50º Esquadrão de Ataque - 50th Attack Squadron

50º Esquadrão de Ataque
50th Aero Squadron.jpg
Membros e aeronaves De Havilland DH-4 do 50º Esquadrão Aéreo da Primeira Guerra Mundial, fotografado no Airdrome Clermont-en-Argonne, França, 1918. O 50º AS é a unidade predecessora mais antiga do 50º Esquadrão de Ataque
Ativo 1917-1927; 1930-1947; 1983-2005; Presente de 2018
País  Estados Unidos
Galho  Força Aérea dos Estados Unidos
Função Operação de veículo aéreo não tripulado
Tamanho Esquadrão
Garrison / HQ Base da Força Aérea Shaw
Noivados
  • Streamer de serviço da Primeira Guerra Mundial sem inscription.png
    Primeira Guerra Mundial
  • Asiatic-Pacific Streamer.png
    Segunda Guerra Mundial - Teatro Ásia-Pacífico
Decorações
Insígnia
Emblema do 50º Esquadrão de Ataque (aprovado em 14 de março de 1996) 50º Esquadrão de Educação - USAFA - Emblem.png
Emblema do 50º Esquadrão de Observação (aprovado em 15 de fevereiro de 1924) 50 Observation Sq (posteriormente 431st Bombardment Sq) emblem.png
Emblema do 50º Esquadrão Aeronáutico (aprovado pelo Hq, AEF em 18 de novembro de 1918) 50 Aero Squadron emblem.png

O 50º Esquadrão de Ataque é um esquadrão da Força Aérea dos Estados Unidos , estacionado na Base da Força Aérea Shaw , na Carolina do Sul, onde opera o veículo aéreo não tripulado General Atomics MQ-9 Reaper . É atribuído ao 25º Grupo de Ataque , também na Base Aérea Shaw, e um componente da Ala 432d , localizada na Base Aérea de Creech , em Nevada.

Formada em agosto de 1917, como o 50º Esquadrão Aéreo , a unidade voou em missões de observação no De Haviland DH-4 construído pelos americanos sobre os campos de batalha da Primeira Guerra Mundial. Em 6 de outubro de 1918, 1Lt Harold E. Goettler e 2Lt Erwin R. Bleckley , do 50º Esquadrão Aero foram condecorados postumamente com a Medalha de Honra .

Durante a Segunda Guerra Mundial como 431º Esquadrão de Bombardeio , a unidade recebeu a Menção de Unidade Distinta e a Menção de Unidade Presidencial por seus serviços no Pacific Theatre. A unidade foi posteriormente desativada em 20 de outubro de 1947.

O esquadrão foi reativado na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos em 1 de outubro de 1983 e designado o 50º Esquadrão de Treinamento de Aeronaves . O foco do 50º mudou para a sala de aula, apoiando a instrução dos cadetes da Academia da Força Aérea dos EUA em estudos de estratégia militar como o 50º Esquadrão de Educação .

História

Primeira Guerra Mundial

50º Esquadrão Aéreo
Operações

Streamer de serviço da Primeira Guerra Mundial sem inscription.png
Frente Ocidental do
Grupo de Observação do Corpo da Primeira Guerra Mundial
, França: 14 de agosto a 11 de novembro de 1918

  • Sorties: 373
  • Missões de combate: 192
  • Aeronave perdida: 25
Vitórias
  • Aeronave inimiga abatida: 1
  • Balões inimigos abatidos: 0
  • Total de aeronaves inimigas destruídas: 1
    		•

    A unidade foi organizada pela primeira vez como o 50º Esquadrão Aeronáutico com 149 homens no Kelly Field No. 1, Texas, em 6 de agosto de 1917. Mudou-se para o Kelly Field No. 2 em 12 de setembro e foi designado como um esquadrão escolar, com pessoal entrando no treinamento de mecânicos de motores e desempenhava funções de guarnição de campo. Foi transferido de volta para o Campo No. 1 em 17 de novembro e foi designado um esquadrão de serviço, sendo equipado com aeronaves e pilotos Curtiss JN-4, e entrou em treinamento para o serviço de combate na França.

