36º Esquadrão de Resgate - 36th Rescue Squadron
36º Esquadrão de Resgate | |
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Ativo | 1952–1960; 1961–1972; 1993 - presente |
País | Estados Unidos |
Ramo | Força Aérea dos Estados Unidos |
Função | Treinamento e busca e resgate |
Parte de | Comando de Educação e Treinamento Aéreo |
Garrison / HQ | Base da Força Aérea Fairchild |
Noivados | guerra coreana |
Decorações |
Citação de Unidade Distinta da Marinha Comenda de Unidade Meritória da Força Aérea Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea Citação de Unidade Presidencial da Coreia do Sul |
Insígnia | |
36º Emblema do Rescue Flight (aprovado em 19 de janeiro de 1959 |
O 36º Esquadrão de Resgate na Base Aérea de Fairchild , Washington, faz parte do 58º Grupo de Operações . Anteriormente, fazia parte do 336º Grupo de Treinamento em Fairchild. Ela opera a aeronave Bell UH-1N Twin Huey , conduzindo missões de busca e resgate em apoio à Escola de Sobrevivência da Força Aérea dos EUA. O esquadrão foi redesignado como 36º Esquadrão de Resgate em 14 de agosto de 2015.
O esquadrão foi ativado pela primeira vez no Japão durante a Guerra da Coréia e ganhou uma Menção de Unidade Distinta e uma Menção de Unidade Presidencial da República da Coreia por suas missões de resgate durante aquela guerra. Ele continuou as operações de resgate no Pacífico Norte até 1972, exceto por um breve período de inatividade de 1960 a 1961. O esquadrão realizou sua missão atual desde a ativação em 1993 como o 36º Voo de Resgate .
Missão
A missão principal do 36º Esquadrão de Resgate é apoiar a Escola de Sobrevivência da USAF por meio de operações de helicóptero, apoiar o Plano Nacional de Busca e Resgate fornecendo assistência às autoridades locais e fornecer ao Departamento de Defesa tripulantes qualificados.
O 36º também realiza missões de busca e resgate e evacuação aeromédica em uma região de quatro estados, desde as Cascades, em Washington, até as Montanhas Rochosas, no oeste de Montana. A unidade possui a única aeronave equipada com talha e tripulações qualificadas com Night Vision Goggle no noroeste do interior. Ele realiza missões em todos os momentos do dia. Por causa de sua área de responsabilidade, às vezes voam em grandes altitudes, testando as bordas dos Hueys do esquadrão em áreas inacessíveis a veículos terrestres.
História
Resgate no Pacífico
O esquadrão foi ativado pela primeira vez como o 36º Esquadrão de Resgate Aéreo em novembro de 1952, quando o Serviço de Resgate Aéreo expandiu seus esquadrões de resgate existentes em grupos e substituiu seus voos por novos esquadrões. O 36º assumiu a missão, pessoal e equipamento do Voo A do 3º Esquadrão de Resgate Aéreo , que se tornou o 3º Grupo de Resgate Aéreo. O 36º voou em missões de busca e resgate de combate na Guerra da Coréia, desde a ativação até o fim das hostilidades em julho de 1953, recebendo uma Menção de Unidade Distinta e uma Menção de Unidade Presidencial da República da Coreia . Continuou a realizar missões de busca, resgate e recuperação no Japão e nas águas ao redor do Japão até novembro de 1972, exceto para o período de setembro de 1961 a junho de 1962, quando estava inativo. O esquadrão foi renomeado como 36º Esquadrão de Recuperação Aérea em abril de 1965 e 36º Esquadrão de Resgate e Recuperação Aeroespacial em janeiro de 1966.
Suporte para treinamento de sobrevivência
Em maio de 1993, o esquadrão foi ativado na Fairchild Air Force Base, Washington, como o 36º Rescue Flight , quando substituiu o 48º Rescue Squadron . Desde então, operou helicópteros para treinamento de sobrevivência, primeiro operando sob o 92º Grupo de Operações da asa anfitriã da Fairchild , depois como parte do 336º Grupo de Treinamento de Tripulação , que opera a escola de sobrevivência. Foi expandido para o 36º Esquadrão de Resgate em agosto de 2015 e agora se reporta ao 58º Grupo de Operações , localizado na Base Aérea de Kirtland , Novo México.
Em sua função de unidade de resgate, o esquadrão normalmente responde a entre 15 e 20 pedidos de ajuda anualmente, incluindo buscas realizadas por aeronaves perdidas e caminhantes perdidos. Também evacuou pessoas ameaçadas por incêndios florestais. A unidade e seu antecessor foram creditados com o resgate de 689 pessoas desde 1971 em agosto de 2015.
Linhagem
- Constituído como o 36º Esquadrão de Resgate Aéreo em 17 de outubro de 1952
- Contato em 14 de novembro de 1952
- Descontinuado e inativado em 18 de setembro de 1960
- [Contato e] organizado em 18 de junho de 1961
- Redesignado 36 Air Recovery Squadron em 01 de julho de 1965
- Redesignado 36ª Resgate Aerospace and Recovery Squadron em 08 de janeiro de 1966
- Inativado em 30 de novembro de 1972
- Redesignado 36ª Resgate vôo em 01 de abril de 1993
- Contato em 1 ° de maio de 1993
- Redesignado 36º Esquadrão de Resgate em 14 de agosto de 2015
atribuições
- 3d Air Rescue Group, 14 de novembro de 1952
- 2d Grupo de Resgate Aéreo , 18 de junho de 1957 (anexado à Quinta Força Aérea para controle operacional)
- Serviço de resgate aéreo, 24 de junho de 1958 - 18 de setembro de 1960 (anexado à Quinta Força Aérea para controle operacional)
- Serviço de resgate aéreo (mais tarde Serviço de resgate e recuperação aeroespacial), 18 de junho de 1961 (anexado à Quinta Força Aérea para controle operacional)
- Centro de Resgate e Recuperação Aeroespacial do Pacífico (posteriormente 41ª Asa de Resgate e Recuperação Aeroespacial ), 1 de abril de 1967 - 30 de novembro de 1972
- 92d Grupo de Operações, 1 de maio de 1993
- 336º Grupo de Treinamento de Tripulação (posteriormente 336 Grupo de Treinamento), 1 de julho de 1993
- 58º Grupo de Operações, 1 de julho de 2012
- 336º Grupo de Treinamento, 15 de abril de 2014
- 58º Grupo de Operações, 14 de agosto de 2015 - presente
Estações
- Base Aérea de Johnson , Japão, 14 de novembro de 1952
- Base Aérea de Tachikawa , Japão, 25 de junho a 18 de setembro de 1960
- Base Aérea de Tachikawa, Japão, 18 de junho de 1961
- Base Aérea de Yokota , Japão, 1 de dezembro de 1969
- Base Aérea de Kadena , Okinawa , 11-30 de novembro de 1972
- Base da Força Aérea de Fairchild, Washington, 1 de maio de 1993 - presente
Aeronave
- Grumman SA-16 Albatross (1952-1960)
- Sikorsky H-19 Chickasaw (1952–1960)
- Douglas C-47 Skytrain (1952–1956)
- Douglas C-54 Skymaster (1955–1960)
- Douglas SC-54 Rescuemaster (1961–1966)
- Sikorsky SH-19 (posteriormente HH-19) (1961–1964)
- Kaman HH-43 Huskie (1964-1965)
- Lockheed HC-130 Hercules (1966–1972)
- UH-1N Iroquois (1993-presente)
Referências
Notas
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Marion, Forrest L. (2004). Que outros possam viver: USAF Air Rescue in Korea (PDF) . Washington DC: Programa de Museus e História da Força Aérea. ISBN 978-1477549926 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .