Adis Abeba Light Rail - Addis Ababa Light Rail

Addis Ababa Light Rail
ET Addis asv2018-01 img07 Light Rail.jpg
Visão geral
Nome nativo አዲስ
Localidade Addis Ababa , Etiópia
Tipo de trânsito Veiculo Leve Sobre Trilhos
Número de linhas 2
Número de estações 39
Número de passageiros diário 153.405
Operação
Começou a operação 20 de setembro de 2015 ; 6 anos atrás ( 20/09/2015 )
Operador (es) Ethiopian Railway Corporation , Shenzhen Metro Group
Número de veículos 41
Técnico
Comprimento do sistema 31,6 km (19,6 mi)
Bitola 1.435 mm ( 4 pés  8+Medidor padrão de 12  pol.
Eletrificação Catenária suspensa 750 V DC
Velocidade máxima 22 km / h (14 mph)
Mapa do sistema

Mapa do Light Rail de Addis Ababa.png

A Addis Abeba Light Rail ( amárico : የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር; Ye'Adīsi Abeba k'elali Baburi) é um light rail sistema em Addis Abeba , Etiópia . É o primeiro metrô leve e trânsito rápido na África oriental e subsaariana.

Uma linha de 17 quilômetros (11 milhas) que vai do centro da cidade às áreas industriais no sul da cidade foi inaugurada em 20 de setembro de 2015 e inaugurada pelo primeiro-ministro Hailemariam Desalegn . O serviço começou em 9 de novembro de 2015 para a segunda linha (oeste-leste). O comprimento total de ambas as linhas é de 31,6 quilômetros (19,6 mi), com 39 estações. Os trens devem ser capazes de atingir velocidades máximas de 70 km / h (43 mph).

A ferrovia foi contratada pela China Railway Group Limited . A Ethiopian Railways Corporation iniciou a construção do projeto de trânsito ferroviário leve eletrificado de via dupla em dezembro de 2011, após obter fundos do Banco de Exportação e Importação da China . As operações de teste foram iniciadas em 1 de fevereiro de 2015, com vários meses de testes depois disso. É operado pelo Shenzhen Metro Group.

Visão geral

Círculo de tráfego leve sobre trilhos ( Praça do México )
Estação Urael
Veículo leve sobre trilhos

Das duas linhas ferroviárias, a linha leste-oeste se estende por 17,4 quilômetros (10,8 milhas), estendendo-se da vila de Ayat a Torhailoch e passando por Megenagna, Praça Meskel, Legehar e Praça do México . A linha norte-sul, que tem 16,9 quilômetros (10,5 milhas) de comprimento, passa pela Praça Menelik II , Merkato , Lideta , Legehar, Praça Meskel , Gotera e Kaliti. No entanto, duas linhas têm uma via comum de cerca de 2,7 km. A trilha comum é a seção elevada que segue de leste a oeste, cruzando a extremidade sul do CBD, da Praça Meskel até a Praça do México e daí para a Lideta. Os trens na linha norte-sul são azuis e brancos, enquanto na linha leste-oeste são verdes e brancos. As tarifas custam de 2 a 6 birr etíopes . Os ingressos são comprados em quiosques cor de laranja próximos a cada estação.

O custo final para construir a ferrovia foi de US $ 475 milhões, com a construção levando três anos. O Light Rail de Addis Abeba deveria ter um total de 41 estações em suas duas linhas, e cada trem foi planejado para transportar 286 passageiros. Isso permitirá que o metrô leve para fornecer um serviço de transporte para 15.000 passageiros por hora por direção (PPHPD) e 60.000 em todas as quatro direções. As linhas ferroviárias têm sua própria rede elétrica dedicada.

De acordo com o CREC, o sistema transportou em média 113.500 passageiros diários em janeiro de 2016, com 153.000 passageiros como a maior carga de passageiros em um único dia. A frequência do serviço foi de 10 minutos durante o horário de pico em ambas as linhas e 20 minutos fora do horário de pico. Em média, ocorreram 94 rotações de trens na linha Azul (3.177,2 veículos-quilômetros ) e 93 rotações na Linha Verde (3.236,4 veículos-quilômetros).

Expansão futura

Existem planos futuros para extensões nas quatro direções. De acordo com Getachew Betru, CEO da Ethiopian Railway Corporation , o governo etíope indicou que qualquer nova linha construída deveria ser completamente separada por níveis . Além de estender as linhas existentes, duas novas linhas estão sendo consideradas pelo governo da Etiópia. A primeira começará na Catedral de São Jorge , passará pela Praça do México até a Sede da União Africana e terminará em Lebu , com conexão à nova malha ferroviária nacional . A segunda linha começará na rotatória Megenagna e passa pelo Aeroporto Bole , área de Wello Sefer , área de mercado de Saris e área de Jommo e termina em Lebu .

Frota de trens

O Light Rail de Addis Ababa opera atualmente uma frota de 41 bondes de três seções com 70% de piso baixo, fabricados pela CNR Changchun (e com base no projeto do Shenyang Modern Tram ).

Linhas

Mapa do metrô de superfície de Addis Abeba
Lebu
Shiro Meda
Wolete
Sidist Kilo
Banco Alem
Praça Menilik
Atikilt Tera
Kerano
Gojam Berenda
Autobus Tera
Tor Hailoch
Sebategna
Coca Cola
Abnet
Darmar
Santa Lideta
Tegbared
Comum
Seção
México
Leghar
Estádio
Meshwalekya
Santo Estifanos
Riche
Bambis
Temenja Yazh
São Urael
Lancha
Hayahulet 2
Nifas Silk 2
Hayahulet 1
Nifas Silk 1
Lem Hotel
Adey Abebe
Megenagna
Sáris
Gurd Sholla 2
Abo Junction
Gurd Sholla 1
Kaliti
Instituto de Gestão
Quintal
Civil Service College
Akaki Campus
Igreja de São Miguel
CMC
Meri
Ayat
Quintal
Lege Tapo
As cores das linhas indicam a cor da rota;
a linha vermelha representa a seção comum.

Linha Azul

  • Aberto em 20 de setembro de 2015.
  • A Linha Azul de 16,9 quilômetros (10,5 milhas) vai ao sul da Praça Menelik até Kaliti com 22 paradas (incluindo a seção comum). Existem três paradas planejadas.

Seção comum

  • Aberto em 20 de setembro de 2015.
  • O trecho comum de 2,7 quilômetros (1,7 milhas) vai de Santa Lideta à Praça Meskel , com 5 paradas.

Linha verde

  • Aberto em 09 de novembro de 2015.
  • A Linha Verde de 17,4 quilômetros (10,8 milhas) vai para o leste de Ayat a Tor Hailoch , com 23 paradas (incluindo a seção comum). Existem cinco paradas planejadas.

Veja também

Referências

links externos