    Em 20 de dezembro de 1917, o 50º foi transferido de Kelly Field e recebeu ordens para cumprir suas obrigações no exterior. Mudou-se para o Aviation Concentration Center, Camp Mills, Garden City, Nova York e chegou em 3 de janeiro de 1918. Saiu dos Estados Unidos no transporte nº 508 ( RMS Carmania em 9 de janeiro, chegando a Liverpool, Inglaterra em 24 de janeiro. Inglaterra, o 50º foi transferido para RFC Harlaxton, Lincolnshire e começou o treinamento avançado antes de ser enviado para a França. Recebeu instruções sobre montagem de aeronaves e reparo de motores, juntamente com artilharia, rádio, fotografia e bombardeio aéreo.

    Combate na França

    Veja: Erwin R. Bleckley ; Harold E. Goettler ; Batalhão Perdido (Primeira Guerra Mundial)

    As ordens de partida para a França foram recebidas em 3 de julho de 1918, com o esquadrão partindo do porto de Southampton, chegando a Le Havre, França, em 14 de julho. Entrou em serviço com o Serviço Aéreo, AEF, no Quartel de Concentração de Substituição do Serviço Aéreo, St. Maixent, em 17 de julho. Depois de receber pessoal, suprimentos e equipamentos adicionais, foi transferido para a escola de voo de combate na 1ª Escola do Grupo de Observação no Amanty Airdrome em 27 de julho. Em Amanty, o esquadrão recebeu o De Havilland DH-4 construído pelos americanos e, depois que o treinamento foi recebido nos DH-4s, o esquadrão foi designado como um esquadrão de Observação do Corpo e designado para o Grupo de Observação do I Corpo. Após um curto período no depósito de Behonne, o esquadrão mudou-se para o Aeródromo de Bicqueley em 8 de setembro para tarefas de combate no front. O esquadrão adotou a insígnia Dutch Girl, marca registrada da Old Dutch Cleanser. Para os pilotos do 50º Esquadrão Aéreo, a Dutch Girl significava uma coisa: "Limpe a Alemanha". A insígnia foi pintada na aeronave, e os membros do esquadrão usavam alfinetes combinando acima do bolso direito do peito em seus uniformes.

    Em combate, a missão do 50º Esquadrão Aéreo era a vigilância geral das áreas de retaguarda inimigas por meio de reconhecimento visual e fotográfico. Essas missões foram realizadas com o propósito de reunir inteligência e informar o quartel-general do Primeiro Exército sobre os movimentos do inimigo e os preparativos para ataques ou retiradas de suas forças de infantaria. O 50º identificou a atividade inimiga ao longo de estradas e ferrovias, estações terrestres, vários depósitos de armazenamento e campos de aviação; o número de disparos e atividades de aeronaves inimigas e a quantidade de artilharia antiaérea também foram monitorados e relatados. Devido à natureza das missões e às profundidades da área inimiga que foi penetrada, as missões foram realizadas em grandes altitudes, geralmente entre 4.500 e 5.500 metros.

    A primeira missão de combate do 50º foi realizada em 12 de setembro, sendo designada para tarefas de observação em apoio à 82ª e 90ª Divisões de Infantaria como parte da Ofensiva St. Mihiel. Ele voou dois voos de vigilância de artilharia para ajudar a ajustar a barragem de artilharia sobre as forças inimigas para a 90ª Divisão, e também seis missões de reconhecimento, observando e fotografando as forças inimigas nas áreas de retaguarda e relatando essa informação ao Comandante da 82ª Divisão. O tempo durante a ofensiva, entretanto, estava extremamente ruim. Felizmente, a atividade aérea inimiga foi muito leve no início da ofensiva, mas um ou dois dias depois, houve um aumento acentuado na atividade inimiga. Um observador foi morto em ação, e um avião, com seu observador e piloto, não conseguiu retornar durante a ofensiva.

