71º Esquadrão de Operações Especiais - 71st Special Operations Squadron
71º Esquadrão de Operações Especiais
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Ativo | 1943–1946 1947–1953; 1953–1973; 1987–1993; 2005 – presente |
País | Estados Unidos |
Filial | Força Aérea dos Estados Unidos |
Função | Treinamento de Operações Especiais |
Parte de | Comando de Educação e Treinamento Aéreo |
Lema (s) | Strike Swiftly (2005-presente) Anywhere Anytime (1987-1993) |
Decorações |
Citação de Unidade Distinta Citação de Unidade Presidencial Prêmio de Unidade Destacada da Força Aérea Francesa Croix de Guerre com Palma Cruz de Galantaria Francesa Fourragère da República do Vietnã com Palma |
Insígnia | |
Emblema do 71º Esquadrão de Operações Especiais | |
Emblema do 71º Esquadrão de Operações Especiais (1987-1993) | |
71º emblema do Esquadrão de Comando Aéreo | |
Emblema do 71º Esquadrão de Transporte de Tropas |
O 71º Esquadrão de Operações Especiais faz parte da 58ª Ala de Operações Especiais na Base Aérea de Kirtland , Novo México. Ela opera o Bell Boeing CV-22 Osprey, conduzindo o treinamento de voo de operações especiais.
Missão
Fornecer tripulações CV-22 prontas para combate ao Comando de Operações Especiais da Força Aérea .
História
Segunda Guerra Mundial
Estabelecido no início de 1943 como um esquadrão de transporte Douglas C-47 Skytrain sob a Primeira Força Aérea , mais tarde treinado sob o Comando de Transportador de Tropas no leste dos Estados Unidos. Desdobrado para a Inglaterra no final de 1943, sendo atribuído ao IX Comando de Transporte de Tropas para participar do aumento de forças antes dos desembarques dos Aliados na França durante o Dia D em junho de 1944.
Engajou-se em operações de combate lançando paraquedistas na Normandia no Dia D (6 de junho de 1944) e lançando planadores com reforços no dia seguinte. A unidade recebeu uma Menção de Unidade Distinta e uma Menção em Francês para essas missões.
Após a invasão da Normandia, o esquadrão transportou suprimentos para o Reino Unido. O esquadrão também transportou alimentos, roupas, remédios, gasolina, material bélico e outros suprimentos para as linhas de frente e evacuou pacientes para hospitais da zona de retaguarda. Ele lançou paraquedistas perto de Nijmegen e rebocou planadores carregando reforços durante o ataque aerotransportado à Holanda . Em dezembro, ele participou da Batalha de Bulge liberando planadores com suprimentos para a 101ª Divisão Aerotransportada perto de Bastogne .
Mudou-se para a França no início de 1945 e participou da invasão aliada ocidental da Alemanha, participando do assalto aéreo através do rio Reno em março de 1945, cada aeronave rebocou dois planadores com tropas da 17ª Divisão Aerotransportada e os libertou perto de Wesel .
Retornou aos Estados Unidos em agosto de 1945, tornando-se um esquadrão de porta-aviões de tropas domésticas das Forças Aéreas Continentais, desativado em julho de 1946. Por sua perseverança e bravura, o 71º recebeu a Menção de Unidade Distinta e a Croix de Guerre francesa com Palm.
Reserva da Força Aérea e Guerra da Coréia
Ele conduziu o treinamento de porta-tropas da Reserva após a guerra. O 71º foi chamado para o serviço ativo durante a Guerra da Coréia de 1951–1953.
Voltar para as operações de reserva
O esquadrão foi novamente chamado para o serviço ativo durante a Crise dos Mísseis de Cuba em 1962. De junho a dezembro de 1968, o esquadrão continuou a apoiar o transporte aéreo do Comando Aéreo Tático e do Comando de Logística da Força Aérea , enquanto treinava em operações de aviões de combate AC-119G .
Guerra vietnamita
Em 15 de junho de 1968, cerca de um mês depois de seu pai 930º Grupo de Transporte Aéreo Tático ter sido mobilizado na Base da Força Aérea Bakalar , com dezoito C-l19Gs, o 71º Esquadrão Tático de Transporte Aéreo mudou-se para a Base Aérea de Lockbourne , Ohio, e convertido para AC-119 operações de armas. Na mesma data, o 71º foi redesignado como o 71º Esquadrão de Comando Aéreo, um nome que durou menos de um mês, já que a unidade se tornou o 71º Esquadrão de Operações Especiais em 8 de julho. A conversão de transporte aéreo tático para operações de caça no AC-119 trouxe mudanças significativas. A composição da tripulação aumentou de cinco para oito, pois a tripulação adquiriu um segundo navegador e dois artilheiros, enquanto o loadmaster treinou como operador iluminador. Além disso, uma mudança na proporção de tripulações para aviões aumentou os requisitos totais de tripulação de dezesseis para vinte e quatro.
Em 21 de novembro de 1968, as tripulações estavam formadas e prontas. As tripulações partiram para o Vietnã em 5 de dezembro; quatro dias depois, outros elementos do esquadrão partiram via Lockheed C-141 Starlifters . A unidade foi transferida para a 14ª Ala de Operações Especiais em 20 de dezembro de 1968. Durante seu tempo no Vietnã do Sul, a 71ª fugiu barato por ter voado mais de 6.000 horas em seis meses em uma zona de combate. Não perdeu nenhuma aeronave e apenas seis receberam qualquer tipo de dano de batalha no ar. O incidente mais sério envolveu uma aeronave atingida por cerca de vinte e seis tiros de 12,7 mm que fez 19 buracos na parte traseira da fuselagem e causou pequenas lacerações no pescoço e nas costas de um atirador. Esse homem da força ativa estava aumentando a tripulação básica da reserva; no entanto, ele se tornou a primeira vítima de combate a bordo de uma aeronave de reserva da Força Aérea desde que a 452d Asa de Bombardeio foi substituída na Base Aérea Pusan East (K-9) , Coreia do Sul, em 7 de maio de 1952 durante a Guerra da Coréia.
O esquadrão foi dispensado do serviço ativo e retornou à Base da Força Aérea de Bakalar em 18 de junho de 1969. Foi desativado em 1 de outubro de 1973.
Sudoeste Asiático
Foi novamente chamado ao serviço ativo em 1 de janeiro de 1991. Realizou busca de combate , resgate , reconhecimento visual e outras operações especiais no sudoeste da Ásia de janeiro a abril de 1991. O 71º foi novamente retirado do status ativo em 21 de abril de 1992.
Comando de Educação e Treinamento Aéreo
O 71 SOS foi reativado em 20 de maio de 2005 na Base Aérea de Kirtland , Novo México, para servir como esquadrão de treinamento Bell Boeing CV-22 Osprey da Força Aérea . As capacidades únicas do CV-22 exigiam a criação de um esquadrão separado dos esquadrões de treinamento do Comando de Treinamento e Educação Aérea existentes . As operações regulares de treinamento começaram no início de 2007.
Campanhas e decorações
- Campanhas. Segunda Guerra Mundial: Normandia; França do norte; Rhineland; Ardennes-Alsace; A Europa Central. Vietnã: Ofensiva Aérea do Vietnã, Fase IV; TET 69 / Contra-ofensiva. Sudoeste Asiático: Defesa da Arábia Saudita; Libertação e defesa do Kuwait.
- Decorações. Citação de Unidade Distinta : França, [6–7] junho de 1944. Citação de Unidade Presidencial : 19 de dezembro de 1968 a 31 de maio de 1969. Prêmios de Unidade Extraordinária da Força Aérea : 19 de dezembro de 1968 a 30 de abril de 1969; 22 de março de 1989 - 21 de março de 1991; 1 de junho de 1990 - 31 de maio de 1992; 1 de junho de 1992– [1 de outubro de 1993]; [20 de maio] -30 de junho de 2005; 1 de julho de 2006 - 30 de junho de 2007; 1 de julho de 2007 - 30 de junho de 2008. French Croix de Guerre com Palm : 6–7 de junho de 1944; 20–28 de agosto de 1944. French Fourragere. Cruz de galantaria da República do Vietnã com palma : 14 de fevereiro de 1968 a [1] de junho de 1969.
Linhagem
- Constituído como o 71º Esquadrão de Transporte de Tropas em 30 de janeiro de 1943
- Contato em 9 de fevereiro de 1943
- Inativado em 31 de julho de 1946
- Ativado na reserva em 15 de março de 1947
- Redesignado 71 do portador da tropa Squadron , Médio em 1 de julho de 1949
- Ordenado para o serviço ativo em 1 de maio de 1951
- Inativado em 1 de fevereiro de 1953
- Ativado na reserva em 1 ° de fevereiro de 1953
- Ordenado para o serviço ativo em 28 de outubro de 1962
- Retirado do serviço ativo em 28 de novembro de 1962
- Redesignado 71 Tactical Airlift Squadron em 01 de julho de 1967
- Ordenado para o serviço ativo em 13 de maio de 1968
- Redesignado 71 Air Commando Squadron em 15 de junho de 1968
- Redesignado 71 Esquadrão das operações especiais em 08 de julho de 1968
- Retirado do serviço ativo em 18 de junho de 1969
- Inativado em 1 de outubro de 1973
- Contato na reserva em 1 ° de outubro de 1987
- Inativado em 1 de outubro de 1993
- Contato em 20 de maio de 2005
atribuições
- 434th Troop Carrier Group , 9 de fevereiro de 1943 - 31 de julho de 1946
- 434th Troop Carrier Group, 15 de março de 1947 - 1 de fevereiro de 1953
- 434th Troop Carrier Group, 1 de fevereiro de 1953
- 434th Troop Carrier Wing , 14 de abril de 1959
- 930th Troop Carrier Group , 11 de fevereiro de 1963
- 1ª Asa de Comando Aéreo , 1º de junho de 1968
- 14ª Ala de Operações Especiais, 20 de dezembro de 1968
- 930º Grupo de Operações Especiais, 10 de junho de 1969 - 1 de outubro de 1973
- Quarta Força Aérea , 1 de outubro de 1987
- 919º Grupo de Operações Especiais , 1 de abril de 1990
- 919º Grupo de Operações, 1 de agosto de 1992 - 1 de outubro de 1993
- 58º Grupo de Operações , 20 de maio de 2005 - presente
Estações
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Aeronave
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Referências
Notas
- Notas explicativas
- Citações
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Cap. Barry (1985). Estações das Forças Aéreas do Exército: Um Guia para as Estações onde o Pessoal das Forças Aéreas do Exército dos EUA serviu no Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sim: Divisão de Pesquisa, Centro de Pesquisa Histórica da USAF. Arquivado do original (PDF) em 23 de janeiro de 2016 . Retirado em 28 de junho de 2017 .
- Johnson, 1º Ten. David C. (1988). Aeródromos Continentais das Forças Aéreas do Exército dos EUA (ETO) do Dia D ao Dia VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: Divisão de Pesquisa, Centro de Pesquisa Histórica da USAF. Arquivado do original (PDF) em 29 de setembro de 2015 . Retirado em 26 de junho de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial (PDF) (edição reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressão). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .