Ação de 27 de fevereiro de 1941 - Action of 27 February 1941

Ação de 27 de fevereiro de 1941
Parte do teatro do Oceano Índico da Segunda Guerra Mundial
Maldivas (projeção ortográfica) .svg
Ilhas Maldivas (projeção ortográfica)
Encontro 27 de fevereiro de 1941
Localização
ao largo das Maldivas , Oceano Índico
1 ° 0′N 68 ° 30′E / 1.000 ° N 68.500 ° E / 1.000; 68.500
Resultado Vitória da nova zelândia
Beligerantes
 Nova Zelândia  Itália
Comandantes e líderes
Robert Bevan Alfredo Bonezzi
Força
1 cruzador 1 cruzador auxiliar
Vítimas e perdas
1 cruzador ligeiramente danificado 1 cruzador auxiliar afundado
1 morto
103 capturados
dos quais: 4 feridos
(1 morreu de feridas)

A ação de 27 de fevereiro de 1941 foi uma única ação navio entre a britânica cruiser HMS  Leander eo italiano cruzador auxiliar Ramb I . Tudo começou quando Leander ordenou que um cargueiro sem bandeira parasse para uma inspeção. O cargueiro ergueu as bandeiras italianas e enfrentou Leander, que naufragou Ramb I pouco depois. A maior parte da tripulação italiana foi resgatada e levada para o Atol de Addu , então Ceilão (hoje Sri Lanka). Leander patrulhou para o sul para investigar mais relatos de invasores de comércio.

Fundo

Campanha da África Oriental

Em janeiro de 1941, as forças britânicas avançaram simultaneamente do Sudão e do Quênia para a Eritreia, a Abissínia e a Somalilândia italiana, enquanto a marinha bloqueava e bombardeava os portos italianos. O porto de Kismayu na Somalilândia italiana foi ocupado em 14 de fevereiro e dezesseis navios italianos e alemães foram afundados ou capturados, exceto por um navio. Merka e Mogadíscio foram ocupados em 25 de fevereiro e várias centenas de marinheiros mercantes aliados foram libertados. Enquanto as forças aliadas se aproximavam de Massawa , a frota italiana do Mar Vermelho recebeu ordens de fugir e correr para portos amigos. Um grupo de navios italianos composto pelo navio colonial Eritreia e os cruzadores auxiliares Ramb I e Ramb II tentou operar como atacantes de comércio durante a rota para o Japão. O esquadrão italiano conseguiu escapar do bloqueio britânico em 20 de fevereiro e se espalhou no Oceano Índico, Ramb I em direção às Índias Orientais Holandesas .

HMS Leander

HMS  Leander era o líder da classe Leander de cruzadores, armado com oito canhões de 6 pol. (150 mm), dez canhões de 4 pol. (100 mm) , doze metralhadoras Vickers de 0,50 pol. (12,7 mm) em montagens quádruplas e oito armas de 21 pol. (530 mm) tubos de torpedo . Leander também tinha blindagem sobre suas torres, convés e carregadores e uma velocidade máxima de 32,5  kn (37,4 mph; 60,2 km / h).

Ramb I

Ramb I (3.667 GRT ) era um cruzador auxiliar, um navio mercante adaptado para o serviço naval e sem proteção blindada. Ramb I foi armado com duas de 120 mm (4,7 pol) armas e oito 13,2 milímetros (0,52 em) metralhadoras antiaéreos . Ramb I foi mais lento que Leander , com velocidade máxima de 18,5 kn (21,3 mph; 34,3 km / h). O navio partiu de Suez em 10 de junho de 1940 para Massawa, na costa do Mar Vermelho , de onde o navio fez pequenos cruzeiros ao longo da costa da Eritreia, mas foi usado principalmente para a defesa antiaérea do porto. Enquanto as tropas britânicas e da Commonwealth se aproximavam do porto, Ramb I e Coburg (7.400 Gross Register Tons [GRT]), um cargueiro alemão, escaparam de Massawa na noite de 20/21 de fevereiro de 1941 e passaram pelo Golfo de Aden . Um navio foi avistado perto da ilha de Socotra, perto do Chifre da África, mas foi considerado um local muito perigoso para ser atacado.

Prelúdio

HMNZS Leander

Agindo de acordo com relatos de invasores de comércio na área, Leander se separou do comboio US 9 ao largo de Bombaim em 22 de fevereiro. Passando a oeste das ilhas Laccadive e Maldivas , até uma área de patrulha a oeste de Huvadhu Kandu (Canal de Um Grau e Meio). Às 7h00 de 27 de fevereiro, Leander estava navegando para o leste, cerca de 28 milhas náuticas (52 km; 32 milhas) ao norte do Equador e 320 milhas náuticas (590 km; 370 milhas) a oeste das Maldivas. O capitão, Robert Bevan, alterou o curso para o norte para se dirigir ao Canal de Um e Meio Grau, pois a notícia da captura de Mogadíscio havia sido recebida por rádio no dia anterior. Os navios italianos no porto podem ter navegado ao longo dessa rota para o Extremo Oriente.