    Depois de St. Mihiel, o esquadrão mudou-se para o Aeródromo Remicourt em preparação para a próxima ofensiva americana, na Floresta Argonne. Lá se juntou ao 1º e ao 12º Esquadrão Aeronáutico. O movimento para Remicourt foi adiado até 24 de setembro devido ao clima. No dia 26 as operações de combate começaram a apoiar a 77ª Divisão , o 50º Esquadrão Aero voou suas primeiras missões da Ofensiva Meuse-Argonne com um complemento de 15 pilotos, 15 observadores e 16 aeronaves. Inicialmente, a aeronave fez observação ou mensagens descartadas

    No início de outubro, unidades do 308º Regimento de Infantaria foram isoladas e cercadas por tropas alemãs. Capaz de se comunicar com o quartel-general da divisão apenas por pombo-correio , a força do tamanho de um batalhão inadvertidamente forneceu ao quartel-general da divisão as coordenadas incorretas de sua localização. Em 2 de outubro, o 50º Esquadrão Aeronáutico procurou por sinais do batalhão de corte e, em 5 de outubro, o comandante da divisão, Major General Robert Alexander , solicitou que o 50º Esquadrão Aeronáutico localizasse e reabastecesse o " Batalhão Perdido " por via aérea com munição , rações e suprimentos médicos.

    Em 28 de outubro, a esquadra foi transferida de Remicourt para o novo Parois Airdrome perto de Clermont-en-Argonne, onde continuou as operações de combate até o Armistício de 11 de novembro com a Alemanha.

    Serviço pós-Primeira Guerra Mundial na França

    Após o fim das hostilidades, o serviço aéreo da França demorou a trazer suas unidades de volta aos Estados Unidos. O transporte era precário e muitos tiveram que esperar meses para embarcar em um navio. O 50º AS não foi exceção, pois foi dividido em voos e atribuído a vários locais na França, desempenhando funções de serviço no pós-guerra.

    Com a desativação do Primeiro Serviço Aéreo do Exército, o 50º Esquadrão Aeronáutico foi desmobilizado. Recebeu a ordem de se apresentar ao 1º Depósito Aéreo do Aeródromo Colombey-les-Belles em 1º de abril de 1919 para entregar todos os seus suprimentos e equipamentos e foi dispensado do serviço na AEF. As aeronaves DH-4 do esquadrão foram entregues ao Centro de Produção de Serviços Aéreos nº 2, no Aeródromo de Romorantin . Lá praticamente todos os pilotos e observadores foram destacados do esquadrão. O pessoal de Colombey foi posteriormente designado para o Comandante Geral de Serviços de Abastecimento e recebeu a ordem de se apresentar no campo de preparação em Clamecy, França, em 9 de abril. Lá, o pessoal aguardava agendamento para se apresentar a um dos Portos da Base na França para transporte aos Estados Unidos. Mudou-se para o porto de Marselha, França , em 22 de abril, quando embarcou no SS Caserta .

    Após sua chegada em Nova York, o esquadrão seguiu para Scott Field , Illinois, chegando em 27 de maio, onde seu pessoal foi dispensado e voltou à vida civil.

    Honras da Primeira Guerra Mundial

    Setores de combate e campanhas
    Flâmula Setor / Campanha datas Notas
    Streamer ST. MIHIEL 1918 ARMY.png Campanha Ofensiva St. Mihiel 12–16 de setembro de 1918
    Setor de Toul-Verdun 17 a 23 de setembro de 1918
    Streamer MEUSE-ARGONNE 1918 ARMY.png Campanha ofensiva Meuse-Argonne 26 de setembro a 11 de novembro de 1918
    Pessoal notável

    DSC: Distinguished Service Cross ; SSC: Silver Star Citation ; KIA: morto em ação

    Era entre guerras

    Um pequeno quadro do esquadrão permaneceu em Scott Field até agosto de 1919, quando foi transferido para Langley Field , Virginia. Em Langley, ele recebeu De Havilland DH-4s e foi designado para o quartel general da 2ª ala de observação. Foi designado para tarefas de patrulha costeira e submarina ao longo da costa atlântica. Em 1º de outubro, ele foi integrado ao 1º Grupo de Observação do Exército.

