Porta-aviões da classe Kuznetsov - Kuznetsov-class aircraft carrier
Almirante Kuznetsov em 2017
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| Visão geral da aula | |
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| Nome | Aula Kuznetsov |
| Construtores | |
| Operadores | |
| Precedido por | Aula de Kiev |
| Sucedido por |
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| Subclasses | |
| Construído | 1 de abril de 1982 - presente |
| Em comissão | 25 de dezembro de 1990 - presente |
| Concluído | 3 |
| Ativo | 2 (Marinha chinesa do PLA) (+1 navio da Marinha russa em reforma) |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzador de aeronaves / porta-aviões |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 305 m (1.000 pés 8 pol.) |
| Feixe | 72 m (236 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto | 11 m (36 pés 1 pol.) |
| Propulsão | |
| Velocidade | 29 nós (54 km / h; 33 mph) |
| Faixa |
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| Complemento | 1.500 |
| Armamento |
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| Aeronave transportada |
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| Instalações de aviação |
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O Kuznetsov de classe de porta-aviões (em russo: Авианосцы типа «Кузнецов»), a designação soviética Projeto 11435 , é uma classe de aeronaves de asa fixa portadores operado pelo russo e chinês marinhas. Projetados originalmente para a Marinha Soviética , os navios da classe Kuznetsov usam um salto de esqui para lançar aeronaves convencionais de alto desempenho em uma configuração STOBAR . O projeto representou um grande avanço na aviação da frota soviética sobre os porta-aviões da classe Kiev , que só podiam lançar aeronaves VSTOL . A classificação da União Soviética para a classe era como um cruzador de transporte de aeronaves pesadas , que permite que os navios transitem pelo Estreito turco sem violar a Convenção de Montreux , no entanto as variantes chinesas são classificadas como porta-aviões.
Por causa da dissolução da União Soviética em 1991, os três navios da classe Kuznetsov foram construídos ao longo de um período de construção prolongado de quase quatro décadas. Dois navios foram originalmente estacionados no Estaleiro Nikolayev Sul no SSR ucraniano , a serem seguidos pelo primeiro dos superportadores nucleares da classe Ulyanovsk . Apenas o navio-chefe, Almirante Kuznetsov, havia sido comissionado quando a União Soviética se dissolveu em 1991, e o navio agora serve na Marinha Russa . A construção de seu navio irmão, Varyag, foi abandonada até 1998, quando uma Ucrânia independente vendeu o navio incompleto para a China para uso como um cassino flutuante , junto com um conjunto completo de plantas. Varyag foi finalmente concluído e comissionados em 2012 como primeiro porta-aviões da China, o Tipo 001 porta-aviões Liaoning . Posteriormente, a China construiu um terceiro navio com um design Tipo 002 modificado , comissionando Shandong em 2019.
Função
Os navios da classe Kuznetsov foram descritos por seus construtores soviéticos como Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR ou TAVKR) - " cruzador de transporte de aeronaves pesadas " - destinado a apoiar e defender submarinos de transporte de mísseis estratégicos, navios de superfície e aeronaves de transporte de mísseis marítimos de a frota soviética no seu papel de defesa da frota,. Almirante Kuznetsov ' s P-700 Granit (SS-N-19 NATO nome do relatório : Shipwreck ) mísseis de cruzeiro anti-navio, 3K95 Kinzhal ( Gauntlet ) mísseis terra-ar, e Su As aeronaves -33 ( Flanker-D ) são suas armas principais. As aeronaves de asa fixa em Kuznetsov são destinadas a operações de superioridade aérea para proteger uma força-tarefa desdobrada. O porta-aviões também carrega vários helicópteros para guerra anti-submarina (ASW) e busca e operações de resgate (SAR).
Transitando pelo estreito turco
O sistema naval russo classifica seu navio da classe Kuznetsov como um cruzador de transporte de aeronaves pesadas porque foi equipado com mísseis de cruzeiro anti-navio de longo alcance. De acordo com a Convenção de Montreux de 1936 , os porta-aviões com mais de 15.000 toneladas não podem passar pelo Estreito da Turquia . Uma vez que Kuznetsov excede o limite de deslocamento , ele teria sido confinado ao Mar Negro se tivesse sido classificado como um porta-aviões. No entanto, não há restrição de tonelagem em outros navios de capital operados pelas Potências do Mar Negro . A Turquia permitiu que o almirante Kuznetsov passasse pelo Estreito, e nenhum outro signatário da Convenção de Montreux se opôs à sua designação como cruzador de aeronaves .
A Marinha chinesa considera seus navios Tipo 001 como porta-aviões. O porta-aviões chinês Liaoning está armado com armas de defesa aérea, mas não está equipado com os mísseis anti-navio ou anti-submarino que estão no almirante Kuznetsov . Em vez disso, o hangar foi ampliado para transportar mais aeronaves.
Projeto
Casco e convés de voo
O projeto do casco é derivado da classe de Kiev de 1982 , mas é maior em comprimento e viga. Os navios da classe Kiev tinham apenas um convés de vôo em ângulo , com armamento de superfície no convés de proa. A classe Kuznetsov é o primeiro porta-aviões soviético a ser projetado com uma cabine de comando completa. Os 12 mísseis de cruzeiro anti-navio do navio estão localizados em lançadores abaixo do convés de vôo, logo atrás do salto de esqui.
Os porta-aviões são da configuração STOBAR : Short Take-Off But Arrested Recovery. A decolagem curta é obtida usando um salto de esqui de 12 graus na proa. Há também um convés em ângulo com cabos de retenção, que permite a aterrissagem da aeronave sem interferir no lançamento da aeronave. A cabine de comando tem uma área total de 14.700 metros quadrados (158.000 pés quadrados). Dois elevadores de aeronaves, a estibordo à frente e à ré da ilha, movem as aeronaves entre o convés do hangar e o convés de vôo.
Asa aérea
Nas especificações originais do projeto, o navio deveria ser capaz de transportar até 33 aeronaves de asa fixa e 12 helicópteros. As principais aeronaves transportadas são os caças Sukhoi Su-33 , variantes navais do Sukhoi Su-27 Flanker. Os helicópteros utilitários navais Kamov Ka-27 e suas variantes subsequentes compõem a asa do helicóptero, fornecendo recursos de mobilidade anti-submarino, patrulha marítima e de assalto naval. Além disso, o helicóptero de ataque Kamov Ka-52K "Katran", variante naval do Kamov Ka-50, também pode ser incluído em sua asa aérea.
Armamento
Os navios da classe Kuznetsov foram originalmente projetados como cruzadores de aeronaves . Kuznetsov carrega doze lançadores para mísseis superfície-superfície P-700 Granit (SS-N-19 Naufrágio ) anti-navio, que também formam o armamento principal dos cruzadores de batalha da classe Kirov . Os Granits seriam armazenados em 12 lançadores verticais localizados abaixo do convés frontal do navio, pouco antes do salto de esqui inclinado. As escotilhas do convés superior desses lançadores se abririam para permitir o disparo dos mísseis, porém, quando abertas, impediam o lançamento simultâneo de aeronaves. O pesado armamento de superfície torna Kuznetsov diferente dos porta-aviões de outros países, que carregam apenas armamentos defensivos e dependem de suas aeronaves para poder de ataque.
Para defesa aérea de longo alcance, Kuznetsov carrega 24 lançadores verticais para mísseis superfície-ar do sistema de mísseis Tor (SA-N-9 Gauntlet ) com 192 mísseis. Para defesa aérea de curto alcance, a nave carrega oito montagens de sistema de armas de curto alcance Kashtan (CIWS). Cada montagem tem dois lançadores para 9M311 SAMs, dois canhões rotativos GSh-30 de 30 mm e um diretor de radar / optrônico. O navio também carrega seis canhões rotativos AK-630 de 30 mm em montagens individuais. Para defesa contra ataques subaquáticos, a nave carrega o lançador de foguetes UDAV-1 ASW.
A Marinha russa supostamente removeu os tubos dos mísseis Granit no final dos anos 2000 para abrir espaço para um hangar maior, mas nunca ficou claro se os tubos foram realmente removidos. Durante uma grande reforma, programada para começar em setembro de 2017, os tubos P-700 serão substituídos por novos tubos de lançamento verticais, capazes de abrigar os mais novos mísseis de cruzeiro Kalibr e P-800 Oniks . As atualizações de defesa aérea incluirão a substituição do Kashtan CIWS pelo Panstyr-M e o sistema 3K95 Kinzhal / Tor pelo sistema Poliment-Redut .
Eletrônicos
O almirante Kuznetsov possui radar de aquisição de alvos de superfície e ar da banda D / E ( matriz passiva digitalizada eletronicamente ), radar de busca de superfície da banda F , radar de controle de vôo da banda G / H , radar de navegação da banda I e quatro radares de controle de fogo da banda K para o Kashtan CIWS.
A nave tem um sonar de busca e ataque de média e baixa frequência montado no casco . Os helicópteros ASW possuem radar de busca de superfície, sonar de imersão, sonobuoys e detectores de anomalias magnéticas.
Propulsão e desempenho
O almirante Kuznetsov é convencionalmente alimentado por oito caldeiras a gás e quatro turbinas a vapor, cada uma produzindo 50.000 hp (37 MW), acionando quatro eixos com hélices de passo fixo. A velocidade máxima é de 29 nós (54 km / h; 33 mph), e seu alcance na velocidade máxima é de 3.800 milhas náuticas (7.000 km; 4.400 mi). A 18 nós (33 km / h; 21 mph), seu alcance econômico máximo é de 8.500 milhas náuticas (15.700 km; 9.800 mi).
Confiabilidade
O almirante Kuznetsov foi atormentado por anos de problemas técnicos. As turbinas a vapor e as caldeiras turbopressurizadas da embarcação foram relatadas como sendo tão pouco confiáveis que o porta-aviões é acompanhado por um grande rebocador oceânico sempre que ele se desdobra, para o caso de quebrar. Também existem falhas no sistema de encanamento de água, o que faz com que ele congele durante o inverno. Para evitar o rompimento dos canos, a água é desligada na maioria das cabines e metade das latrinas não funcionam.
