461º Esquadrão de Teste de Voo - 461st Flight Test Squadron

461º Esquadrão de Teste de Voo
F-35 em Edwards.jpg
Um F-35 Lightning II, marcado AA-1, pousa na Base Aérea de Edwards
Ativo 12 de dezembro de 1942 - presente
País  Estados Unidos
Filial  Força Aérea dos Estados Unidos
Modelo Esquadrão
Função Teste de vôo
Parte de Air Force Materiel Command.png  Comando de Material da Força Aérea
Garrison / HQ Base da Força Aérea de Edwards , Califórnia
Lema (s) Caveant Caelum Nostrum Latin Beware, Our Sky
Noivados Operação Market Garden
Decorações Distinguished Unit Citation
Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea
Insígnia
Emblema do 461º Esquadrão de Teste de Voo
(aprovado em 27 de agosto de 1957) 		461st Flight Test Squadron.jpg
Emblema não oficial do 361º Esquadrão de Caça antes de 1945 361º Esquadrão de Caça - Segunda Guerra Mundial - Emblem.jpg
Código de fuselagem do esquadrão da Segunda Guerra Mundial QI
Código da cauda da asa 412 ED
Aeronave voada
Lutador F-35 Lightning II

O 461º Esquadrão de Teste de Voo é um esquadrão da Força Aérea dos Estados Unidos , atribuído ao 412º Grupo de Operações do Comando de Materiais da Força Aérea , e está estacionado na Base Aérea de Edwards , Califórnia. O Esquadrão realiza testes de vôo no Lockheed Martin F-35 Lightning II .

As origens do esquadrão podem ser rastreadas até o 361º Esquadrão de Caça , que voou em combate no Teatro Europeu de Operações , onde ganhou uma Menção de Unidade Distinta antes de ser desativado em 1945.

Em 1985, o 361º Esquadrão foi consolidado com o 461º Esquadrão de Treinamento de Caças Tático . O 461º foi ativado em 1956 como 461º Esquadrão do Dia do Caça e serviu como unidade de caça na Europa até 1959. Serviu como unidade de treinamento no Arizona a partir de 1977. A unidade consolidada foi desativada em 1994, mas foi ativada novamente em seu papel atual em 2006.

Visão geral

O 461º Esquadrão testa os sistemas da aeronave na Base da Força Aérea de Edwards .

História

Segunda Guerra Mundial

O esquadrão foi organizado e treinado no Nordeste dos Estados Unidos pela Primeira Força Aérea . Durante o treinamento, ele fazia parte da defesa aérea do nordeste, ligando-o ao New York e Boston Fighter Wings.

P-51 norte-americanos do 361º Esquadrão de Caça em revetments de proteção na RAF Martlesham Heath , Inglaterra, 1944.

O 461º Esquadrão foi implantado na Inglaterra a bordo do RMS  Queen Elizabeth e serviu em combate como parte do VIII Comando de Caça de outubro de 1943 a maio de 1945. O 461º comandou operações em preparação para a invasão do continente europeu; eles apoiaram os desembarques na Normandia e a campanha dos Aliados pela França e Alemanha. O esquadrão voou Republic P-47 Thunderbolts até serem substituídos pelos North American P-51 Mustangs em novembro de 1944. As aeronaves do 461º foram identificadas por um padrão de diamante magenta / azul ao redor de sua carenagem, carregando o código da fuselagem QI.

De outubro de 1943 a janeiro de 1944, o esquadrão operou como escolta para os bombardeiros Boeing B-17 Flying Fortress e Consolidated B-24 Liberator que atacaram áreas industriais, locais de mísseis, campos de aviação e comunicações.

Os caças do 461º engajaram-se principalmente em missões de bombardeio e metralhamento após 3 de janeiro de 1944. Seus alvos incluíam instalações de submarinos, barcaças, estaleiros, aeródromos, hangares, estaleiros de empacotamento, locomotivas, caminhões, instalações de petróleo, torres antiaéreas e estações de radar. O 461º bombardeou e metralhou a área de Arnhem , Holanda, em 17, 18 e 23 de setembro de 1944, a fim de neutralizar as posições de armas inimigas que forneciam apoio às forças terrestres aliadas durante a Operação Market-Garden . No início de 1945, os Mustangs do esquadrão colidiram com o jato alemão Messerschmitt Me 262 . O esquadrão realizou sua última missão de combate, escoltando os panfletos de propaganda do B-17, em 7 de maio de 1945.