    Permaneceu ativo com a 2ª Ala e realizou demonstrações de eficácia de bombardeio aéreo em navios de guerra navais, junho-setembro de 1921. Transferido para a fronteira mexicana em 1927 como um esquadrão de observação aérea em Brooks Field, San Antonio, Texas, antes da inativação em 1º de agosto de 1927.

    A designação foi então transferida para o Gabinete do Chefe do Corpo de Aviação (OCAC). Organizado em dezembro de 1927 com o pessoal da Reserva Organizada como uma unidade Inativa do Exército Regular (RAI) em Dodd Field , Texas. Liberado da designação para o OCAC em 1º de setembro de 1928. Os oficiais da Reserva Organizada designados para a unidade participaram do treinamento de verão em Kelly Field em 1928. A estação de treinamento de mobilização designada foi Dodd Field, 1927-29. Retirado da Área do Oitavo Corpo em 27 de outubro de 1928 e transferido para a Área do Segundo Corpo. Atribuído em 13 de fevereiro de 1929 ao 9º Grupo de Observação. Liberado da atribuição ao 9º Grupo de Observação em 8 de maio de 1929 e atribuído ao 5º Grupo Composto. Organizado em 27 de maio de 1929 com o pessoal da Reserva Organizada como uma unidade RAI em Mitchel Field , Nova York.

    O 50º Esquadrão de Observação foi reativado em serviço ativo como um esquadrão de observação aérea e patrulha defensiva na costa de Oahu, Território do Havaí, em 1º de novembro de 1930, baseado em Luke Field , com O-19Bs como equipamento inicial. Permaneceu no Havaí como parte do Departamento do Exército do Havaí durante a década de 1930 como parte das defesas aéreas das ilhas. Em 1938 foi rebatizado como esquadrão de reconhecimento de médio alcance, sendo anexado ao 5º Grupo de Bombardeio e equipado com bombardeiros bimotores B-18 Bolo . Foi anexado ao 11º Grupo de Bombardeio em fevereiro de 1940. Começando no início de 1941, o esquadrão fez a transição para a Fortaleza Voadora Boeing B-17D, tendo a capacidade de voar em missões de reconhecimento mais longas a partir do Campo de Hickam.

    Segunda Guerra Mundial

    B-17E Fortress 41-2426, 431st Bomb Squadron em agosto de 1943 no 13º Air Depot, Tontouna Airfield, Nova Caledônia, para manutenção em nível de depósito junto com um P-38, P-39 e B-26. Este B-17 foi devolvido aos Estados Unidos em fevereiro de 1944 como War Weary.

    Após o ataque japonês a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, o 50º foi redesignado o 431º Esquadrão de Bombardeio. Em junho de 1942, logo após a Batalha de Midway , o 11º Grupo foi autorizado como uma força móvel pelas Forças Aéreas do Exército, a fim de responder a um pedido da Marinha pelo Almirante Nimitz de apoio de aviões de busca armados de longo alcance para localizar frotas japonesas e com poder de fogo para resistir à defesa dos ataques dos caças japoneses enquanto rastreia a frota. Como um grupo móvel, o 11º Grupo recebeu autorização para deixar o Hickam Field para apoiar as operações da Marinha no Teatro do Pacífico Sul durante as Campanhas de Guadalcanal e Ilhas Salomão do Norte .

    Como parte do 11º Grupo de Bombardeios, o esquadrão mudou-se para as Novas Hébridas em 22 de julho de 1942, tornando-se temporariamente parte da Décima Terceira Força Aérea no final de 1942. Eles bombardearam aeródromos, depósitos de suprimentos, navios, docas, posições de tropas e outros objetivos em o Pacífico Sul de julho a novembro de 1942, e recebeu uma Menção de Unidade Distinta (DUC) por essas operações. Operações continuadas atacando aeródromos, instalações e embarques japoneses até o final de março de 1943.

    "Bolivar Jr" B-24M-20-CO Liberator s / n 44-42151 431º BS, 11º BG, 7º AF Agana Airfield, Guam, Ilhas Marianas em 6 de junho de 1945.

