2013 Campeonato do Mundo de Powerboat F1 - 2013 F1 Powerboat World Championship
2013 Campeonato Mundial de F1 Powerboat | |||
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O 2013 UIM Campeonato Mundial de F1 H2O foi a temporada 30 de Powerboat da fórmula 1 corrida. Pela primeira vez na história do campeonato, houve um evento realizado em América do Sul , com a primeira corrida do ano a ter lugar em Brasília nos dias 1 e 2 de Junho. Além disso, corrida 250 da série desde que começou em 1981 ocorreu no dia 2 de Outubro, no Grande Prémio da China em Liuzhou .
Alex Carella , dirigindo para a equipe Qatar, defendeu com sucesso seu campeonato do mundo pelo segundo ano consecutivo, garantindo que ele se tornou apenas o segundo piloto na história do campeonato a vencer três títulos mundiais consecutivos, depois de Guido Cappellini .
Conteúdo
Equipes e pilotos
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mudanças da equipe
Todos os nove equipes em tempo integral a partir de 2012 continuou na temporada de 2013, embora Equipe Suécia revisitado um acordo de patrocínio com o país de Azerbaijan que viu a roupa rebatizada para o Team Azerbaijan, uma parceria última formada em 2010 . Nenhuma das equipes a tempo parcial que participaram em 2012 estavam presentes para a rodada de abertura no Brasil , no entanto, houve especulações de que Dragon Racing seria em algum momento se juntar à série, como seria Jay preço , o 2008 campeão que levou para o outro parcial equipe vez em 2012, Skydive Dubai. Nenhuma dessas equipes em última análise, entrou no campeonato no entanto.
Caudwell Corrida foram forçados a perder a primeira corrida do ano no Brasil devido aos seus novos barcos não estar pronto a tempo. Depois que foi inicialmente acreditava que eles iriam se juntar ao resto do campo na segunda corrida da temporada na Ucrânia , como no Brasil Caudwell não estavam presentes. Pouco antes da terceira corrida em Liuzhou , a equipe Sul-Africano fez o anúncio de que eles estariam retornando ao aprisco no Qatar para a quarta corrida, citando "desafios sem precedentes" de envio para o seu atraso. O atraso no entanto permitiu que a equipe para projetar um todo-novo casco e fazer grandes melhorias ao seu revolucionário motor de quatro tempos .
mudanças motorista
Após a sua proibição duas corridas no final da temporada de 2012, Shaun Torrente voltou ao time Qatar para parceiro reinante bicampeão mundial Alex Carella . Nem Terry Rinker que preenchido para Torrente, nem Khalid Al Shamlan, que o Qatar correu para a equipe para uma corrida em 2012, foram anunciados como motoristas.
Ahmed Al Hameli era esperado inicialmente para perder corridas em 2013 após a cirurgia em um tumor cerebral a meio da temporada 2012, que forçou sua retirada, com Rashed Al Tayer, ao invés de Majed Al Mansoori que havia substituído Al Hameli em 2012, tendo seu lugar na Team Abu Dhabi. No entanto, apenas uma semana antes da primeira corrida do ano no Brasil , Al Hameli anunciou que ele tinha sido liberado pelos médicos para participar do campeonato, completando uma recuperação notável que lhe permitiria lutar por um campeonato que ele tinha sido favorito para ganhar antes de sua operação em 2012.
Depois de uma estreia promissora nas duas últimas corridas de 2012, piloto chinês Xiong Ziwei foi entregue uma unidade em tempo integral ao lado regulares Equipe CTIC China motorista Philippe Chiappe , após a aposentadoria de veterano piloto russo Stanislav Kurtsenovskiy. No Equipe Atlantic F1, Phillipe Toure não retornou para 2013, garantindo que a roupa seria executado com apenas dois barcos em tempo integral para o ano, com Duarte Benavente e Youssef Al Rubayan continuar.
