23º Esquadrão de Treinamento de Voo - 23rd Flying Training Squadron

23d Esquadrão de Treinamento de Voo
23d Esquadrão de Treinamento de Voo UH-1.jpg
Alunos de esquadrão praticam pouso de helicópteros TH-1H durante os padrões de vôo em formação
Ativo 1941–1944; 1944–1946; 1956–1958; 1966–1975; 1975–1991; 1994 – presente
País  Estados Unidos
Galho  Força Aérea dos Estados Unidos
Função Treinamento de vôo
Parte de Comando de Educação e Treinamento Aéreo
Noivados American Theatre Antisubmarine Campaign
Guerra do Vietnã
Tempestade no deserto
Decorações Citação de Unidade Presidencial
Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea com Dispositivo de Combate "V"
Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea da
República do Vietnã Cruz de Galantaria com Palm
Insígnia
23d Emblema do Esquadrão de Treinamento de Voo (aprovado em 15 de novembro de 1994) 23dfts-emblem.jpg
Patch com o emblema do 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático (era TAC) 23d Esquadrão de Apoio Aéreo Tático - TAC Emblem.png
23d Patch do Esquadrão de Apoio Aéreo Tático (era PACAF) 23d Esquadrão de Apoio Aéreo Tático - Vietnam Emblem.png
23d Emblema do Esquadrão de Helicópteros 23d Esquadrão de Helicópteros - emblem.png
76º emblema do Esquadrão de Bombardeio (aprovado em 24 de fevereiro de 1943) 76º Esquadrão de Bombardeio - Emblem.png

O 23º Esquadrão de Treinamento de Voo é uma unidade da Força Aérea dos Estados Unidos , atualmente atribuída ao 58º Grupo de Operações, realizando treinamento de helicópteros em Fort Rucker , Alabama.

Missão

Desde janeiro de 1994, o 23º Esquadrão de Treinamento de Voo é a principal fonte de pilotos de helicóptero da Força Aérea dos Estados Unidos para operações especiais, busca e resgate de combate, apoio a mísseis e distintas missões de transporte aéreo de visitantes. Sua missão é fornecer treinamento de voo em helicópteros da Força Aérea para todos os pilotos graduados que seguem carreiras de voo nas frotas UH-1N Huey, HH-60G Pave Hawk ou CV-22 Osprey da Força Aérea. O treinamento tático inclui inserção e extração alternativas (AIEs), mas o treinamento especializado como guinchos e artilharia é reservado para qualificação de tipo em treinamento de vôo de pós-graduação em Kirtland AFB , Novo México para facilitar sua transição em aeronaves e missões mais complicadas. Os alunos de asas rotativas da USAF recebem suas asas quando o curso de treinamento de pilotos em Fort Rucker é concluído.

História

Segunda Guerra Mundial

Operações anti-submarino no Caribe

O primeiro predecessor do 23d é o 76º Esquadrão de Bombardeio (Médio), que foi ativado na Base Aérea do Exército de Salt Lake City , Utah em 15 de janeiro de 1941. Foi redesignado como 23º Esquadrão Antissubmarino (Pesado) em 3 de março de 1943, e designado para o 26º Antisubmarino Voou e mudou-se para Imeson Field , Jacksonville, Flórida, com uma variedade de aeronaves ( norte-americano B-25 Mitchell , Douglas O-43 e Douglas B-18 Bolo ). Patrulhas costeiras sobrevoaram a costa sudeste à procura de submarinos alemães .

Desdobrou-se para Batista Field , Cuba em 28 de fevereiro de 1943, onde conduziu operações anti - submarino até 24 de abril, depois mudou-se para Edinburgh Field , Trinidad em 5 de agosto de 1943 e foi adicionado ao Comando Aéreo das Antilhas . De Trinidad, foi transferido para Zandrey Field , Suriname, entre 15 de agosto de 1943 e dezembro. A unidade também tinha elementos na NAS Guantanamo Bay , Cuba, e fazia o rodízio de suas equipes de ida e volta para a Flórida para seus distantes elementos operacionais a cada 10 semanas. Um vôo do esquadrão estava temporariamente estacionado no aeroporto de Caracas , na Venezuela. Com a Marinha assumindo a missão anti-submarino em meados de 1943, o esquadrão retornou aos Estados Unidos via Borinquen Field , Porto Rico, onde o pessoal da unidade foi transferido para outras unidades. Foi dissolvido em 6 de fevereiro de 1944.

Operações de transporte de tropas na Europa

O segundo predecessor da unidade foi ativado como 23º Esquadrão de Carrieres de Tropas em 21 de novembro de 1944 em Pope Field , Carolina do Norte e equipado com Douglas C-47 Skytrains . Atribuída ao 349th Troop Carrier Group do IX Troop Carrier Command na Inglaterra, na RAF Barkston Heath , a unidade transportou carga e pessoal por todo o European Theatre of Operation . Posteriormente, operou em Advanced Landing Grounds na França, principalmente em campos de aviação de reabastecimento e evacuação de vítimas, muitas vezes não pavimentados perto das linhas de frente. Foi atualizado para o Comando Curtiss C-46 no início de 1945. Inativado em 7 de setembro de 1946 depois de servir nas Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa como um esquadrão de transporte intra-teatro de apoio às forças de ocupação na Alemanha.

Transporte aéreo de helicóptero

A ativação do 23º Esquadrão de Helicópteros, em 9 de julho de 1956, foi o resultado da inativação do 516º Grupo de Porta-tropas (Assault, Asa Rotativa). O 516º fora vítima de uma disputa entre a Força Aérea e o Exército pelo controle de helicópteros de assalto. O esquadrão foi ativado na Base Aérea de Sewart , Tennessee, e designado para a Décima Oitava Força Aérea . O esquadrão foi formado pela absorção de pessoal, aeronaves e equipamentos do 345º Esquadrão de Transporte de Tropas (Assalto, Asa Rotativa).

O esquadrão mudou-se para a Base Aérea Phalsbourg-Bourscheid França, o esquadrão chegou à nova base entre 7 e 15 de novembro de 1956, equipado com helicópteros Piasecki H-21 . Construído para uma ala de caça tática, Phalsbourg tinha bastante espaço em hangar e alojamentos para o 23º Esquadrão. Ele poderia manter todos os seus H-21Bs dentro de casa.

O 23º Esquadrão de Helicópteros forneceu um suporte de transporte aéreo útil em toda a França. As missões de helicóptero padrão incluem: Missões de transporte aéreo especial, missão de apoio administrativo e missões de evacuação aérea de emergência. Ele transferiu funcionários e dependentes dos EUA feridos que exigiam grande atenção médica para hospitais de serviço completo de instalações militares remotas em toda a Europa. Foi atribuído à 322d Divisão Aérea na Base Aérea de Évreux-Fauville , França, para controle operacional, programação de missão e prioridades de transporte aéreo. O 322d recomendou que o 23d Esquadrão de Helicópteros fosse dividido em quatro destacamentos para maior utilização.

  • Os destacamentos # 1 e # 4 permaneceram em Phalsbourg com dez aeronaves. A manutenção principal foi realizada por equipes enviadas de Phalsbourg, e todas as peças sobressalentes peculiares do H-21B foram estocadas em Phalsbourg.
  • O Destacamento # 2 voou quatro H-21s para RAF Wethersfield , Inglaterra. Esses quatro H-21Bs foram equipados com dispositivos de guincho ar-mar para voos de resgate.
  • O Destacamento # 3 realocou quatro H-21s para a Base Aérea de Wheelus , na Líbia, em dezembro de 1956, para apoiar operações de tiro em El Uotia e Tarhuna, e para ajudar os lançamentos do míssil Martin TM-61 Matador e programas de teste de vôo.

Após um ano de operação, a USAFE sentiu que as limitações do transporte aéreo de helicópteros não compensavam os custos e decidiu eliminar o 23º Esquadrão de Helicópteros de sua estrutura de força após quatorze meses na Europa. Também durante esse mesmo período, o Exército dos Estados Unidos na França estava obtendo capacidades de transporte aéreo de helicóptero semelhantes, e a missão do 23d poderia ser transferida para o USAREUR .

O esquadrão foi desativado em 8 de janeiro de 1958. No entanto, o Destacamento de Wheelus foi tão bem-sucedido que, após a 23ª partida da França, seis de seus H-21Bs continuaram a operar, como parte do 7272d Flying Training Wing. Durante 1960, os helicópteros Wheelus participaram de uma missão de resgate de longa distância em andamento quando evacuaram civis americanos e europeus da República do Congo (Léopoldville), onde estavam sendo ameaçados por tropas nativas rebeldes.

Guerra vietnamita

Aeronave Bird Dog da Força Aérea dos EUA 0-1E (USAF Photo).

O predecessor final do esquadrão foi organizado em 15 de abril de 1966 como o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático na Base Aérea Real da Tailândia de Udorn , Tailândia, e operado a partir da Base Aérea Real Tailandesa de Nakhon Phanom , Tailândia, de 15 de abril de 1966 a 22 de setembro de 1975 .

O 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático foi criado com o pessoal e o equipamento do Destacamento 3 do 505º Grupo de Controle Tático, Tenente-Coronel (selecionado) Robert L. Johnston. O Tenente-Coronel Johnston selecionou a Base Aérea Real Tailandesa Nakhon Phanom para operações na porção Steel Tiger da Trilha Ho Chi Minh entre Nape Pass e Tchepone no Laos Panhandle. Foi o primeiro esquadrão de combate da USAF estacionado em Nakhon Phanom para operar no rio Mekong sobre o Laos. Suas operações seriam contrariadas por um aumento norte-vietnamita em número, tipo e calibre de armamento antiaéreo. Em 1972, a trilha de Ho Chi Minh seria defendida por armas que iam de metralhadoras pesadas a canhões de 100 mm e mísseis de superfície para ar transportados por caminhão e por homem .

Cinco controladores aéreos avançados (FAC) foram a Nakhon Phanom em janeiro para testar a ideia de trabalhar na porção Steel Tiger da trilha Ho Chi Minh, e muitos mais vieram para lá em serviço temporário durante os meses seguintes. As perdas de pilotos 23d começaram em março com o capitão Karl Edward Worst, cujo avião desapareceu em 2 de março de 1966 em uma aparente colisão no ar com um Republic F-105 Thunderchief durante um ataque aéreo.

A unidade e a missão foram inicialmente chamadas de Operação Cricket , nome que a nave de controle aerotransportado da área tomou como um indicativo de chamada, e o indicativo original do piloto era "Gumbey". Isso foi mudado para "Nail" em meados de 1966, e "Nail" permaneceu como um sinal de chamada até o fim da guerra. O 23d também usava o indicativo de chamada "Rústico". O conhecido patch de unidade do 23d apresentando Jiminy Cricket com um walkie-talkie e um guarda-chuva foi vendido ao esquadrão por Walt Disney por US $ 1 em resposta a um pedido do piloto de Nail, John Taylor.

Avião Bronco OV-10 disparando um foguete de fumaça de fósforo branco

O 23d, como seus esquadrões irmãos FAC baseados no Vietnã, inicialmente voou Cessna O-1 Bird Dogs em 1966 e em 1968, quando o último foi aposentado. Todos os seus O-1's eram da variante F, que apresentava uma hélice de passo variável. Em 1967, a unidade começou a receber Cessna O-2 Skymasters para substituir os O-1s. Em 1969, o esquadrão passou a receber o norte-americano OV-10 Broncos , e voou aquele avião até o fim da guerra. Ao longo da guerra, o 23d perdeu 7 O-1s, 15 O-2s e 23 OV-10s.

O 23d perdeu pelo menos 27 pilotos durante a guerra, e seus pilotos receberam muitas condecorações de combate da Força Aérea. Em 27 de janeiro de 1973, um dia antes dos Acordos de Paz de Paris entrarem em vigor, um esquadrão OV-10 Bronco # 68-3806, indicativo de chamada Nail 89 atuando como controlador aéreo avançado para a tentativa de resgate de uma tripulação do F-4 Phantom II da Marinha , foi atingido por um míssil SA-7 , os dois tripulantes foram ejetados e foi estabelecido contato por rádio com um deles, que disse estar prestes a ser capturado. Nenhum dos tripulantes foi devolvido durante a Operação Homecoming e ambos estão listados como achados presumíveis de morte.

Em 12 de abril de 1975, o 23º dia apoiou a Operação Eagle Pull , a evacuação de Phnom Penh , no Camboja. O 23d foi desativado em 22 de setembro de 1975.

Reativação nos EUA

OA-10 Thunderbolt do 23d TASS, Davis-Monthan AFB, Tucson, AZ (foto da USAF).

O esquadrão foi reativado em 30 de novembro de 1975 como parte da 602d Asa de Controle Aéreo Tático na Base da Força Aérea de Bergstrom , Texas, onde treinou controladores aéreos avançados OV-10 antes de se mudar para a Base da Força Aérea Davis-Monthan , Arizona em 1 de julho de 1980 O 27º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático , um esquadrão irmão O-2A, estava em Davis-Monthan. O 27º foi desativado e o 23º assumiu sua missão, pessoal e equipamento, até ser novamente desativado em 1º de novembro de 1991. O 23º operou 26 Cessna OA-37 Dragonflys . Em setembro de 1985, como parte de um programa para fundir unidades da Força Aérea formadas após a Segunda Guerra Mundial com unidades que haviam prestado serviço durante a guerra, o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático foi consolidado com suas três unidades predecessoras.

Treinamento de piloto de helicóptero

O esquadrão foi redesignado como 23º vôo de treinamento de vôo em 22 de dezembro de 1993, foi reativado em 15 de janeiro de 1994 em Fort Rucker , Alabama, como parte do 542d Grupo de Operações na Base da Força Aérea de Kirtland , que conduziu o treinamento de helicópteros da USAF.

Reatribuído ao 58º Grupo de Operações em 1 de abril de 1994, foi redesignado como 23º Esquadrão de Treinamento de Voo em 21 de dezembro de 1999. No Fort Rucker, está alojado em três instalações geograficamente separadas e uma instalação de simulador fora da base, a 23d lida com atividades acadêmicas , simulador e treinamento de linha de vôo.

O Beechcraft C-12 Huron foi adicionado ao inventário de aeronaves do 23d em 2000. Além do treinamento de piloto de helicóptero, o 23d, com Destacamento 5, Esquadrão de Operações Aéreas de Comando de Mobilidade Aérea, supervisiona o treinamento formal para o C-12 C da Força Aérea / D Super King Air 200. O Destacamento 5 conduz todas as avaliações de voo do USAF C-12 e também auxilia HQ DIA / Operações Aéreas em avaliações de voo em todo o mundo, mediante solicitação. O Destacamento 5, em associação com o HQ Air Mobility Command , desenvolve, publica e implementa currículos para diversos cursos, incluindo acadêmicos, treinamento em simulador, treinamento de vôo para qualificação inicial do C-12 da Força Aérea e qualificação inicial de instrutor.