Alterações de design do tipo 001
Os navios chineses Tipo 001 são configurados como porta-aviões. Os lançadores de mísseis de cruzeiro nunca foram instalados e a base do lançador foi removida durante a reforma para incorporar um hangar maior. O sistema de defesa aérea consiste em mísseis terra-ar FL-3000N e o Tipo 1130 CIWS .
Alterações de design do tipo 002
Várias alterações de design foram feitas para o porta-aviões Tipo 002. Comprimento, largura e deslocamento foram ligeiramente aumentados. A ilha do navio foi reduzida em tamanho para aumentar o tamanho da cabine de comando e carrega um radar 3-D phased array . O navio pode transportar 36 jatos de combate J-15 em vez dos 24 transportados por Liaoning .
Navios
| Nome | Classe / |
Operador | Homônimo | Construtor | Deitado | Lançado | Comissionado | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov (ex- Riga , ex- Leonid Brezhnev , ex- Tbilisi ) |
Kuztnetsov |
 Marinha russa
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Nikolay Gerasimovich Kuznetsov | Estaleiro soviético nº 444 | 1 de abril de 1982 | 6 de dezembro de 1985 | 25 de dezembro de 1990 | Submetendo reequipamento |
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Liaoning (ex- Riga , ex- Varyag ) |
Digite 001 |
 Marinha do Exército de Libertação Popular
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Província de Liaoning | Estaleiro soviético nº 444 ; Estaleiro Dalian (conclusão) | 6 de dezembro de 1985 | 4 de dezembro de 1988 | 25 de setembro de 2012 | Ativo |
| Shandong | Digite 002 |
Marinha do Exército de Libertação Popular
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Província de Shandong | Estaleiro Dalian | Março de 2015 | 26 de abril de 2017 | 17 de dezembro de 2019 | Ativo |
Almirante Kuznetsov
O almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov foi projetado pelo Neva Design Bureau, de São Petersburgo, e construído no Estaleiro Nikolayev Sul (Estaleiro Chernomorskoye) no SSR ucraniano . Ela foi lançada em 1985, comissionada em 1990 e tornou-se totalmente operacional em 1995. O navio foi denominado Riga , Leonid Brezhnev e Tbilisi , antes de finalmente receber o nome do almirante soviético Nikolay Kuznetsov .
Durante o inverno de 1995–1996, o almirante Kuznetsov foi enviado ao Mar Mediterrâneo para marcar o 300º aniversário da Marinha Russa. No final de 2000, o almirante Kuznetsov foi ao mar para operações de recuperação e salvamento do submarino Kursk . No final de 2007 e no início de 2008, o Almirante Kuznetsov foi novamente implantado no Mediterrâneo. Mais recentemente, o Almirante Kuznetsov foi destacado para o Mediterrâneo no final de 2016 e no início de 2017 para apoiar as operações russas na Síria .
Embora problemas técnicos e financeiros tenham limitado as operações, o almirante Kuznetsov deverá permanecer em serviço até aproximadamente 2025.
Liaoning
O segundo membro da classe Kuznetsov tomou uma rota muito mais indireta para o serviço ativo. Conhecida primeiro como Riga e depois Varyag , ela foi demitida pelo Estaleiro Nikolayev Sul em 1985 e lançada em 1988. Varyag ainda não havia sido comissionada quando a União Soviética se dissolveu em 1991, e o navio foi deixado para se deteriorar nos elementos. Em 1998, o casco inacabado foi vendido pela Ucrânia para o que aparentemente era uma agência de viagens chinesa para uso ostensivo como hotel flutuante e cassino. Depois de uma viagem agitada a reboque, ela chegou à China em fevereiro de 2002 e foi atracada no estaleiro naval de Dalian , onde foi reformada e concluída como o primeiro porta-aviões da China.
Em setembro de 2012, o navio foi encomendado na marinha chinesa como Liaoning . O navio recebeu o nome da província onde o estaleiro está localizado e sua classe de navio chinesa é Tipo 001 . Hoje, ela atua como o primeiro porta-aviões da PLAN, e seu porto de origem é Qingdao .
Shandong
O segundo porta-aviões chinês foi construído na China de acordo com um projeto modificado, conhecido como Tipo 002. O navio foi colocado em 2013 no estaleiro naval de Dalian e foi lançado em 26 de abril de 2017. Os testes de mar começaram em 13 de maio de 2018, e o navio foi comissionado como Shandong em 17 de dezembro de 2019.
Veja também
- Superportador de classe Shtorm
- Lista de porta-aviões
- Lista de porta-aviões da Rússia e da União Soviética
- Lista de navios da Marinha Soviética
- Lista de navios da Rússia por número de projeto
- Lista de classes de navios da marinha em serviço
- Programa de porta-aviões chinês
- Porta-aviões Tipo 003
Referências
links externos
- " ' Porta-aviões classe Kreml'" . GlobalSecurity.org .
- "O Sukhoi Su-25" Frogfoot " " . FAQs.org .
- Lee, Robin J. (9 de janeiro de 1996). "Um breve olhar sobre o desenvolvimento de porta-aviões russos" .