    O esquadrão retornou ao Hickam Field em 8 de abril de 1943 e foi transferido para a Sétima Força Aérea . Em seguida, o 11º Grupo de Bombardeios recebeu os bombardeiros Consolidated B-24 Liberator , que voou até o fim da guerra. Enquanto estava no Havaí, o grupo foi reformado e treinado com o B-24, voando em missões de treinamento de combate contra a Ilha Wake e outras bases centrais do Pacífico mantidas pelos japoneses. Desdobrou-se para a Ilha Ellice em 9 de novembro de 1943 e retomou o combate participando da ofensiva aliada nas ilhas Gilbert , Marshall e Marianas , enquanto operava em Funafuti, Tarawa e Kwajalein. Mudou-se para Guam em 25 de outubro de 1944 e atacou navios e aeródromos nas ilhas Vulcão e Bonin. Mudou-se para Okinawa em 2 de julho de 1945 para participar das fases finais da ofensiva aérea contra o Japão, bombardeando ferrovias, aeródromos e instalações portuárias em Kyushu e atacando aeródromos japoneses no leste da China.

    Após o fim da guerra, o grupo voou em missões de reconhecimento e vigilância para a China e transportou prisioneiros de guerra libertados de Okinawa para Luzon, nas Filipinas. A unidade recebeu a Menção de Unidade Distinta e a Menção de Unidade Presidencial por seus serviços no Pacífico.

    Era pós-guerra

    Depois do Dia do VJ , a maioria dos membros do esquadrão voltou aos Estados Unidos e se desmobilizou. Em 29 de abril de 1946, o esquadrão foi redesignado como o 5º Esquadrão de Reconhecimento (Very Long Range, Photographic) e designado para o Quartel General das Forças do Exército dos EUA, Pacífico em Fort William McKinley, Luzon, Filipinas.

    Transferido para a 313ª Asa de Bombardeio em Clark Field, o 5º foi equipado com F-13 Superfortress (B-29) s, F-7A Liberators (B-24J e L) se algumas fortalezas F-9B Flying (B-17F ) s equipados para fotografia e mapeamento de longo alcance operados na Austrália durante a guerra. A missão do esquadrão era realizar fotografia aérea e mapeamento sobre o Sudoeste do Pacífico, Sudeste Asiático, Coréia , Japão, Filipinas, Formosa e os Pescadores, 1946–1947, algumas missões sendo clandestinas no norte da China, Coreia do Norte e União Soviética.

    O esquadrão começou a diminuir gradualmente para inativação em 1947, sendo inativado em 20 de outubro de 1947.

    Era moderna

    O esquadrão foi reativado na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos em 1 de outubro de 1983 e designado o 50º Esquadrão de Treinamento de Aeronaves. Em novembro de 1994, o esquadrão foi redesignado como o 50º Esquadrão de Treinamento.

    Em 1994, a unidade ganhou seu quarto Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea , três deles consecutivamente em seu tempo na Academia. O verão de 1997 viu o último vôo do Boeing T-43A para o esquadrão, com uma mudança de direção para a missão do esquadrão e uma perda de financiamento para a unidade Buckley ANG Base que apoiava as operações do T-43. Em janeiro de 2001, o esquadrão foi redesenhado como 50º Esquadrão de Educação, refletindo a mudança de missão do esquadrão.

