1990 24 horas de Le Mans - 1990 24 Hours of Le Mans
1990 24 horas de Le Mans | |
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Índice: Corridas | Vencedores |
As 24 Horas de Le Mans de 1990 foram o 58º Grande Prémio de Enduro e tiveram lugar a 16 e 17 de Junho de 1990.
Alterações de percurso
Duas chicanas foram introduzidas ao longo da reta Mulsanne antes da corrida. Isso foi feito para reduzir a velocidade máxima dos carros depois que o Sauber C9 de Kenny Acheson atingiu 400 km / h (249 mph) no ano anterior. A FISA se recusou a renovar a licença para a pista, a menos que as chicanas fossem instaladas para cumprir uma decisão aprovada pelo Conselho Mundial de Esportes Motorizados . A decisão decretou que nenhum circuito licenciado pela FISA pode ter uma reta com mais de 2km.
Corrida
A equipe Sauber não competiu depois que as apoiadoras Mercedes desistiram da corrida quando ela foi declarada um evento fora do campeonato.
A qualificação foi dominada pela Nissan. Mark Blundell no carro # 24 fez uma volta fenomenal para se qualificar seis segundos mais rápido do que qualquer outro (ajudado pelo turbo wastegate ficando totalmente aberto), com a marca japonesa garantindo primeiro, terceiro, quarto e quinto no grid. Eles foram separados pelo Brun Porsche dirigido por Oscar Larrauri . O Nissan # 25 que se qualificou em quinto fez uma corrida muito curta. O carro teve que partir do pit lane devido a um problema com a caixa de câmbio, mas não completou uma volta completa antes que o problema se mostrasse terminal e ele teve que parar.
O horário de abertura da corrida parecia o mesmo da qualificação, os nissanos trocando a liderança com o Brun Porsche, enquanto os Jaguars subiram no campo após uma qualificação abaixo da média. Mas quatro horas em um grande incidente ocorreram. Gianfranco Brancatelli ao dirigir o # 24 colidiu com o Toyota da Aguri Suzuki na curva Dunlop, o japonês saiu ileso, mas seu carro e a barreira foram destruídos. Embora o Nissan só tivesse que fazer as boxes para consertar um nariz dianteiro danificado, foi o início da queda da equipe; todos os seus carros sofreriam de vários problemas durante a noite, com o # 24 e o # 83 desistindo. O incidente também permitiu aos Jaguars assumirem o controle da corrida, # 1 na liderança com # 4 e # 3 também na ponta afiada. O carro da irmã, nº 2, perdeu tempo quando Franz Konrad encalhou no cascalho em Indianápolis.
À medida que a noite caía, os problemas começaram a atingir a equipe Jaguar, com o # 1 e o # 4 atingidos por problemas no motor, permitindo que o # 3 assumisse a liderança. Os problemas acabariam por colocar o 1 para fora, e isso desencadeou uma decisão crucial do chefe da equipe, Tom Walkinshaw . Ele decidiu remover Eliseo Salazar (que ainda não havia dirigido) do 3 e substituí-lo pelo seu melhor piloto Martin Brundle do 1, em uma tentativa de maximizar as chances dos carros. O chileno seria posteriormente transferido para o 4 para substituir Luis Pérez-Sala .
A decisão valeu a pena, pois o # 3 dominou a segunda metade da corrida, permitindo que Brundle, John Nielsen e Price Cobb conquistassem a vitória por quatro voltas, a segunda da Jaguar em três anos. O segundo lugar parecia que ia para o Brun Porsche, mas faltando apenas 15 minutos para o final da corrida, ele quebrou o motor. Um resultado de partir o coração para a pequena equipe que havia sido o Porsche mais rápido durante toda a semana. Isso permitiu o não. 2 Jaguar de Jan Lammers , Andy Wallace e Konrad para completar um 1-2 para a marca britânica. A desgraça do carro Brun também promoveu o japonês Alpha Racing Porsche, dirigido pela equipe totalmente britânica de David Sears , Tiff Needell e Anthony Reid, a um surpreendente pódio e à honra de top Porsche, à frente do mais sofisticado carro Joest. O Nissan restante, o japonês nº 23, completou os cinco primeiros.
Resultados oficiais
Vencedores da classe em negrito . Carros que não completam 70% da distância do vencedor marcada como Não Classificado (NC).
Estatisticas
- Pole Position - Mark Blundell, # 24 Nissan Motorsports International - 3: 27.020
- Volta mais rápida - Steve Millen, # 84 Nissan Performance Technology Inc. - 3: 40.030
- Distância - 4882,4 km
- Velocidade média - 204,036 km / h
- Velocidade mais alta de armadilha - Jaguar XJR-12 - 353 km / h (219 mph) (corrida), Nissan R90CK - 366 km / h (227 mph) (qualificação)