Lista de aviadores que se tornaram craques em um dia - List of aviators who became ace in a day

O termo " ás em um dia " é usado para designar um piloto que abateu cinco ou mais aviões em um único dia, com base na definição usual de um " ás " como aquele com cinco ou mais vitórias aéreas.

Primeira Guerra Mundial

Ace em um dia em duas ocasiões

Uma tripulação do Bristol F2B - o piloto canadense Capitão Alfred Atkey e o observador inglês Tenente Charles Gass - se tornaram "craques em um dia" duas vezes na mesma semana. Em 7 de maio de 1918, eles abateram cinco aviões alemães em uma única surtida sobre Arras . Dois dias depois, em 9 de maio, eles foram creditados com outras cinco máquinas inimigas no curso de duas surtidas. Atkey e Gass sobreviveram à Grande Guerra. Atkey foi creditado com um total de 38 vitórias, tornando-o o piloto de dois lugares de maior sucesso e Gass com 39 reclamações foi o ás observador de maior sucesso de todos os tempos.

René Fonck , o melhor marcador da Aéronautique Militaire francesa e ás da guerra aliada, marcou seis golos num dia, a 9 de Maio e a 26 de Setembro de 1918.

Ace em um dia

Os primeiros aviadores a alcançarem o "ás em um dia" foram o piloto Julius Arigi e o observador / artilheiro Johann Lasi, da Força Aérea Austro-Húngara , em 22 de agosto de 1916, quando abateram cinco aviões italianos.

O primeiro piloto único (em oposição aos aviadores duplos, como é o caso dos já mencionados Arigi e Lasi) foi o ás alemão da Primeira Guerra Mundial, Fritz Otto Bernert . Bernert obteve cinco vitórias em 20 minutos em 24 de abril de 1917. Ele teve um total de 27 mortes durante a guerra, embora usasse óculos e tivesse um braço esquerdo inútil.

Segunda Guerra Mundial

Ás triplo em um dia

Para conseguir isso, um piloto deve ter destruído 15 aeronaves inimigas em um único dia. Isso foi alcançado por apenas cinco pilotos, todos da Luftwaffe:

  • Hans-Joachim Marseille abateu 17 combatentes aliados em três surtidas no Norte da África em 1 de setembro de 1942.
  • Emil Lang abateu 18 caças soviéticos em 3 de novembro de 1943, o maior número de mortes em um único dia por qualquer piloto na história.
  • August Lambert abateu 17 aeronaves soviéticas em um único dia em 1944.
  • Hubert Strassl abateu 15 aeronaves soviéticas em 5 de julho de 1943 perto de Orel.
  • Wilhelm Batz reivindicou 15 aeronaves soviéticas abatidas em 31 de maio de 1944.

Ás duplo em um dia

Para conseguir isso, um piloto deve ter destruído dez aeronaves inimigas em um único dia. Isso foi alcançado por doze pilotos, três dos quais repetiram sua conquista uma segunda vez em semanas.

  • Hiromichi Shinohara , em 27 de junho de 1939, estabeleceu um recorde da Força Aérea do Exército Imperial Japonês de onze vitórias em um único dia durante uma batalha aérea sobre Tamsak-Bulak. Ele é o ás não alemão com a maior pontuação da história.
  • Adolf Dickfeld afirmou que onze aeronaves soviéticas abatidas em 8 de maio de 1942.
  • Hermann Graf , o primeiro piloto de caça a reivindicar 200 vitórias aéreas, abateu dez aeronaves soviéticas em 23 de setembro de 1942.
  • Max Stotz reivindicou dez aeronaves soviéticas abatidas em 30 de dezembro de 1942.
  • Walter Nowotny , o primeiro piloto de caça a reivindicar 250 vitórias aéreas, abateu dez duas vezes em um dia. Em 24 de junho de 1943 e em 1 de setembro de 1943, ele reivindicou dez aeronaves soviéticas abatidas.
  • Erich Rudorffer é creditado com a destruição do maior número de aeronaves em uma única missão quando abateu treze aeronaves soviéticas em 11 de outubro de 1943.
  • Johannes Wiese reivindicou doze aeronaves soviéticas abatidas em 5 de julho de 1943.
  • Walter Wolfrum abateu duas vezes dez ou mais aeronaves em um dia. Em 30 de maio de 1944, ele reivindicou onze aeronaves soviéticas destruídas e em 16 de julho de 1944, ele reivindicou mais dez abatidos.
  • Walter Schuck afirmou que onze aeronaves soviéticas abatidas em 17 de junho de 1944.
  • Erich Hartmann , o lutador de maior pontuação da história, abateu onze aviões em 24 de agosto de 1944, em duas missões consecutivas. No processo, ele se tornou o primeiro ás de 300 mortes na história e, como resultado, ganhou a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes , até então o maior prêmio militar da Alemanha para militares padrão.
  • Franz Schall abateu duas vezes dez ou mais aeronaves em um dia. Em 26 de agosto de 1944, ele reivindicou onze aeronaves soviéticas destruídas, e em 31 de agosto de 1944, ele reivindicou mais treze abatidos.
  • Heinz-Wolfgang Schnaufer : embora afirmasse apenas nove aeronaves abatidas, ele destruiu dez bombardeiros RAF em 21 de fevereiro de 1945.

Ace em um dia

1940

  • Em 6 de janeiro de 1940, Jorma Sarvanto , um tenente finlandês, destruiu seis bombardeiros DB-3 soviéticos em quatro minutos em um vôo. Sarvanto foi o piloto com maior pontuação na Guerra de Inverno , com 17 mortes.
  • Em 14 de maio de 1940, Hans-Karl Mayer , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 17 de maio de 1940, Max Bucholz , um Oberleutnant alemão de 1./JG 3 abateu quatro RAF Bristol Blenheims , um Hawker Hurricane e um francês Curtis Hawk 75 . Essas foram suas primeiras vitórias. Em 13 de julho de 1941, ele novamente conquistou cinco vitórias aéreas na Frente Oriental.
  • Em 29 de maio de 1940, durante a evacuação de Dunquerque , o artilheiro de torres da RAF Corporal Albert Lippett e seu piloto, o tenente de voo Nicholas Gresham Cooke , reivindicaram dois caças Messerschmitt Bf 109 e um caça Messerschmitt Bf 110 durante sua primeira surtida, em seguida, acrescentaram cinco bombardeiros Junkers Ju 87 em o segundo naquele dia, tornando-se os primeiros ases da Grã-Bretanha em um dia na Segunda Guerra Mundial. Ambos morreriam quando seu Boulton Paul Defiant fosse abatido em 31 de maio, enquanto eles continuavam a proteger os navios e as tropas na praia.
  • Em 5 de junho de 1940, Wilhelm Balthasar , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, abateu cinco aeronaves francesas.
  • Em 15 de junho de 1940, Pierre Le Gloan, da Força Aérea Francesa, destruiu cinco aeronaves italianas em um vôo.
  • Em 24 de agosto de 1940, Antoni Głowacki , voando com um esquadrão polonês na RAF , (em serviço de luta RAF 501 (Hawker Hurricane) esquadrão abateu três bombardeiros Bf 109s e dois bombardeiros Junkers Ju 88 sobre Ramsgate, para se tornar o primeiro ás em um dia da Batalha da Grã-Bretanha .
  • Também em 24 de agosto de 1940, o piloto da RAF Ronald Hamlyn abateu cinco aeronaves, voando em um Spitfire com o 610 Squadron.
  • Em 31 de agosto de 1940, Brian Carbury , um oficial voador da Nova Zelândia, reivindicou três Bf 109s e dois He 113s (presumivelmente Bf 109s) em duas surtidas.
  • Em 27 de setembro de 1940, Albert Gerald Lewis , um oficial piloto sul-africano, reivindicou seis aeronaves alemãs (três Bf 109s, dois Bf 110s e um Ju 88) destruídas, junto com dois prováveis ​​e um danificado.
  • Em 5 de outubro de 1940, e novamente em 6 de novembro de 1940, Helmut Wick , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 7 de outubro de 1940, Archie McKellar . da RAF derrubou cinco Messerschmitt Bf 109s durante a Batalha da Grã-Bretanha.
  • Em 11 de dezembro de 1940, em seis minutos, Charles Dyson, do Esquadrão Nº 33 da RAF, destruiu seis Cr42s italianos.

1941

  • Em 22 de junho de 1941, e novamente em 6 de julho de 1942 e 22 de setembro de 1942, Wolf-Dietrich Wilcke , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com cinco, seis e seis vitórias, respectivamente.
  • Em 24 de junho de 1941, e novamente em 5 de julho de 1942 e 2 de agosto de 1942, Karl-Heinz Schnell , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com sete, seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 26 de junho de 1941, Reinhold Schmetzer da Luftwaffe JG 77 abateu 5 Ilyushin DB-3s .
  • Em 26 de junho de 1941, e novamente em 12 de julho de 1941, 7 de julho de 1942 e 9 de julho de 1942, Viktor Bauer , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental e Ocidental, tornou-se um ás quatro vezes em um dia.
  • Em 30 de junho de 1941, depois novamente em 30 de agosto de 1941, 19 de maio de 1942, 3 de novembro de 1942, 14 de janeiro de 1943 e 26 de fevereiro de 1943, Heinrich Bär , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental e Ocidental, tornou-se um ás seis vezes em um dia .
  • Em 30 de junho de 1941, Hermann-Friedrich Joppien , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 9 de julho de 1941, e novamente em 19 de agosto de 1942, Siegfried Schnell , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se duas vezes um ás em um dia, com seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 10 de julho de 1941, e novamente em 12 de julho de 1941 e 12 de agosto de 1941, Walter Oesau , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental e Ocidental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com cinco, sete e seis vitórias, respectivamente.
  • Em 23 de julho de 1941, Erich Leie , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 23 de julho de 1941, Rudolf Pflanz , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 30 de julho de 1944, depois novamente em 13 de agosto de 1941, 30 de dezembro de 1942, 7 de janeiro de 1943, 12 de janeiro de 1943, 14 de janeiro de 1943, 23 de janeiro de 1943, 23 de fevereiro de 1943, 7 de março de 1943 e 16 de março de 1943, Hans Philipp , lutador da Luftwaffe piloto na Frente Leste, tornou-se um ás dez vezes em um dia, com cinco, cinco, oito, cinco, sete, cinco, seis, oito, nove e cinco, respectivamente.
  • Em 2 de agosto de 1941, e novamente em 16 de setembro de 1941, Heinrich Hoffmann , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 14 de agosto de 1941, Erbo Graf von Kageneck , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 17 de agosto de 1941, e novamente em 20 de agosto de 1942 e 5 de julho de 1943, Werner Lucas , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia.
  • Em 21 de agosto de 1941, potencialmente também em 28 de setembro de 1941, depois novamente em 18 e 19 de outubro de 1941, 22 de outubro de 1941 e 16 de agosto de 1942, Gordon Gollob , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se cinco vezes, talvez seis. tempo, ás em um dia.
  • Em 8 de outubro de 1941, Günther Lützow , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 5 de dezembro de 1941, em poucos minutos, Clive Caldwell , o principal ás australiano da Segunda Guerra Mundial, destruiu cinco aeronaves alemãs no Norte da África .