    Linhagem

    O 50º Esquadrão Aéreo adotou o logotipo da menina holandesa da Old Dutch Cleanser para mostrar que pretendia "limpar a Alemanha"
    • Organizado como o 50º Esquadrão Aeronáutico em 6 de agosto de 1917
    Redesignado 50º Esquadrão Aéreo (Corpo de Observação) em 08 de setembro de 1918
    Redesignado 50º Esquadrão Aéreo em 01 de junho de 1919
    Redesignado 50º Esquadrão , Observação em 14 de março, 1921
    Redesignado 50º esquadrão da observação em 25 de janeiro de 1923
    Inativado em 1 de agosto de 1927
    • Organizado na reserva, 1 de dezembro de 1927
    Inativado na reserva, 31 de outubro de 1930
    • Contato em 1 de novembro de 1930
    Redesignado 50º Esquadrão de Reconhecimento em 25 de janeiro de 1938
    Redesignado 50º Esquadrão de Reconhecimento (Medium Range) em 06 de dezembro de 1939
    Redesignado 50º Esquadrão de Reconhecimento (Pesado) em 20 novembro de 1940
    Redesignado 431 Esquadrão do bombardeio (pesado) em 22 de abril de 1942
    Redesignado 431 Esquadrão do bombardeio , Pesado c. 3 de agosto de 1944
    5º Esquadrão de Reconhecimento redesenhado , Alcance Muito Longo, Fotográfico em 29 de abril de 1946
    Inativado em 20 de outubro de 1947
    • Redesignado 50 airmanship Training Squadron e ativado em 01 de outubro de 1983
    50º Esquadrão de Treinamento Redesignado em 1 de novembro de 1994
    Redesignado 50º Esquadrão de Educação em 01 de janeiro de 2001
    Inativado em 1 de agosto de 2005
    Reestruturado como 50º Esquadrão de Ataque em 13 de fevereiro de 2018.
    Ativado em 27 de fevereiro de 2018.

    atribuições

    • Sede do correio, Kelly Field, 6 de agosto de 1917
    • Centro de Concentração de Aviação, 3 de janeiro de 1918
    • Sede do Serviço Aéreo, AEF, Ilhas Britânicas, 24 de janeiro de 1918 (anexado ao Royal Flying Corps para treinamento até 3 de julho de 1918)
    • Centro de concentração de substituição, AEF, 17-27 de julho de 1918
    • Grupo de Observação do I Corpo , 8 de setembro de 1918
    • 1º Depósito Aéreo, 1º de abril de 1919
    • General Comandante, Serviços de Abastecimento, abril a maio de 1919
    • Sede dos Correios, Mitchel Field, 1 ° de maio de 1919
    • Sede dos Correios, Scott Field, 27 de maio de 1919
    • Sede dos Correios, Langley Field, 1 ° de agosto de 1919
    • 2d Wing , setembro de 1919 (anexado a: Grupo de Observação do Primeiro Exército após 1 de outubro de 1919)
    • Grupo de Observação do Primeiro Exército, 24 de maio de 1920
    Anexado a: 1ª Brigada Aérea Provisória, 6 de maio a 3 de outubro de 1921
    • 2ª Asa (provisória), 8 de agosto de 1922 (anexada aos Oficiais de Campo do Serviço Aéreo (mais tarde Escola Tática de Serviço Aéreo; Escola Tática do Corpo Aéreo)
    • Centro de treinamento do Air Corps, junho-1 ° de agosto de 1927
    • Reserva Inativa do Exército Regular (RAI) (anexada ao Gabinete do Chefe do Corpo de Aviação 1 de dezembro de 1927, 9º Grupo de Observação 13 de fevereiro de 1929, 5º Grupo Composto 8 de maio de 1929)
    • 5º Grupo Composto, 1º de novembro de 1930
    • Departamento do Havaí, Exército dos Estados Unidos, 12 de outubro de 1938 (anexado ao 5º Grupo de Bombardeio , 11º Grupo de Bombardeio , 1º de fevereiro de 1940)
    • 11º Grupo de Bombardeio, 25 de fevereiro de 1942
    • Forças do Exército dos EUA, Pacífico, 29 de abril de 1946
    • 313ª Ala de Bombardeio , 15 de junho de 1946
    • 5º Grupo de Reconhecimento , 3 de fevereiro - 20 de outubro de 1947
    • 34º Grupo de Educação , 1 de outubro de 1983 - 1 de agosto de 2005
    • 432d Grupo de Operações , 27 de fevereiro de 2018 - 2 de outubro de 2018
    • 25º Grupo de Ataque , 2 de outubro de 2018 - presente

    Estações

    Aeronave

    Veja também

    Referências

    Notas

    Bibliografia

    Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
    Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do documento da Força Aérea dos Estados Unidos : "50th Education Squadron History" .

    links externos