O esquadrão permaneceu no Reino Unido durante o restante de 1945, a maioria do pessoal foi desmobilizado e retornou aos Estados Unidos, com aeronaves sendo enviadas para instalações de armazenamento no Reino Unido. O esquadrão foi desativado em Camp Myles Standish , Massachusetts, em 10 de novembro de 1945.

Operações de caça na Europa

461º FDS F-100C em Hahn AFB

O 461º Esquadrão Fighter-Day foi reativado na Base Aérea de Hahn , Alemanha Ocidental, durante fevereiro de 1956, equipado com F-100 Super Sabres norte-americanos , sendo um dos primeiros esquadrões da Força Aérea dos Estados Unidos na Europa equipado com aviões a jato supersônico. A aeronave carregava três listras diagonais pretas na cauda. Entre 1956–1959, conduziu missões de superioridade aérea e apoio geral dirigidas pela Décima Segunda Força Aérea e, mais tarde, pelas Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa. Também manteve e treinou forças para uma capacidade limitada de caça-bombardeiro com armas ar-ar básicas. O esquadrão foi desativado em agosto de 1959.

Treinamento de lutador

Esquadrão F-15 Eagle

O 461º foi reativado em 1º de julho de 1977 na Luke Air Force Base , Arizona como uma Unidade de Treinamento de Substituição (RTU) para o McDonnell Douglas F-15A Eagle , conduzindo o treinamento da tripulação de aeronaves de caça para pilotos. O modelo F-15C / D aprimorado chegou em 1982 para o treinamento de pilotos. Em 1985, a Força Aérea consolidou o 461º Esquadrão de Treinamento de Caça Tático com o 361º Esquadrão de Caça da Segunda Guerra Mundial, dando ao esquadrão uma herança e linhagem de combate.

No final dos anos 1980, a versão F-15E Strike Eagle de dupla função do F-15C chegou a Luke. O 461º recebeu o primeiro novo F-15E em 12 de abril de 1988. O esquadrão continuou a ganhar aeronaves e a primeira classe de transição F-15E se formou em 24 de fevereiro de 1989. Uma vez qualificadas, as tripulações foram transferidas para um esquadrão operacional no 4º Caça Tático Asa na Base Aérea Seymour Johnson , na Carolina do Norte. Ele foi desativado em 5 de agosto de 1994 como parte da redução do treinamento do F-15 em Luke.

Um Pegasus KC-46A se conecta a um 461º Esquadrão F-35 Lightning II nos céus da Califórnia, em 22 de janeiro de 2019

Vôo de teste

O esquadrão foi reativado na Edwards Air Force Base, Califórnia, em 2006. Sua missão é testar aeronaves de voo, principalmente o F-35 Lightning II .

Em 22 de janeiro de 2019, um Boeing KC-46 Pegasus do 418º Esquadrão de Testes de Voo fez conexão com um F-35A do 461º Esquadrão de Testes de Voo. É a primeira vez que o KC-46 é conectado a um caça a jato de quinta geração .

Linhagem

361º Esquadrão de Caças
  • Constituído como o 361º Esquadrão de Caça em 8 de dezembro de 1942
Contato em 12 de dezembro de 1942
Redesignado 361 Esquadrão de Caça , Motor Individual em 20 de setembro de 1944
Inativado em 11 de novembro de 1945
  • Consolidado com o 461º Esquadrão de Treinamento de Caça Tático como o 461º Esquadrão de Treinamento de Caça Tático em 19 de setembro de 1985
461º Esquadrão de Teste de Voo
  • Constituído como o 461º Esquadrão do Dia do Caça em 30 de dezembro de 1955
Contato em 8 de fevereiro de 1956
Redesignado 461 Tactical Fighter Squadron em 8 de julho de 1958
Inativado em 1 de agosto de 1959
  • Redesignado 461 Tactical Fighter Squadron Training on jul 15, 1976
Contato em 1 ° de julho de 1977
  • Consolidado com o 361º Esquadrão de Caça em 19 de setembro de 1985
Redesignado 461 Esquadrão de Caça em 01 de novembro de 1991
Inativado em 5 de agosto de 1994
  • Redesignado 461 Flight Test Squadron em 23 de outubro de 2006
Contato em 27 de outubro de 2006

atribuições

Estações

Aeronave

Veja também

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

Leitura adicional

links externos