Guerra Mundial - atividades de detecção e direcionamento de fogo de artilharia. Também era usado para tarefas de ligação e transporte e reconhecimento de curto alcance, que exigia que os aviões pousassem e decolassem em curtas distâncias de pistas de pouso despreparadas . Os pilotos de ligação treinariam em L-3s antes de seguir para aeronaves de linha de frente como o Piper L-4 ou o Stinson L-5 . Alguns L-3s foram enviados para o Norte da África e, posteriormente, entregues às Forças Francesas Livres na área na época. Pelo menos uma das aeronaves serviu com as forças dos EUA na Itália. E, no mínimo, uma outra fez serviço na Normandia, conforme relatado pelo Detroit Free Press em 25 de junho de 1944, com uma fotografia indicando o transporte de suprimentos médicos para os regimentos da linha de frente em avanço.

O TG-5 era um planador de treinamento de três assentos de 1942 baseado no projeto O-58. Esta aeronave manteve a fuselagem traseira, asas e cauda do O-58, enquanto adicionava uma nova fuselagem dianteira no lugar do motor. Ao todo, a Aeronca construiu 250 planadores TG-5 para o Exército. A Marinha recebeu três como o LNR-1 .

1942 Aeronca Grasshopper L-3B aeronave de observação e ligação, anteriormente pertencente às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos , agora de propriedade privada como G-BRHP na Inglaterra

Variantes

Treinador de planador Piper TG-8 em vôo, semelhante em aparência ao Aeronca TG-5.

A designação O-58 foi substituída pela designação L-3 em abril de 1942

YO-58 - Quatro aeronaves com motor Continental YO-170-3 de 65 hp (48 kW) .
O-58 / L-3 - ordem de produção de 50, mais usado para treinamento nos EUA.
O-58A / L-3A - Fuselagem alargada quatro polegadas e copa da estufa estendida. 20 construído.
O-58B / L-3B - Canopy modificado e equipamento de rádio adicional. 875 construído.
O-58C / L-3C - Como O-58B / L-3B, mas com equipamento de rádio removido para uso como treinador. 490 construído.
L-3D - Aeronca 65TF Defender . 11 aeronaves impressionadas.
L-3E - Defensor do Aeronca 65TC . 12 aeronaves impressionadas. Motor continental.
L-3F - Defensor do Aeronca 65CA . 19 aeronaves impressionadas.
L-3G - Aeronca 65L Super Chief com assentos lado a lado. 4 aeronaves impressionadas. Motor Lycoming .
L-3H - Defensor do Aeronca 65TL . 1 aeronave impressionada) Motor Lycoming.
L-3J - Aeronca 65TC Defender 1 aeronave adicional impressionada. Motor continental.
JR-1 - Três L-3Cs fornecidos para a Marinha dos Estados Unidos .
TG-5 - 250 foram construídos como planadores de treinamento para o USAAC.
TG-33 - TG-5 convertido para piloto prono.
LNR - Três TG-5s fornecidos para a Marinha dos Estados Unidos .

Operadores

Brasil

Força Aérea Brasileira L-3C

Cuba

Força Aérea Cubana - recebeu 11 L-3Bs sob Lend-Lease.

Chile

Força Aérea Chilena

30 L-3B entregues ao Chile por meio do programa Lend-Lease em 1943, todos entregues a aeroclubes civis. 4 Sobreviventes (CC-KGA em La Ligua, CC-SHA no Museu da Aviação do Chile. Dois exemplos nas mãos de restauradores no aeródromo de Tobalaba, Santiago e Los Angeles.)

República Dominicana

Força Aérea Dominicana - recebeu 3 L-3Bs em 1943.

Estados Unidos

Venezuela

Aviación Militar - recebeu três L-3Bs.

Aeronave sobrevivente

L-3B Grasshopper no Cavanaugh Flight Museum

Além de 15 L-3s (2 L-3, 7 L-3B e 6 L-3C) que permaneceram no registro civil dos EUA em junho de 2016, vários também encontraram seu lugar em museus

42-7798 - O-58A em condições de voar com Blake W. Henderson de Westmoreland, Tennessee .
42-14773 - Aeronavegabilidade L-3 com Audie L. Hollon de Milan, Missouri .
42-36152 - O-58B em condições de voo com Lee H. Montgomery em Corsicana, Texas . Anteriormente, no Esquadrão de Ligação da Alamo em San Antonio, Texas .
42-36200 - L-3B na exposição estática no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos em Wright-Patterson AFB perto de Dayton, Ohio .
43-1844 - O-58B em condições de aeronavegabilidade no Port Townsend Aero Museum em Port Townsend, Washington .
43-26772 - L-3B em exibição estática no Air Zoo em Kalamazoo, Michigan .
43-26819 - L-3B em exibição estática no Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio em Santiago, Chile .
43-27184 - L3-B sendo restaurado em Sturgis, Mi. 058B-13213 NC 47262
Desconhecido - L-3B em exibição estática no Museum of Flight em Seattle, Washington .
Desconhecido - L-3B em condições de aeronavegabilidade no Cavanaugh Flight Museum em Addison, Texas .
Desconhecido - L-3 em condições de voar no Wings of Eagles Discovery Center em Elmira, Nova York .
Desconhecido - L-3 em exibição no Vintage Flying Museum em Fort Worth, Texas .
Desconhecido - L-3B em condições de voar no Western Antique Airplane & Automobile Museum em Hood River, Oregon .
Desconhecido - L-3E em condições de voar com o Grupo Aéreo Um da Força Aérea Comemorativa em El Cajon, Califórnia .
Desconhecido - L-3E em restauração com o Espírito de Tulsa da Força Aérea Comemorativa em Tulsa, Oklahoma .
Desconhecido - L-3E em condições de voar com a ala Missouri da Força Aérea Comemorativa em Portage Des Sioux, Missouri .
Desconhecido - O-58B em condições de voo com Nicholas S. Kapotes de Pompton Plains, New Jersey .
43-26861 - O-58B em condições de voo com James S. Tate de Nashville, Tennessee .
Desconhecido - L-3 em exibição estática no National D-Day Memorial em Bedford, Virginia .
058B2692 - L-3B em condições de aeronavegabilidade com a aeronave Air1 de Westfield, Massachusetts .
058B6212 - O-58B em condições de voo com Bruce Gapstur de Belle Plaine, Iowa .
058B-8272 - O-58B em condições de aeronavegabilidade com Todd H. Dickens de Charlotte, Carolina do Norte .
31316 - 65-TAC-L3 em condições de aeronavegabilidade no aeroporto La Victoria de Chacabuco, no Chile. Registrado como CC-AVO.

Especificações (L-3C)

Dados do Jane's Fighting Aircraft da Segunda Guerra Mundial.

Características gerais

Tripulação: 2: piloto, observador
Comprimento: 21 pés e 10 pol. (6,67 m)
Envergadura: 35 pés 0 pol. (10,67 m)
Altura: 9 pés e 1 pol. (2,74 m)
Área da asa: 169 pés quadrados (15,6 m ² )
Peso vazio: 835 lb (379 kg)
Peso bruto: 1.260 lb (572 kg)
Motor: 1 × Continental O-170 -3 OU um motor Continental A-65-8 flat-4 , 65 hp (48 kW)

Desempenho

Velocidade máxima: 87 mph (139 km / h, 76 kn)
Velocidade de cruzeiro: 79 mph (126 km / h, 69 kn)
Velocidade de estol: 46 mph (73 km / h, 40 kn)
Alcance: 218 mi (350 km, 189 nm)
Teto de serviço: 10.000 pés (3.050 m)
Taxa de subida: 404 pés / min (2,05 m / s)
Carregamento da asa: 7,45 lb / pés quadrados (36,1 kg / m ² )
Potência / massa : 0,051 hp / lb (85 W / kg)

Veja também

Família Aeronca Chief

Desenvolvimento relacionado

Aeronca 50 Chief

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

Listas relacionadas

Notas

Referências

Adcock, Al (2005). US Liaison Air in Action - Aeronave Número 195 . Carrollton, Texas: Squadron Signal Publications. pp. 21–24. ISBN 0-89747-487-2 .
Andrade, John M. (1979). Designações e séries de aeronaves militares dos EUA desde 1909 . Publicações dos condados de Midland. ISBN 0-904597-22-9 .
Abel, Alan (2001). Idade de ouro da Aeronca . Livros de Wind Canyon. ISBN 1-891118-42-0 .
Guillemette, Roger. "Aeronca L-3" . Comissão do Centenário de Voo dos EUA . Arquivado do original em 4 de janeiro de 2006 . Página visitada em 2006-01-04 .
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Mondey, David (1996). O Guia Conciso para Aeronaves Americanas da Segunda Guerra Mundial . Londres: Chancellor Press. ISBN 185152-706-0 .
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"Venezuela recondiciona seu sombrero aéreo". Air International . 5 (3): 118-124, 150. Setembro de 1973.
"Aeronca L-3 Aircraft Finder" . AeroWeb: The Aviation Enthusiast Corner . Universidade da Cidade de Nova York. Arquivado do original em 18/01/2006 . Página visitada em 2006-01-04 .

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