1942

  • Em 15 de fevereiro de 1942, Otto Schulz , piloto de caça da Luftwaffe no Norte da África, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 19 de fevereiro de 1942, enquanto pilotava o caça Mitsubishi A6M Zero durante o Ataque a Darwin , o suboficial Yoshikazu Nagahama destruiu primeiro um barco voador PBY Catalina da Marinha dos EUA e depois abateu sozinho quatro caças Warhawk P-40 da Força Aérea dos EUA em uma luta contra cinco deles.
  • Em 20 de fevereiro de 1942, após o ataque abortado em Rabaul , Edward O'Hare alegou ter abatido cinco bombardeiros médios Mitsubishi G4M do 4º Grupo Aéreo . Enquanto ele foi oficialmente creditado com cinco mortes e recebeu a Medalha de Honra por sua ação, na realidade ele provavelmente abateu apenas três deles.
  • Em 16 de março de 1942, e novamente em 5 de abril de 1942, Wolfgang Späte , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 18 de março de 1942, Hans Strelow , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, conquistou sete vitórias aéreas e se tornou um ás em um dia.
  • Em 31 de março de 1942, e novamente em 5 de abril de 1942, Friedrich Beckh , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, conquistando cinco e seis vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 20 de abril de 1942, e novamente em 25 de abril de 1942, Friedrich Geißhardt , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, conquistando cinco e sete vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 23 de abril de 1942, e novamente em 27 de setembro de 1942, Rudolf Müller , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, conquistando cinco e seis vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 2 de maio de 1942, e novamente em 8 de maio de 1942, Leopold Steinbatz , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, conquistando seis e sete vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 2 de maio de 1942, Gerhard Köppen , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 14 de maio de 1942, e novamente em 28 de setembro de 1942, Karl Gratz , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, conquistando nove e cinco vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 4 de junho de 1942, enquanto escoltava o ataque matinal contra a Ilha Midway , o suboficial Shigetaka Ōmori alegou ter abatido dois caças da Marinha dos EUA . Depois de retornar ao porta-aviões Akagi , ele e sua unidade decolaram novamente para interceptar o ataque da Marinha dos Estados Unidos e alegaram ter derrubado seis torpedeiros Douglas TBD Devastator . No entanto, algumas das mortes de bombardeiros podem ter sido compartilhadas.
  • Em 4 de junho de 1942, durante a Batalha de Midway , o Tenente da Marinha dos EUA (jg) Elbert S. McCuskey foi creditado por destruir três bombardeiros de mergulho Aichi D3A durante o primeiro ataque japonês ao porta-aviões Yorktown . Quando Yorktown foi atingido pelo mesmo ataque, ele pousou na Enterprise , rearmou seu caça Grumman F4F Wildcat e partiu para defender Yorktown contra o segundo ataque, durante o qual ele reivindicou dois torpedeiros Nakajima B5N .
  • Em 22 de junho de 1942, então novamente em 19 de julho e 20 de julho de 1942, 2 de dezembro, 28 de dezembro de 1943 e 16 de novembro de 1944, Gerhard Barkhorn , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás seis vezes em um dia, reivindicando cinco, seis, cinco, seis, sete e cinco vitórias aéreas respectivamente.
  • Em 22 de junho de 1942, e novamente em 5 de setembro de 1942, Hans Dammers , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 5 de julho de 1942, Hartmann Grasser , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 17 de julho de 1942, depois novamente em 11 de janeiro de 1943, 13 de março de 1943 e 1 de abril de 1943, Ernst-Wilhelm Reinert , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental e no Norte da África, tornou-se um ás quatro vezes em um dia, reivindicando oito , cinco, seis e cinco vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 23 de julho de 1942, e novamente em 7 de agosto de 1942, Waldemar Semelka , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 24 de julho de 1942, e novamente em 13 de agosto de 1942, Johann Badum , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 24 de julho de 1942, Leopold Münster , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 26 de julho de 1942, e novamente em 7 de agosto de 1942 e 5 de julho de 1943, Kurt Brändle , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia.
  • Em 1 de agosto de 1942, Franz-Josef Beerenbrock , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, conquistou nove vitórias aéreas.
  • Em 7 de agosto de 1942, Hans Fuß , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, conquistou seis vitórias aéreas.
  • Em 12 de agosto de 1942, Richard John Cork, da Frota Aérea da Marinha Real, abateu cinco aeronaves durante a defesa de um Comboio de Malta na Operação Pedestal .
  • Em 13 de agosto de 1942, Johann Badum , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia. Ele pode já ter se tornado um ás em um dia de 24 de julho de 1942. Ele conquistou seis vitórias aéreas em 24 e 25 de julho. De acordo com Matthews e Foreman, todas as seis reivindicações foram datadas em 24 de julho. De acordo com Prien, Stemmer, Rodeike e Bock, ele reivindicou quatro em 24 de julho e dois em 25 de julho.
  • Em 19 de agosto de 1942, Josef Wurmheller , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 23 de agosto de 1942, e novamente em 30 de agosto de 1942, Johannes Steinhoff , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 24 de agosto de 1942, então novamente em 17 de setembro de 1942 e 4 de agosto de 1943, Heinz Schmidt , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com sete, cinco e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 30 de agosto de 1942, e novamente em 7 de setembro de 1942, 16 de setembro de 1942 e 18 de setembro de 1942, Friedrich-Karl "Tutti" Müller , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás quatro vezes em um dia, com cinco, sete , cinco e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 3 de setembro de 1942, Hans-Arnold Stahlschmidt , piloto de caça da Luftwaffe no norte da África, tornou-se um ás em um dia, com cinco vitórias.
  • Em 15 de setembro de 1942, Werner Schröer , piloto de caça da Luftwaffe no Norte da África, tornou-se um ás em um dia, com seis vitórias.
  • Em 22 de setembro de 1942, e novamente em 29 de novembro de 1942, Josef Zwernemann , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, conquistando seis e cinco vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 22 de setembro de 1942, Heinrich Bartels , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 25 de outubro de 1942, o Capitão Joe Foss , USMC VMF-121 , abateu cinco aviões japoneses em duas surtidas durante a Campanha Guadalcanal enquanto pilotava um Grumman F4F Wildcat . Foss foi o segundo ás dos fuzileiros navais da guerra com 26 vitórias e recebeu a Medalha de Honra . Ele também foi o primeiro fuzileiro naval a reivindicar o ás em um dia.
  • Em 26 de outubro de 1942, Stanley "Swede" Vejtasa , um aviador da Marinha dos Estados Unidos (USN), abateu sete aviões japoneses em uma surtida na Batalha de Santa Cruz enquanto pilotava um Grumman F4F Wildcat .
  • Em 1 de novembro de 1942, o piloto de caça Hubertus von Bonin Luftwaffe na Frente Oriental tornou-se um ás em um dia.
  • Em 17 de dezembro de 1942, e novamente em 23 de fevereiro de 1943, Günther Schack , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 17 de dezembro de 1942, depois novamente em 16 de abril de 1943, 23 de outubro de 1943, 19 de julho de 1944 e 15 de outubro de 1944, Rudolf Trenkel , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás cinco vezes em um dia, reivindicando seis, cinco, cinco, cinco e seis vitórias aéreas respectivamente.
  • Em 28 de dezembro de 1942, o piloto de caça Helmut Bennemann Luftwaffe na Frente Oriental se tornou um ás em um dia.
  • Em 30 de dezembro de 1942, e novamente em 14 e 23 de janeiro de 1943, Hans "Assi" Hahn , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás cinco vezes em um dia, conquistando cinco, sete e cinco vitórias aéreas, respectivamente.

1943

  • Em 12 de janeiro de 1943, depois novamente em 4 de agosto de 1943, 4 de abril de 1944, 28 de junho de 1944, 14 de setembro de 1944 e 9, 27 e 29 de outubro de 1944, Otto Kittel , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás oito vezes em um dia, reivindicando seis, sete, cinco, cinco, seis, cinco, sete e seis vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 18 de janeiro de 1943, depois novamente em 23 de fevereiro de 1943, 24 de fevereiro de 1943, 6 de maio de 1943 e 21 de julho de 1943, Josef Jennewein , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás cinco vezes em um dia, reivindicando cinco, cinco , sete, cinco e cinco vitórias aéreas, respectivamente.
  • Em 31 de janeiro de 1943, o Capitão Jefferson DeBlanc , USMC VMF-112 , obteve cinco vitórias na Campanha Guadalcanal . Suas ações, apesar dos problemas mecânicos com a aeronave e de estarem em grande desvantagem numérica, valeram-lhe a Medalha de Honra .
  • Em 12 de fevereiro de 1943, Gustav Denk , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 7 de março de 1943, Walter Hoeckner da Luftwaffe JG 26 abateu 4 Ilyushin Il-2 Shturmoviks e 2 P-40C Tomahawks .
  • Em 27 de março de 1943, depois novamente em 13 de abril de 1943, 17 de março de 1944, 11 de maio de 1944, 26 de maio de 1944 e 17 de julho de 1944, Heinrich Ehrler , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental e Ocidental, tornou-se um ás seis vezes em um dia , com cinco, seis, sete, cinco, cinco e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 7 de abril de 1943, o 1º Tenente James E. Swett , USMC VMF-221 , obteve sete vitórias lutando contra a ofensiva da Operação I-Go japonesa . Suas ações naquele dia lhe renderam a Medalha de Honra .
  • Em 11 de abril de 1943, e novamente em 10 de maio de 1943, Wolf-Udo Ettel , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 18 de abril de 1943, o 2º Tenente Arthur B. Cleaveland, Richard E. Duffy e MacArthur Powers, USAAF 57º FG , ambos reivindicaram cinco transportes Ju-52 sobre o Mediterrâneo.
  • Em 20 de abril de 1943, e novamente em 8 de maio de 1943, 5 de julho de 1943 e 7 de julho de 1943, Joachim Kirschner , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás quatro vezes em um dia, com oito, sete, oito e cinco vitórias , respectivamente.
  • Em 20 de abril de 1943, e novamente em 5 de novembro de 1943, 6 de novembro de 1943 e 8 de abril de 1944, Heinrich Sturm , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás quatro vezes em um dia, com cinco, seis, seis e oito vitórias , respectivamente.
  • Em 3 de maio de 1943, e novamente em 20 de agosto de 1943 e 10 de outubro de 1943, Günther Rall , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental e o terceiro ás com maior pontuação da história, tornou-se um ás três vezes em um dia, conquistando cinco vitórias aéreas em cada um desses dias.
  • Em 13 de maio de 1943, Archie Donahue se envolveu em uma luta de cães de uma hora a oeste da Ilha da Flórida. Donahue possivelmente se tornou um ás em um dia, já que foi confirmado que ele derrubou quatro Zeros, e provavelmente derrubou um quinto. Um colega fuzileiro naval verificou a quinta morte, mas Donahue nunca foi creditado por isso. veja também 12 de abril de 1945. Se tivesse sido confirmado, este teria sido o primeiro cada ás em um dia por um piloto de porta-aviões.
  • Em 26 de maio de 1943, e novamente em 27 de maio e 4 de agosto de 1943, Berthold Korts , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com cinco, cinco e nove vitórias, respectivamente.
  • Em 26 de maio de 1943, Walter Ehle , piloto de caça noturno da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 12 de junho de 1943, o tenente (JG) Vernon E. Graham, USNR, com uma unidade de caça F4F Wildcat que interceptou 35 caças A6M Zero , abateu 5 Zeroes, ficou sem combustível no meio do combate e fez um pouso com vara morta em Pavuvu .
  • Em 16 de junho de 1943, o 2º Tenente Murray J. Shubin , USAAF 347º FG , abateu cinco Zeros perto de Guadalcanal.
  • Em 22 de junho de 1943, Hans-Dieter Frank , piloto de caça noturno da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 1 de julho de 1943, o Capitão Elmer M. Wheadon, USAAF 318 FG , abateu cinco aviões japoneses.
  • Em 5 de julho de 1943, e novamente em 7, 10 e 13 de julho de 1943, Günther Scheel , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Leste, tornou-se um ás quatro vezes em um dia, com oito, sete, cinco e seis vitórias, respectivamente.
  • Em 5 de julho de 1943, e novamente em 4 de agosto de 1943, Karl-Heinz Weber , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 5 de julho de 1943, Johann-Hermann Meier , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 5 de julho de 1943, Rudolf Rademacher , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 5 de julho de 1943, Emil Bitsch , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 5 de julho de 1943, Hans Grünberg , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 12 de julho de 1943, e novamente em 22 de novembro de 1943 e 14 de outubro de 1944, Joachim Brendel , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com cinco, seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 13 de julho de 1943, Wilhelm Moritz , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental e Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 13 de julho de 1943, então novamente em 7 de setembro de 1943, 15 de setembro de 1943, 16 de fevereiro de 1945 e 25 de abril de 1945, Günther Josten , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, cinco vezes se tornou um ás em um dia.
  • Em 15 de julho de 1943, o 1º Tenente Joseph J. Lesicka, USAAF 318º FG , abateu cinco aviões japoneses no Teatro do Pacífico.
  • Em 20 de julho de 1943, depois novamente em 2 de janeiro de 1944 e 21 de janeiro de 1944, Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein , piloto de caça noturno da Luftwaffe na Frente Oriental e Ocidental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com sete, seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 1º de agosto, 4 de agosto, 5 de agosto e 7 de agosto de 1943, o piloto de caça da Luftwaffe Erich Hartmann se tornou um ás quatro vezes em um dia, abatendo 5 aeronaves da União Soviética em cada ocasião. Este, e seu duplo ás em 24 de agosto de 1944 em um dia (11 abates) contra aviões da União Soviética, contribuíram para seu ás com maior pontuação de todos os tempos, com 352 abates.
  • Em 2 de agosto de 1943, e novamente em 8 de outubro de 1943, Heinrich Sterr , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia, conquistando sete e seis vitórias, respectivamente.
  • Em 7 de setembro de 1943, Albin Wolf , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 16 de setembro de 1943, o Major Pappy Boyington , USMC VMF-214 , obteve cinco vitórias sobre as Ilhas Salomão enquanto pilotava um F4U Corsair. A Medalha de Honra destinatário, Boyington foi o placar Marinha piloto de caça topo durante a guerra, abatendo um total de 28 aviões japoneses antes que ele também foi abatido e capturado em janeiro de 1944.
  • Em 8 de outubro de 1943, Helmut Lipfert , piloto de caça da Luftwaffe no Leste, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 9 de outubro de 1943, o Major William L. Leverette e o 2º Tenente Harry T. Hanna, USAAF 14º FG , se tornaram ases em um dia sobre o Mar Egeu com sete e cinco vitórias Stuka, respectivamente. Leverette recebeu a Cruz de Serviço Distinto e foi o primeiro de apenas dois pilotos das Forças Aéreas do Exército a reivindicar sete vitórias em uma única missão.
  • Em 10 de outubro de 1943, Walter Krupinski , piloto de caça da Luftwaffe no Leste, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 11 de outubro de 1943, o coronel Neel. E. Kearby , USAAF 343rd FG , abateu seis aviões japoneses, quatro Ki-43 "Oscar" e dois Ki-61 "Tony", durante uma missão em seu P-47 "Fiery Ginger", tornando-se o primeiro P-47 do Pacífico ace, o primeiro ás do P-47 em dia e estabelecendo um recorde das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos para o maior número de vitórias em uma única missão no Pacific Theatre. Ele foi agraciado com a Medalha de Honra por esta missão, que foi entregue a ele pelo General Douglas MacArthur em janeiro de 1944.
  • Em 12 de outubro de 1943, Horst Ademeit , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, conquistou seis vitórias aéreas.
  • Em 5 de novembro de 1943, e novamente em 16 de fevereiro de 1944, Heinz Wernicke , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia.
  • Em 1 de dezembro de 1943, Egon Mayer , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 15 de dezembro de 1943, Diethelm von Eichel-Streiber , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, conquistou seis vitórias aéreas e mais duas reivindicações não confirmadas.
  • Em 15 de dezembro de 1943, Konrad Bauer , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, conquistou seis vitórias aéreas.

1944

  • Em 7 de janeiro de 1944, e novamente em 13 de março de 1944 e 19 de março de 1944, Herbert Bachnick , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia.
  • Em 14 de janeiro de 1944, o 1º Tenente Robert M. Hanson , USMC VMF-215 , obteve cinco vitórias sobre a área das Ilhas Salomão ao voar em um F4U Corsair. Ele foi abatido e morto menos de um mês depois. Ele reivindicou 25 mortes durante a guerra.
  • Em 20 de janeiro de 1944, Leopold Fellerer , um piloto de caça noturno da Luftwaffe, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 20 de fevereiro de 1944, Rudolf Frank , um Feldwebel alemão abateu cinco Avro Lancasters sobre a Alemanha.
  • Em 20 de fevereiro de 1944, Heinz Vinke , um piloto de caça noturno da Luftwaffe, tornou-se um ás em um dia.
  • Em 22 de março de 1944, o vice-comandante do 4º FG , Sydney S. Woods , abateu 5 Fw 190 de um total de 7. 3 semanas depois de ter sido abatido sobre Praga e mantido em cativeiro.
  • Em 8 de abril de 1944, então novamente em 9 de abril de 1944, 17 de abril de 1944, 18 de abril de 1944 e 7 de maio de 1944, Gerhard Hoffmann , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás cinco vezes em um dia.
  • Em 11 de abril de 1944, então novamente em 7 de maio de 1944, potencialmente em 1 de novembro de 1944 também, Peter Düttmann , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, com seis, nove e cinco vitórias, respectivamente .
  • Em 11 de abril de 1944, e novamente em 4 de maio de 1944, Helmut Bergmann , um piloto de caça noturno da Luftwaffe , tornou-se um ás duas vezes em um dia, com sete e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 19 de abril de 1944, e novamente em 30 de maio de 1944 e 16 de outubro de 1944, Hans-Joachim Birkner , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás três vezes em um dia, com seis, cinco e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 4 de maio de 1944, e novamente em 22 de maio de 1944, Martin Drewes , piloto de caça noturno da Luftwaffe na Frente Ocidental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, com seis e nove vitórias, respectivamente.
  • Em 7 de maio de 1944, Hans Waldmann, da Luftwaffe, abateu seis aeronaves soviéticas , totalizando 120 vitórias aéreas.
  • Em 7 de maio de 1944, e novamente em 8 de junho de 1944, Heinz Sachsenberg , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, com seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 8 de maio de 1944, o 1º Tenente Carl J. Luksic , USAAF 352º FG , abateu três Fw 190 e dois Bf 109 em uma surtida de seu total de 7 vitórias individuais e 3 compartilhadas. Ele foi capturado 2 semanas depois, no dia 24.
  • Em 12 de maio de 1944, o 1º Tenente Robert J. Rankin , USAAF 56º FG , abateu cinco aviões sobre a Alemanha. Ele terminou a guerra com 10 vitórias.
  • Em 16 de maio de 1944, depois novamente em 26 de maio de 1944, 17 de junho de 1944, 27 de junho de 1944, 28 de junho de 1944, 4 de julho de 1944, 23 de agosto de 1944, 9 de outubro de 1944 e 21 de outubro de 1944, Franz Dörr , piloto de caça da Luftwaffe no Leste Frente, tornou-se um ás nove vezes em um dia, com sete, cinco, oito, seis, seis, cinco, sete, seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 25 de maio de 1944, e novamente em 21 de fevereiro de 1945, Heinz-Wolfgang Schnaufer , um piloto de caça noturno da Luftwaffe , tornou-se um ás duas vezes em um dia, com cinco e nove vitórias, respectivamente.
  • Em 30 de maio de 1944, Otto Fönnekold , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Leste, abateu sete aviões de combate Bell P-39 Airacobra .
  • Em 10 de junho de 1944, o 2º Tenente Herbert B. Hatch Jr., USAAF 1º FG , abateu cinco aviões inimigos, provavelmente destruiu um sexto e danificou outro sobre a Romênia.
  • Em 15 de junho de 1944, o tenente Lloyd G 'Barney' Barnard, USN VF-2, abateu cinco caças japoneses Zero em uma única missão nas ilhas Bonin.
  • Em 19 de junho de 1944, e novamente em 24 de outubro de 1944, o Comandante David McCampbell , o ás da USN e ganhador da Medalha de Honra, se tornou um ás duas vezes em um dia, com sete vitórias durante o " Marianas Turkey Shoot ", seguido por nove vitórias no segundo encontro.
  • Também em 19 de junho de 1944, Comandante Charles W. Brewer, USN VF-15 (cinco); Tenentes George R. Carr, USN VF-15 (cinco); Alexander Vraciu , USN VF-16 (seis); e Ensign Wilbur 'Spider' Webb, USN VF-17 (seis +); todos se tornaram ases em um dia sobre Guam em uma única missão.
  • Em 20 e 25 de junho de 1944, Hans Wind , o segundo ás da Finlândia com maior pontuação, tornou-se um ás duas vezes em um dia, com cinco vitórias nos dois dias. Isso fez parte de sua contagem de 13 dias, de 13 a 25 de junho, de 29 vitórias aéreas lutando contra a Ofensiva de verão soviética . Sua contagem final na Segunda Guerra Mundial foi 75.
  • Em 30 de junho de 1944, Ilmari Juutilainen , o melhor jogador de caça da Finlândia, abateu seis aviões soviéticos que voavam contra a mesma ofensiva de verão soviética que seu colega e companheiro ace em um vento diurno. A pontuação final de Juutilainen na Segunda Guerra Mundial foi 94, a maior pontuação de um piloto não alemão de todos os tempos.
  • Em 30 de junho de 1944, e novamente em 5 de março de 1945, Ulrich Wernitz , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, com cinco e oito vitórias, respectivamente.
  • Em 7 de julho de 1944, Fred J. Christensen , USAAF 56º FG , atacou com seu esquadrão 12 Junkers Ju 52 que estavam pousando no campo de aviação Gardelegen . O esquadrão reivindicou 10 destruídos, dos quais Christensen reivindicou 6 e estabeleceu o recorde como primeiro piloto na 8ª Força Aérea e primeiro piloto americano no Teatro Europeu a reivindicar 6 mortes em um dia e em uma surtida.
  • Em 6 de agosto de 1944, George Preddy , USAAF 352º FG , abateu seis Bf 109 alemães. Ele foi o principal ás do Mustang P-51 da USAAF (26,83 mortes, incluindo mortes compartilhadas).
  • Em 5 de setembro de 1944, o 1º Tenente William H. Allen, 55º FG da USAAF , abateu cinco aviões sobre a Europa.
  • Em 14 de setembro de 1944, Franz Eisenach , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás do dia com nove vitórias aéreas conquistadas naquele dia.
  • Em 14 de setembro de 1944, e novamente em 22 de dezembro de 1944, Gerhard Thyben , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se duas vezes um ás em um dia, com seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 27 de setembro de 1944, o 1º Tenente William R. Beyer, USAAF 361º FG , abateu cinco Fw 190 nas proximidades de Eisenach. Ele terminou a guerra com 9 reivindicações.
  • Em 28 de setembro de 1944, o 2º Tenente John H. Wainwright Jr., USAAF 405º FG , abateu seis aviões sobre a Europa.
  • Em 7 de outubro de 1944, e novamente em 24 de outubro de 1944, Heinz Marquardt , piloto de caça da Luftwaffe na Frente Oriental, tornou-se um ás duas vezes em um dia, com oito e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 12 de outubro de 1944, o 1º Tenente Charles "Chuck" Yeager , USAAF 357º FG , abateu cinco Bf 109s em uma surtida. Ele terminou a guerra com 12 vitórias. Em 14 de outubro de 1947, voando no avião - foguete Bell X-1 , ele se tornou o primeiro piloto a quebrar a barreira do som em vôo nivelado.
  • Em 24 de outubro de 1944, o Tenente Comandante Harold N. Funk, USN VF-23 (cinco); Tenentes Carl A. Brown Jr., USN VF-27 (cinco); Kenneth G. Hippe, USN VC-3 (cinco); William J. Masoner Jr., USN VF-19 (seis); Roy W. Rushing, USN VF-15 (seis +); James A. Shirley, USN VF-22 (cinco); Eugene P. Townsend, USN VF-27 (cinco +); e Ensign Thomas J. Conroy, USN VF-22 (seis); todos se tornaram ases em um dia de folga nas Filipinas.
  • Em 2 de novembro de 1944, Donald S. "Bush" Bryan, USAAF 352º FG , abateu cinco aeronaves Bf 109s alemãs enquanto a caminho para se juntar e escoltar bombardeiros B-17 em uma missão para a Alemanha.
  • Em 16 de novembro de 1944, o Capitão John J. Voll , USAAF 31st FG , abateu cinco aviões sobre a Alemanha.
  • Em 21 de novembro de 1944, o Capitão William T. Whisner , USAAF 352º FG , abateu 6 Fw 190 e 1 provável. Lutou na Guerra da Coréia e se tornou 1 de 7 ases em duas guerras (16 mortes solo e 1 compartilhado na 2ª Guerra Mundial; 6 solo e 1 compartilhado na Coréia).
  • Em 26 de novembro de 1944, o 1º Tenente JS Daniell, USAAF 339º FG , abateu cinco aviões sobre a Alemanha.
  • Em 27 de novembro de 1944, o capitão Leonard K. Carson , USAAF 357º FG , abateu 5 Fw 190. Terminou a guerra com 18 reclamações.
  • Em 4 de dezembro de 1944, o Major William J. Hovde , USAAF 355th FG , abateu quatro Fw 190s, um Bf 109, e compartilhou um Fw 190 sobre Berlim.
  • Em 14 de dezembro de 1944, o tenente Robert H. Anderson, USN VBF-80, abateu cinco aviões japoneses e provavelmente abateu um sexto nas Filipinas.
  • Em 18 de dezembro de 1944, o 1º Tenente David B. Archibald e o 1º Tenente Paul E. Olson, USAAF 359º FG , abateram cinco Fw 190 antes de serem abatidos e capturados como prisioneiros de guerra.
  • Em 23 de dezembro de 1944, o tenente-coronel Edward O. McComas , 23º FG da USAAF , abateu cinco aviões japoneses sobre a China.
  • Em 23 de dezembro de 1944, o tenente-coronel David C. Schilling , USAAF 56º FG , abateu três Bf 109s e dois Fw 190s sobre Bonn .
  • Em 27 de dezembro de 1944, o capitão Ernest E. Bankey , USAAF 364º FG , abateu quatro Fw 190 e um Bf 109; e compartilhou um Bf 109 na área de Bonn. Guerra encerrada com 9,5 reclamações.
  • Em 29 de dezembro de 1944, em sete minutos, Richard Joseph "Dick" Audet do 411 Squadron RCAF , pilotando um Spitfire IXe , destruiu dois Bf 109s e três Focke-Wulf Fw 190s sobre Osnabrück .

1945

  • Em 11 de janeiro de 1945, o Capitão William A. Shomo , USAAF 71º RG , abateu sete aviões japoneses em uma única missão sobre as Filipinas e foi premiado com a Medalha de Honra.
  • Em 14 de janeiro de 1945, o Capitão Felix D. Williamson , USAAF 56º FG , abateu cinco caças alemães em uma única missão e recebeu a Cruz de Serviço Distinto .
  • Na noite de 7/8 de fevereiro de 1945, e novamente na noite de 15/16 de março de 1945, Gerhard Raht , piloto de caça noturno da Luftwaffe, tornou-se um ás duas vezes em um dia, com seis e cinco vitórias, respectivamente.
  • Em 16 de fevereiro de 1945, o tenente Alexander L. Anderson, USN VBF-80, abateu cinco aviões japoneses sobre Tóquio.
  • Na noite de 21/22 de fevereiro de 1945, Günther Bahr , piloto de caça noturno da Luftwaffe, tornou-se um ás em um dia, quando abateu sete bombardeiros.
  • Em 14 de março de 1945, o 1º Tenente Gordon H. McDaniel, USAAF 325º FG , abateu cinco Fw 190 no Teatro de Operações Mediterrâneo.
  • Em 18 de março de 1945, o Tenente Comandante Marshall U. Beebe, USN VF-17, abateu cinco caças japoneses sobre Kyushu.
  • Em 22 de março de 1945, o tenente-coronel Sidney S. Woods , USAAF 4º FG , abateu cinco Fw 190s sobre a Alemanha. Woods já havia reivindicado duas vitórias no Pacífico, essas foram suas últimas reivindicações da guerra.
  • Em 24 de março de 1945, o Major Robert A. Elder e o Tenente Coronel Wayne K. Blickenstaff , USAAF 353º FG , se tornaram ases em um dia sobre a Alemanha. Elder abateu quatro Fw 190s, um Bf 109 e danificou um Fw 190; essas foram suas únicas reivindicações na guerra. Blickenstaff, que já era um ás com cinco mortes, destruiu dois Fw 190s e três Bf 109s. Estas foram suas últimas reivindicações na guerra.
  • Em 2 de abril de 1945, o 1º Tenente Bruce W. Carr , USAAF 354º FG , abateu cinco aviões e danificou um sexto sobre a Alemanha.
  • Em 12 de abril de 1945, o Major Archie Donahue , USMC VMF-451 , obteve cinco vitórias sobre Okinawa. Donahue já era um ás com nove mortes, essas foram suas últimas reivindicações da guerra. Este foi o primeiro ás oficial em um dia por um piloto F4u baseado em uma operadora. Este foi seu segundo ás em um dia, veja também 13 de maio de 1943
  • Em 22 de abril de 1945, três pilotos americanos do USMC do esquadrão VMF-323 "Death Rattlers", separadamente tornaram-se ases em um dia na Batalha de Okinawa : Major Jefferson Dorroh (seis); Major George C. Axtell (cinco +); e 1º Tenente Jeremiah Joseph O'Keefe (cinco).
  • Em 25 de maio de 1945, dois pilotos americanos separadamente tornaram-se ases em um dia sobre Okinawa : o 1º Tenente Richard H. Anderson , USAAF 318º FG , abateu cinco Zeros e tinha um sexto na mira quando ficou sem munição; O capitão Herbert J. Valentine , USMC VMF-312 , abateu cinco aviões japoneses, tornando-o o último fuzileiro naval da guerra a se tornar um ás em um dia.
  • Em 28 de maio de 1945, o Capitão John E. Vogt, USAAF 318º FG , derrubou cinco Zeros sobre Kyushu, Japão. Essas foram suas únicas reivindicações da guerra.
  • Em 10 de junho de 1945, o 2º Tenente Robert J. Stone, USAAF 318º FG , abateu cinco aeronaves japonesas sobre o Pacífico.
  • Em 13 de agosto de 1945, tornando-se o último ás da Segunda Guerra Mundial apenas dois dias antes da rendição do Japão , o 1º Tenente Oscar Perdomo , USAAF 475º FG , obteve todas as suas cinco vitórias na carreira lutando contra um ataque japonês perto de Keijo (Seul), Coreia .

Guerra Indo-Paquistanesa de 1965

Durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 , Muhammad Mahmood Alam abateu cinco aeronaves em uma única surtida em 7 de setembro de 1965 com quatro em menos de um minuto, estabelecendo um recorde mundial. Essas afirmações, no entanto, foram amplamente contestadas pela Força Aérea Indiana e pelo Comodoro Aéreo PAF aposentado Sajad S. Haider, uma vez que a filmagem da câmera nunca foi tornada pública.

Referências

Citações

Bibliografia