Tour de France de 1980 - 1980 Tour de France

Tour de France de 1980
Rota do Tour de France de 1980
Rota do Tour de France de 1980
Detalhes da corrida
datas 26 de junho - 20 de julho
Estágios 22 + Prólogo, incluindo duas fases divididas
Distância 3.842 km (2.387 mi)
Tempo de vitória 109h 19 '14 "
Resultados
Vencedora  Joop Zoetemelk  ( NED ) ( TI – Raleigh – Creda )
  Segundo  Hennie Kuiper  ( NED ) ( Peugeot – Esso – Michelin )
  Terceiro  Raymond Martin  ( FRA ) ( Miko – Mercier – Vivagel )

Pontos  Rudy Pevenage  ( BEL ) ( IJsboerke – Warncke Eis )
Montanhas  Raymond Martin  ( FRA ) ( Miko – Mercier – Vivagel )
Juventude  Johan van der Velde  ( NED ) ( TI – Raleigh – Creda )
  Combinação  Ludo Peeters  ( BEL ) ( IJsboerke – Warncke Eis )
  Corrida  Rudy Pevenage  ( BEL ) ( IJsboerke – Warncke Eis )
  Combatividade  Christian Levavasseur  ( FRA ) ( Miko – Mercier – Vivagel )
  Equipe Miko – Mercier – Vivagel
  Pontos da equipe TI – Raleigh – Creda
←  1979
1981  →

O Tour de France de 1980 foi a 67ª edição do Tour de France . A distância total foi de 3.842 km (2.387 milhas) em 22 etapas. Na primeira metade da corrida, Bernard Hinault começou forte vencendo o prólogo e duas etapas. No entanto, problemas no joelho forçaram Hinault a abandonar a corrida enquanto ainda estava na liderança. Joop Zoetemelk tornou-se o novo líder e defendeu essa posição com sucesso. Assim como em 1979, quando Hinault e Zoetemelk terminaram quase meia hora à frente do resto do pelotão, a edição de 1980 foi uma batalha entre esses dois pilotos até que Hinault o abandonou. Na altura, Hinault estava apenas 21 segundos à frente de Zoetemelk e a corrida estava prestes a entrar nos Pirenéus . Zoetemelk não vestiu a camisa amarela durante a etapa 13, embora tenha feito isso em todas as etapas seguintes, terminando a corrida com quase sete minutos de vantagem sobre o segundo colocado Hennie Kuiper . Foi a sua primeira vitória no Tour na décima tentativa, depois de já ter terminado em segundo em cinco edições.

A classificação por pontos foi conquistada por Rudy Pevenage , que também venceu a classificação de sprints intermediários . A classificação nas montanhas foi ganha por Raymond Martin , e Johan van der Velde venceu a classificação de jovem piloto .

Times

Duas semanas antes do início do Tour, havia apenas doze equipes interessadas em iniciar o Tour. As equipes com patrocinadores italianos e espanhóis estavam focadas no Giro d'Italia e na Vuelta a España , e pensavam que seus ciclistas não eram capazes de competir em dois grandes torneios em um ano. Isso impediu Giovanni Battaglin, do Inoxpran , com sede na Espanha , vencedor da classificação das montanhas em 1979, de defender seu título. Francesco Moser , que havia deixado o Giro d'Italia de 1980 ferido, era o único ciclista italiano na lista inicial, mas ele não pôde partir, então o Tour de 1980 foi sem ciclistas italianos. Mais uma equipe foi adicionada à lista inicial, então o Tour 1980 começou com treze equipes, cada uma com dez ciclistas. A equipe Boston-Mavic -Amis du Tour era uma combinação da equipe belga Boston-Mavic e ciclistas franceses sem contrato, combinados na equipe "Amis du Tour".

As equipes que entraram na corrida foram:

Favoritos antes da corrida

Os três favoritos mais importantes para a vitória foram Bernard Hinault , Joop Zoetemelk e Hennie Kuiper . Hinault foi o vencedor das duas últimas edições e, no início daquele ano, ganhou o Giro d'Italia de 1980 . Zoetemelk, vice-campeão das duas últimas edições, havia mudado de equipe para a equipe TI – Raleigh , considerada uma das equipes mais fortes. Kuiper deixou a equipe TI-Raleigh e mudou-se para a equipe Peugeot. O técnico dessa equipe, Maurice De Muer , já havia conseguido uma vitória do Tour de Bernard Thévenet , o que deixou Kuiper confiante.

Rota e etapas

O Tour de France 1980 começou no dia 26 de junho, e teve dois dias de descanso, em Saint Malo e Morzine. O ponto mais alto de elevação na corrida foi 2.642 m (8.668 pés) no cume da passagem de montanha Col du Galibier no estágio 17.

Antes da corrida, Hinault expressou insatisfação com as seções de paralelepípedos nos estágios cinco e seis. No Tour de 1979, Hinault havia perdido tempo nessas seções, e ele pensou em organizar uma greve. Mesmo sem greve, o percurso ainda mudou: após a quinta etapa, o organizador do tour, Félix Lévitan, decidiu mudar os primeiros 20 quilômetros da etapa, para evitar os piores trechos de paralelepípedos.

As 25 etapas foram vencidas por pilotos de apenas quatro países. Na edição deste ano do Tour, foi eliminado o último cavaleiro da Classificação Geral após as consecutivas etapas de montanha (16-19).

Características do palco e vencedores
Estágio Encontro Curso Distância Modelo Vencedora
P 26 de junho Frankfurt (Alemanha Ocidental) 8 km (5,0 mi) Contra-relógio individual  Bernard Hinault  ( FRA )
1a 27 de junho Frankfurt (Alemanha Ocidental) para Wiesbaden (Alemanha Ocidental) 133 km (83 mi) Estágio simples  Jan Raas  ( NED )
1b Wiesbaden (Alemanha Ocidental) para Frankfurt (Alemanha Ocidental) 46 km (29 mi) Contra-relógio da equipe  TI – Raleigh – