310º Esquadrão de Caça - 310th Fighter Squadron
310º Esquadrão de Caça
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Ativo | 1942–1946; 1952–1962; 1969-presente |
País | Estados Unidos |
Galho | Força Aérea dos Estados Unidos |
Função | Treinamento de lutador |
Parte de | Comando de Educação e Treinamento Aéreo |
Garrison / HQ | Luke Air Force Base |
Apelido (s) | O Impedimentos (1958-1962) Top Hats |
Decorações |
Citação de Unidade Distinta da Força Aérea Prêmio de Unidade de Destaque Citação de Unidade Presidencial (Filipinas) Citação de Unidade Presidencial da República da Coreia |
Insígnia | |
Emblema do 310º Esquadrão de Caça (aprovado em 9 de outubro de 1943, reintegrado em 6 de novembro de 1987) | |
310º emblema do Esquadrão de Treinamento de Caça Tático (aprovado em 18 de maio de 1983) | |
Patch com o emblema do 310º Esquadrão de Treinamento de Caça Tático (aprovado em 7 de abril de 1972) | |
Patch com o emblema do 310º Esquadrão de Mísseis Táticos (aprovado em 5 de maio de 1961) |
O 310º Esquadrão de Caça faz parte do 56º Grupo de Operações na Luke Air Force Base , Arizona. Ele opera a aeronave General Dynamics F-16 Fighting Falcon , conduzindo um treinamento avançado de caça.
A unidade, que adoptou o seu original "Tophat" nome em setembro de 1987, ganhou dois Citations Ilustres Unidade , Unidade Philippine Menção Presidencial , República da Coreia Presidential Unit Citation , e nove pendentes Prêmios unidade da Força Aérea .
Missão
O 310º Esquadrão de Caça ("Top Hats", Tailband: Green & Yellow), pilota os modelos Block 42 F-16C e D realizando treinamento em operações noturnas, Air Control-Airborne avançado no F-16, e "Medium Altitude Navigation and Targeting Infravermelho para a noite "(MANTIRN) treinamento.
História
Segunda Guerra Mundial
O 310º Esquadrão de Caça foi constituído em 21 de janeiro de 1942, como o 310º Esquadrão de Perseguição (Interceptor) e foi ativado em 9 de fevereiro em Harding Field , Louisiana, onde voou as aeronaves Bell P-39 Airacobra e Curtiss P-40 Warhawk . Durante 1942 e início de 1943 o esquadrão foi uma Unidade de Treinamento Operacional e de Substituição inicialmente sob o III Comando de Caça , sendo reatribuído ao I Comando de Caça em outubro de 1942. Também fazia parte da defesa aérea do Nordeste dos Estados Unidos, sendo um componente de vários Asas de caça da Defesa Aérea (Filadélfia, Nova York, Boston), sob a Primeira Força Aérea .
Foi convertido em um esquadrão operacional em março de 1943 em Bradley Field , Connecticut, sendo re-equipado com o Republic P-47 Thunderbolts . Foi implantado no Southwest Pacific Theatre, sendo designado para a Quinta Força Aérea na Austrália em novembro de 1943. Começou as operações de combate em fevereiro de 1944, fornecendo proteção para bases americanas e escoltando transportes inicialmente, depois escoltando bombardeiros sobre a Nova Guiné e comboios marítimos para as Ilhas do Almirantado . De Noemfoor , bombardeou e metralhou aeródromos japoneses e instalações nas ilhas Ceram, Halmahera e Kai .
Mudou-se para as Filipinas em novembro, realizou ataques de caça contra aeródromos inimigos, apoiou as forças terrestres dos EUA e protegeu comboios marítimos e rotas de transporte.
Começando em junho de 1945, o esquadrão mexicano, Escuadron 201 inicialmente voou missões com o 310º Esquadrão de Caça, muitas vezes duas vezes por dia, usando aeronaves americanas emprestadas. Recebeu 25 novas aeronaves P-47D-30-RA em julho, marcadas com as insígnias da USAAF e da Força Aérea Mexicana. O esquadrão voou mais de 90 missões de combate, totalizando mais de 1.900 horas de vôo. Eles participaram do esforço aliado para bombardear Luzon e Formosa para expulsar os japoneses dessas ilhas.
Começando em julho de 1945, atacou ferrovias, aeródromos e instalações inimigas na Coréia e em Kyushu, no Japão a partir de Okinawa . Após o VJ Day , voou em missões de reconhecimento sobre o Japão. Mudou-se sem pessoal ou equipamento para as Filipinas em dezembro para ser desativado em janeiro de 1946 em Fort William McKinley , Luzon.
Guerra Fria
Operações de caça na Coréia
Reativado durante a Guerra da Coréia na Base Aérea de Taegu , Coreia do Sul, sendo redesignado o 310º Esquadrão de Caça-Bombardeiro . Equipado pela primeira vez com o Republic F-84G Thunderjet , o esquadrão adotou o North American F-86 Sabre em 1954 e o manteve até 1958. Durante a Guerra da Coréia, o esquadrão voou principalmente em missões ar-solo de apoio a operações terrestres. O 310º participou das campanhas Verão-outono coreano 1952, Terceiro inverno coreano e Verão-outono coreano 1953, o esquadrão novamente se destacou, ganhando a Menção de Unidade Presidencial da República da Coreia . Após o armistício de 1953, o esquadrão mudou-se para a Base Aérea de Osan em 19 de março de 1955.
Operações de mísseis táticos
Em 1958, o 310º desistiu de seus F-86 quando se tornou o 310º Esquadrão de Mísseis em 15 de junho de 1958, designado para o 58º Grupo de Mísseis Táticos. Permaneceu como o lar do míssil TM-61 Matador, terra -ar . Quando o 498º Grupo de Mísseis Táticos em Okinawa tornou-se operacional com o TM-76 Mace , que era mais capaz e tinha maior alcance que os Matadors do 310º, a necessidade de mísseis na Coreia do Sul terminou e o esquadrão foi desativado em 25 de março de 1962.
Treinamento de lutador
Em 1º de dezembro de 1969, o esquadrão ressurgiu como 310º Esquadrão de Treinamento de Caça Tático em 1º de dezembro de 1969: duas semanas depois, em 15 de dezembro de 1969 , a Base Aérea Luke , assumindo o pessoal e o equipamento do 4514º Esquadrão de Treinamento de Tripulação de Combate provisório. Voando inicialmente a nova aeronave de ataque ao solo A-7 Corsair II , aeronave com código de cauda "LA" com listras azuis na cauda. Começou a transição para o McDonnell F-4C Phantom II em julho de 1971, assumindo a missão de treinamento das unidades Davis-Monthan AFB. Operou o F-4C até abril de 1982. aeronaves com bonés verdes. O esquadrão começou a retirar o F-4 do Bloco 1 General Dynamics F-16A Fighting Falcon em 1982, com a distinção de operar o primeiro F-16 # 78-0001 de produção. A desativação com o F-4C foi em 4 de novembro de 1982. F-16s inicialmente codificados na cauda "LA", recodificados para "LF" em 1 de janeiro de 1983.
Nos primeiros anos de operação com o F-16, o patch do esquadrão era muito diferente e o nome do esquadrão era Falcons. Eventualmente, o 310º retornaria ao estilo de patch usado na Segunda Guerra Mundial com uma cartola usando uma caveira com um par de dados (veja o patch no topo da página). O nome do esquadrão também mudou para "Chapéus de topo", que continua até hoje.
Em 1988, o 310º começou a receber o novo bloco 42 F-16C / Ds para substituir o F-16A / B. O 310º TFTS se tornou a primeira unidade a receber o bloco 42 e também o primeiro esquadrão F-16 a receber o sistema de visão noturna LANTIRN . Os pilotos instrutores designados para o 310º desenvolveram e escreveram o plano de estudos da Unidade de Treinamento de Substituição para o Bloco 40/42 e LANTIRN. Eles também desenvolveram as primeiras táticas LANTIRN. Até meados da década de 1990, o 310º foi dedicado quase exclusivamente à missão de treinamento LANTIRN.
Em 1 de novembro de 1991, o 310º foi redesignado simplesmente como Esquadrão de Caças. Embora a palavra 'Treinamento' tenha sido omitida, nada nessa função foi mudado e era o caso de todos os Esquadrões de Treinamento de Caça Tático da USAF naquela época.
Durante o final da década de 1990, com o uso crescente de óculos de visão noturna, o 310º tornou-se o principal treinador nessa função. Vários anos depois, o esquadrão começou a treinar pilotos qualificados para óculos de visão noturna. Embora agora seja bem conhecido pelo treinamento de visão noturna, o 310º FS também recebe outras tarefas de treinamento de pilotos, normalmente no campo do treinamento avançado de pilotos. Um desses programas é o Forward Air Controller , do qual o 310º FS é atualmente o único esquadrão da USAF que treina pilotos de F-16 nessa função. Cada aula dura cinco semanas e inclui doze surtidas destinadas a testar o conhecimento técnico do programa. O 310º Esquadrão de Caça forma, em média, treze turmas de pilotos qualificados pela FAC por ano.
A partir de abril de 2004, o 310º FS foi encarregado de todo o treinamento de óculos de visão noturna. Os pilotos que passam por este programa de treinamento devem ser experimentados, pois os óculos de visão noturna são muito desafiadores. Os novos pilotos do programa de treinamento souberam seguir as estrelas no céu pensando que estão seguindo seu líder de vôo. Com mau tempo, os óculos de proteção podem ser inúteis, pois dependem de alguma fonte de luz. Um elemento comum de treinamento é fazer com que os alunos voem em quatro formações de navios em uma missão de ataque, tendo que lutar para entrar e sair contra os agressores inimigos. Ao todo, um trainee terá de três a quatro semanas de treinamento com os óculos, incluindo tempo de simulador e oito saídas no jato real. Embora flutue, a escola frequentemente produz 150 pilotos treinados em óculos de visão noturna por ano.
Linhagem
- Constituído como 310º Esquadrão de Perseguição (Interceptador) em 21 de janeiro de 1942
- Contato em 9 de fevereiro de 1942
- Redesignado 310th Esquadrão de Caça em 15 de maio de 1942
- Redesignado 310th Esquadrão de Caça , Motor Individual em 20 de agosto de 1943
- Inativado em 20 de fevereiro de 1946
- Redesignado 310 caça-bombardeiro Squadron em 25 de junho de 1952
- Contato em 10 de julho de 1952
- Redesignado 310 Tactical Missile Squadron em 15 de julho de 1958
- Descontinuado e inativado em 25 de março de 1962
- Redesignado 310th lutador tático Esquadrão de treinamento em 11 de dezembro de 1969
- Contato em 15 de dezembro de 1969
- Redesignado 310th Esquadrão de Caça em 01 de novembro de 1991
atribuições
- 58º Grupo de Perseguição (posteriormente 58º Grupo de Caças), 9 de fevereiro de 1942
- Quinta Força Aérea , 27 de janeiro a 20 de fevereiro de 1946
- 58º Grupo de Caça-Bombardeiro, 10 de julho de 1952 (anexado ao 58º Grupo de Caça-Bombardeiro após 1º de março de 1957)
- 58º Asa de Caça-Bombardeiro, 8 de novembro de 1957
- 314ª Divisão Aérea , 1 de julho de 1958
- 58º Grupo de Mísseis Táticos, 15 de julho de 1958 - 25 de março de 1962
- 58ª Ala de Treinamento Tático de Caça (posteriormente 58 Ala de Treinamento Tático), 15 de dezembro de 1969
- 58º Grupo de Operações, 1 de outubro de 1991
- 56º Grupo de Operações , 1 de abril de 1994 - presente
Estações
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Aeronaves e mísseis
- Bell P-39 Airacobra (1942)
- Curtiss P-40 Warhawk (1942-1943)
- República P-47 Thunderbolt (1943-1945)
- Republic F-84 Thunderjet (1952–1954)
- Sabre F-86 norte-americano (1954–1958)
- Martin TM-61 Matador (1958–1962)
- LTV A-7 Corsair II (1969–1971)
- McDonnell F-4 Phantom II (1971–1982)
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1982-presente)
Veja também
Referências
- Notas
- Citações
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G. (1998). Asas da Força Aérea Ativa em 1º de outubro de 1995 e os Esquadrões de Voo, Espaço e Mísseis da USAF em 1º de outubro de 1995 (PDF) . Programa de História e Museus da Força Aérea. Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ASIN B000113MB2 . Retirado em 2 de julho de 2014 .
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