Jonas Andersson continuou no renomeada equipe Azerbaijão para 2013, e depois de ter um número de diferentes motoristas em segundo barco da equipe em 2012, anunciou que o veterano norueguês Pal Virik Nilsen faria sua estréia na F1 no Brasil ao lado do sueco. Brasileiro Paul Gaiser também entrou para o Team Azerbaijan em um terceiro barco por ter a sua prova em casa correu pela última vez na F1 em 2001, 12 anos antes. Antes da corrida brasileira, Gaiser anunciou que seria o seu último e iria se aposentar das corridas depois, descrevendo F1 como "um esporte para os jovens". Gaiser foi forçado a retirar-se do evento brasileiro no entanto depois de uma lesão no pulso, e, posteriormente, reverteu sua decisão de se aposentar, o que indica que ele iria voltar para o barco para a próxima corrida na Ucrânia . Isto não se concretizou, porém, e ao lado de Andersson em Kiev foi colega sueco Tommy Wahlsten, substituindo Nilsen. Mas pela China, Andersson teve um terceiro piloto em tantas corridas em seu segundo barco, com recém-coroado campeão 2013 USF1 Terry Rinker tomando a unidade como o americano voltou à série depois de uma breve aparição em 2012. Rinker levou o segundo barco Azerbaijão até a última corrida do ano em que Wahlsten encontrou-se novamente como número dois para ver o ano.
Ambos Francesco Cantando e Valerio Lagiannella permaneceu no Racing Team Singha F1, e seria se uniram em um terceiro barco pelo piloto polonês Bartek Marszalek na segunda rodada na Ucrânia. Juntando Cantando e Marszalek na China foi Rhys Coles, o australiano que conduz # 23 DAC barco de Lagiannella ter passado fez uma aparição na série em 2012 em um one-off da unidade para o Team Sweden no Grand Prix do Qatar. Antes de seu envolvimento com Singha, Marszalek tinha correu pela última vez na série em 2011 , competindo em cinco corridas em um terceiro barco para o Team Nautica. Nautica foram uma das duas equipas que tinham line-ups inalteradas para 2013, juntamente com Mad Croc Baba Racing. Caudwell Corrida retidos Ivan Brigada quando eles eventualmente se juntou a série na quarta corrida no Qatar , com o Sul Africano Paul Shepard fazendo sua estréia ao lado do italiano.
calendário temporada
Um calendário inicial de oito corridas foi lançado pela UIM, no início de 2013, incluindo o Brasil, e, portanto, a América do Sul pela primeira vez na história do Campeonato do Mundo de Powerboat F1. No entanto, o Grand Prix de Tartarstan, devido a ser a terceira corrida do ano e realizada no final de agosto, foi cancelado em 29 de Abril, com as autoridades russas em Kazan , onde a corrida estava a ser realizada, na esperança de reintroduzir o evento para 2014. Isto significou o calendário caiu para sete corridas para a temporada de 2013, e foi a primeira temporada que um evento não foi realizado na Rússia desde 2007. Como parte do calendário de sete raça, houvesse dois back-to- corre de volta na China, e enquanto Liuzhou foi anunciada como a segunda das duas corridas sobre o lançamento do calendário, ele levou algum tempo para uma primeira corrida a ser confirmada. Eventualmente Xangai foi anunciado como o local no início de maio, e teria sido a corrida 250 na história do campeonato. No entanto menos de três meses depois, no final de julho, o evento foi retirado do calendário, deixando seis corridas para compensar o cronograma, e Liuzhou para levar o título do GP 250 histórico.
Volta | Título corrida | Encontro | circuito Local | Vencedor da corrida | Casco / motor |
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1 | 1º Grande Prémio do Brasil | 02 de junho | Brasília | Sami Seliö | BaBa / Mercury |
2 | 3º Grand Prix da Ucrânia | 27 de julho | Vyshhorod | Philippe Chiappe | Moore / Mercury |
3 | 17º Grande Prémio da China | 02 de outubro | Liuzhou | Alex Carella | DAC / Mercury |
4 | 10º Grande Prémio do Qatar | 23 de novembro | Doha | Shaun Torrente | DAC / Mercury |
5 | 21 Grand Prix de Abu Dhabi | 29 de novembro | Abu Dhabi | Sami Seliö | BaBa / Mercury |
6 | 14º Grande Prémio de Sharjah | 13 de dezembro | Sharjah | Alex Carella | DAC / Mercury |
Resultados e classificação
Pontos foram atribuídos aos 10 melhores colocados classificados. Um máximo de dois barcos por equipe eram elegíveis para pontos no campeonato de equipes.
Posição | 1º | 2º | 3ª | 4ª | 5 ª | 6ª | 7º | 8º | 9 | 10 |
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Pontos | 20 | 15 | 12 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
classificação Drivers
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Negrito - Pole position |
Equipas classificação
Somente barcos com resultados elegíveis para os pontos que contam para o campeonato de equipes são mostrados aqui.