Açao

Às 10h37, um navio foi avistado à frente e Leander aumentou a velocidade para 23 kn (26 mph; 43 km / h), revisando gradualmente o navio. Quando Leander se aproximou, uma arma foi vista no castelo de proa do navio e a silhueta do navio parecia um porta- frutas italiano da classe Ramb . Leander foi para as estações de ação às 11h15 e, quando recebeu ordem de se identificar dez minutos depois, o navio içou uma bandeira mercante britânica. Quando ordenado a dar suas cartas de sinalização, o navio içou quatro cartas que não estavam listadas nos livros de sinalização britânicos. Leander fez o desafio secreto, mas não recebeu resposta e o navio manteve seu curso e velocidade. Um grupo de embarque estava de prontidão e, às 11h45, o navio recebeu ordem de parar imediatamente, mas nenhuma resposta foi recebida. Poucos minutos depois, o navio içou a bandeira mercante italiana e apontou suas armas para Leander . O cruzador era largo na boca do navio italiano e a 3.000 jardas (1,5 milhas náuticas; 1,7 mi; 2,7 km) era um alvo fácil para seus canhões e torpedos. Às 11h53, o navio italiano abriu fogo e trinta segundos depois, Leander respondeu. O fogo italiano foi impreciso e estimou-se que apenas cerca de três cartuchos foram disparados de cada arma.

Ramb I afundando, fevereiro de 1941

Alguns estilhaços de granada atingiram Leander , que disparou cinco salvas em um minuto, depois parou de atirar para observar os resultados. Leander fez o sinal de bandeira "Você se rende?", A bandeira do Mercador foi abaixada e a tripulação começou a abandonar o navio. Leander havia atingido o navio várias vezes na parte dianteira e um fogo queimou, visível através de um grande buraco na lateral. Um barco foi baixado de Leander com um grupo de abordagem para tentar salvá-lo e dois botes salva-vidas foram vistos saindo do barco quando os homens pularam ou escalaram o costado. Um oficial italiano na água gritou que o grupo de embarque não deveria se aproximar do navio, pois ele estava em chamas e carregado de munições. O grupo de embarque parou e, à medida que o fogo se espalhava, uma grande explosão antes de a ponte lançar chamas e fumaça para o alto, o navio se acomodou na proa primeiro. Enquanto o fogo queimava, houve outra explosão e cinco minutos depois o navio afundou sob uma nuvem de fumaça preta. Leander recuperou o grupo de embarque e os botes salva-vidas italianos, enquanto se afastava.

Rescaldo

Um marinheiro italiano foi morto a tiros durante o combate; o capitão italiano, dez oficiais e 92 marinheiros foram resgatados, dos quais um homem ficou gravemente ferido e quatro levemente feridos. O homem gravemente ferido morreu em cirurgia durante a tarde e foi enterrado ao pôr do sol. Os prisioneiros disseram que o Ramb I havia sido seriamente danificado pelos bombardeios e, quando Leander fechou, a ordem de abandonar o navio foi dada. Leander seguiu para o leste e chegou ao Atol de Addu na manhã seguinte. Os prisioneiros italianos foram transferidos para o petroleiro Pearleaf com uma guarda armada de dezenove graduados e um oficial; o navio foi para Colombo , Ceilão (hoje Sri Lanka). Leander foi enviado para investigar indicações de localização sem fio de que os navios do Eixo estavam nas proximidades do Banco Saya de Malha , várias centenas de milhas a sudeste das Ilhas Seychelles e a nordeste de Madagascar . Coburg com um prêmio, Ketty Brovig , um petroleiro norueguês, foi avistado a sudeste das Seychelles por um avião de reconhecimento do HMAS  Canberra e ambos os navios foram afundados quando Canberra e Leander se aproximaram deles.

Notas de rodapé

Referências

  • Campbell, J. (1985). Armas navais da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2.
  • Jackson, A. (2006). O Império Britânico e a Segunda Guerra Mundial . Nova York: Continuum International. ISBN 978-1-85285-417-1.
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  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992) [1972]. Cronologia da Guerra no Mar, 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (2ª edição rev.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
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  • Waters, SD (1956). A Marinha Real da Nova Zelândia . História Oficial da Nova Zelândia na Segunda Guerra Mundial 1939–45 (edição online). Wellington, NZ: War History Branch, Dept. of Internal Affairs. OCLC  11085179 . Recuperado em 23 de fevereiro de 2016 - via New Zealand Electronic Text Center.

Leitura adicional

links externos