Operações e decorações

  • Operações de combate. Patrulhas anti-submarinas na costa dos EUA, dezembro de 1941 - dezembro de 1943. Pessoal transportado e carga na Europa, 1944-1945. Reconhecimento e controle aéreo avançado sobre a trilha Ho Chi Minh no sudeste da Ásia, abril de 1966 a janeiro de 1973. Controle aéreo tático para a evacuação de Phnom Penh, Camboja e o incidente SS Mayaguez, abril e maio de 1975.
  • Campanhas. Segunda Guerra Mundial: Antisubmarine, American Theatre. Vietname: Vietnam Air; Ofensiva Aérea do Vietnã; Ofensiva Aérea do Vietnã, Fase II; Ofensiva Aérea do Vietnã, Fase III; Ofensiva Aérea do Vietnã, Fase IV; TET 69 / Contra-ofensiva; Vietnã verão-outono de 1969; Vietnã Winter-Spring, 1970; Contra-ofensiva do santuário; Monção do Sudoeste; Comando Hunt V; Comando Hunt VI; Comando Hunt VII; Vietnã Cessar-fogo. Sudoeste Asiático: Defesa da Arábia Saudita; Libertação e defesa do Kuwait.
  • Decorações. Citações de Unidade Presidencial (Sudeste Asiático) : 15 de abril a 30 de setembro de 1966; 1 de agosto de 1968 - 31 de agosto de 1969; 1 de novembro de 1968 - 1 de maio de 1969; 1 de janeiro a 31 de dezembro de 1970; 30 de janeiro a 31 de dezembro de 1971; 1 de abril de 1972 - 22 de fevereiro de 1973. Prêmios de Unidade de Destaque da Força Aérea com Combate "V" : 1 de novembro de 1969 a 31 de maio de 1970; 23 de fevereiro de 1973 - 28 de fevereiro de 1974; 24 de janeiro a 2 de maio de 1975. Prêmios para unidades destacadas da Força Aérea : 1 de julho de 1978 - 30 de junho de 1979; 1 de maio de 1984 - 30 de abril de 1986; [15 de janeiro de 1994] -30 de junho de 1994; 1 de julho de 1994 - 31 de dezembro de 1995; 1 de julho de 1996 - 30 de junho de 1998; 1 de julho de 1998 - 30 de junho de 2000; 1 de julho de 2001 - 30 de junho de 2002; 1 de julho de 2002 - 30 de junho de 2003; 1 de julho de 2003 - 30 de junho de 2004; 1 de julho de 2004 - 30 de junho de 2005; 1 de julho de 2006 - 30 de junho de 2007; 1 de julho de 2007 - 30 de junho de 2008. Cruz de galantaria da República do Vietnã com palma : [15] abril de 1966-28 de janeiro de 1973; 8 de fevereiro a 31 de março de 1971; 1 de abril de 1971 - 9 de março de 1972.

Linhagem

23d Esquadrão Anti-Submarino

  • Constituído como o 76º Esquadrão de Bombardeio (Médio) em 20 de novembro de 1940
Contato em 15 de janeiro de 1941
Redesignado 23d Antisubmarine Squadron (Pesado) em 3 de março de 1943
Dissolveu-se em 6 de fevereiro de 1944
  • Reconstituído em 19 de setembro de 1985 e consolidado com o 23º Esquadrão de Transporte de Tropas , o 23º Esquadrão de Helicópteros e o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático como o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático

23d Esquadrão de Transporte de Tropas

  • Constituído como o 23º Esquadrão de Transporte de Tropas em 11 de novembro de 1944
Contato em 1 ° de dezembro de 1944
Inativado em 7 de setembro de 1946
  • Consolidado em 19 de setembro de 1985 com o 23º Esquadrão Anti-Submarino , o 23º Esquadrão de Helicópteros e o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático como o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático

23d Esquadrão de Helicópteros

  • Constituído como o 23º Esquadrão de Helicópteros em 24 de fevereiro de 1956
Contato em 9 de julho de 1956
Inativado em 8 de janeiro de 1958
  • Consolidado em 19 de setembro de 1985 com o 23º Esquadrão Anti-Submarino , o 23º Esquadrão de Transporte de Tropas e o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático como o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático

23d Esquadrão de Treinamento de Voo

  • Constituído como o 23º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático em 8 de abril de 1966 e ativado (não organizado)
Organizado em 15 de abril de 1966
Inativado em 22 de setembro de 1975
  • Contato em 30 de novembro de 1975
  • Consolidado em 19 de setembro de 1985 com o 23º Esquadrão Anti-Submarino , o 23º Esquadrão de Transporte de Tropas e o 23º Esquadrão de Helicópteros
Inativado em 1 de novembro de 1991
  • Redesignado 23d de treinamento do vôo vôo e ativado em 15 de janeiro de 1994
Redesignado 23d de treinamento do vôo Esquadrão em 21 de dezembro de 1999

atribuições

Estações

Aeronave

Referências

Notas

Notas explicativas
Citações

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

Leitura adicional

links externos