201º Esquadrão de Caça (México) - 201st Fighter Squadron (Mexico)

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201º Esquadrão de Caça
Escuadrón 201
P47 Escuadron 201 mexico.jpg
P-47D Thunderbolt usando as insígnias USAAF e FAM (asa direita e cauda)
Ativo 24 de julho de 1944 - presente
País   México
Ramo   Força Aérea Mexicana
Tipo Caça-bombardeiro esquadrão
Função Combate aéreo
Tamanho 25 aeronaves P-47D , 30 pilotos, 300 funcionários
Parte de Quinto Grupo de Caças da 5ª Força Aérea dos EUA
Garrison / HQ Cozumel , Quintana Roo
Apelido (s) Águias Astecas
Cores Roxo, amarelo
Mascote (s) Pancho Pistolas
Noivados Segunda Guerra Mundial Conflito de chiapas

O 201º Esquadrão de Caças (em espanhol : Escuadrón Aéreo de Pelea 201 ) foi um esquadrão de caças mexicano , parte da Força Aérea Expedicionária Mexicana que ajudou o esforço de guerra Aliado durante a Segunda Guerra Mundial . O esquadrão era conhecido pelo apelido de Águilas Aztecas ou "Águias Astecas", aparentemente cunhado por membros do esquadrão durante o treinamento.

O esquadrão foi anexado ao 58º Grupo de Caças das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF) durante a libertação da principal ilha filipina de Luzon no verão de 1945. Os pilotos voaram no Republic P-47D-30-RA Thunderbolt monoposto aviões de caça que realizam missões de apoio aéreo tático.

A estação Metro Escuadrón 201 do metrô da Cidade do México, linha 8 , leva o nome do esquadrão, mas também foi tema do filme mexicano Escuadrón 201 , dirigido por Jaime Salvador e lançado em 1945 . Em 22 de novembro de 2004, o esquadrão foi agraciado com a Legião de Honra das Filipinas , com o grau de Legionário, pela então presidente Gloria Macapagal-Arroyo . A unidade ainda está ativa no momento, voando o Pilatus PC-7 .

Formação e treinamento

O Escuadrón Aéreo de Pelea 201 (201º Esquadrão de Caça Aéreo) era composto por mais de 300 voluntários; 30 eram pilotos experientes e o restante, equipe de solo. Os tripulantes de solo eram eletricistas, mecânicos e radiomenos. Sua formação foi motivada pelo ataque de submarinos alemães contra os petroleiros mexicanos Potrero del Llano e Faja de Oro , que transportavam petróleo bruto para os Estados Unidos. Esses ataques levaram o presidente Manuel Ávila Camacho a declarar guerra às potências do Eixo em 22 de maio de 1942 e a se juntar ao Brasil como os únicos dois países latino-americanos a realmente enviar forças militares para o exterior.

O esquadrão deixou o México para treinar nos Estados Unidos em 24 de julho de 1944, chegou a Laredo, Texas , em 25 de julho, e seguiu para Randolph Field em San Antonio , onde o pessoal recebeu exames médicos e testes de admissão em armas e proficiência de voo . Eles receberam três meses de treinamento em Randolph, Foster Army Air Field em Victoria, Texas , e Pocatello Army Air Base . Os pilotos receberam treinamento extensivo em armamento, comunicações e táticas.

O esquadrão chegou ao Majors Field em Greenville, Texas , em 30 de novembro de 1944. Aqui, os pilotos receberam treinamento avançado em táticas aéreas de combate , vôo de formação e artilharia . Os homens foram homenageados com cerimônias de formatura em 20 de fevereiro de 1945, e o esquadrão foi presenteado com sua bandeira de batalha. Isso marcou a primeira vez que as tropas mexicanas foram treinadas para o combate no exterior . No comando do grupo estava o coronel Antonio Cárdenas Rodríguez , e o capitão de primeira classe Radamés Gaxiola Andrade foi nomeado comandante do esquadrão.

Antes de partir para as Filipinas, os homens receberam mais instruções e exames físicos em Camp Stoneman em Pittsburg, Califórnia , em março de 1945. Os homens partiram para as Filipinas no navio de tropas SS Fairisle em 27 de março de 1945. O esquadrão chegou a Manila em 30 de abril de 1945, e foi designado como parte da Quinta Força Aérea , anexado ao US 58th Fighter Group , baseado em Porac , Pampanga , no complexo Clark Field na ilha de Luzon .

Operações de combate

Escuadrón 201
Missões de combate 96
Surtidas ofensivas 785
Surtidas defensivas 6
Horas de vôo em combate 1.966: 15
Horas de vôo em zona de combate 591: 00
Horas de voo pré-combate 281: 00
Horas de vôo por piloto 82
Total de horas de vôo 2.842: 00
Bombas lançadas 1.000 lb .: 957
500 lb .: 500
Munição usada (cal. 0,50 ") 166.922 rodadas
Aeronave perdida em combate 1
Aeronave danificada em combate 5
Pilotos perdidos em combate 3
Pilotos perdidos em acidentes Crash-landing 1
Esgotamento de combustível 2

A partir de junho de 1945, o esquadrão inicialmente voou missões com o 310º Esquadrão de Caça , muitas vezes duas vezes por dia, usando aeronaves dos Estados Unidos emprestadas. Recebeu 25 novas aeronaves P-47D-30-RA em julho, marcadas com as insígnias da USAAF e da Força Aérea Mexicana . O esquadrão voou mais de 90 missões de combate, totalizando mais de 1.900 horas de vôo. Participou do esforço aliado para bombardear Luzon e Formosa para expulsar os japoneses dessas ilhas. Durante o combate nas Filipinas, cinco pilotos de esquadrão morreram (um foi abatido, um caiu e três ficaram sem combustível e morreram no mar); e três outros morreram em acidentes durante o treinamento.

Entre as missões realizadas pelo esquadrão estavam 53 missões de apoio terrestre realizadas em apoio à 25ª Divisão de Infantaria dos EUA junto com as tropas da Comunidade das Filipinas e unidades guerrilheiras reconhecidas no rompimento no Vale Cagayan em Luzon entre 4 de junho e 4 de julho de 1945; 37 missões de treinamento realizadas de 14 a 21 de julho de 1945 (incluindo missões para transportar novas aeronaves da Ilha de Biak , Nova Guiné ); quatro caças varrem Formosa em 6–9 de julho de 1945; e uma missão de bombardeio de mergulho contra o porto de Karenko , Formosa, em 8 de agosto.

O presidente Enrique Peña Nieto e a secretária de Relações Exteriores Claudia Ruiz Massieu visitam o monumento ao 201º Esquadrão de Caça em Manila, novembro de 2015.

Quando o 201º foi implantado, nenhuma provisão para pilotos de substituição havia sido feita e as perdas de pilotos incorridas nas Filipinas prejudicaram sua eficácia. Os pilotos substitutos mexicanos passaram por um treinamento de familiarização nos Estados Unidos, e mais dois pilotos morreram em acidentes de vôo na Flórida. Quando o 58º Grupo de Caças deixou as Filipinas para Okinawa em 10 de julho, os mexicanos ficaram para trás. Eles voaram em sua última missão de combate como um esquadrão completo em 26 de agosto, escoltando um comboio ao norte das Filipinas. Não apenas os pilotos entraram em combate, mas também o pessoal de terra encontrou tropas japonesas, tendo alguns tiroteios e capturando várias tropas inimigas. O 201º Esquadrão mexicano recebeu crédito por colocar fora de ação cerca de 30.000 soldados japoneses e a destruição de edifícios, veículos, tanques, armas antiaéreas, posições de metralhadoras e depósitos de munição do inimigo.

O trabalho do 201º foi reconhecido pelo General Douglas MacArthur , Comandante Supremo das Forças Aliadas na Área do Pacífico Sudoeste.

O 201º retornou à Cidade do México em 18 de novembro de 1945. Em um desfile militar na Praça da Constituição, o Esquadrão de Caças entregou a bandeira mexicana ao presidente Manuel Ávila Camacho. A FAEM foi dissolvida após retornar das Filipinas.

O Escuadrón Aéreo de Pelea 201 ainda é um esquadrão ativo, pilotando o Pilatus PC-7 de Cozumel , Quintana Roo , e prestou serviço extensivo de contra-insurgência durante o levante de 1994 em Chiapas .


Pilotos de esquadrão

Pilot e P-47
O Capitão Radamés Gaxiola fica na frente de seu P-47D com sua equipe de manutenção após retornar de uma missão de combate
Monumento em Chapultepec, em homenagem ao 201º Esquadrão.

Lista de nomes na placa memorial de Chapultepec:

Carlos Garduño Núñez Radamés Gaxiola Andrade Julio Cal e Prefeito Sauz
Graco Ramírez Garrido Amador Sámano Piña David Cerón Bedolla Jesús Tapia Estrada
Fernando Hernández Vega José Luis Pratt Ramos Audberto Gutierrez Ramires
Carlos Varela Landini Joaquín Ramírez Vilchis Justino Reyes Retana
Ángel Sánchez Rebollo Carlos Rodríguez Corona Manuel Farías Rodríguez
Miguel Moreno Arreola Roberto Legorreta Sicilia Reynaldo Pérez Gallardo
Praxedis López Ramos Jacobo Estrada Luna José Barbosa Cerda
Raúl García Mercado Pedro Martinez Pérez Roberto Urías Aveleyra Guillermo García Ramos
Miguel Uriarte Aguilar Jaime Zenizo Rojas Crisóforo Salido Grijalva **
Héctor Espinoza Galván * José Espinoza Fuentes * Fausto Vega Santander *
Mario López Portillo * Mamerto Albarrán Nágera * Javier Martínez Valle *** José Gutiérrez Gallegos Florentino Mejía Gómez

Os pilotos marcados com um asterisco (*) foram mortos durante operações aéreas nas Filipinas. O piloto marcado por dois asteriscos (**) morreu em janeiro de 1945 durante exercícios de treinamento na Base Aérea do Exército em Abilene , Texas. O piloto marcado por três asteriscos (***) foi morto em um exercício de treinamento de artilharia de baixa altitude em março de 1945 perto de Harlingen AAF, no Texas.

Referências

links externos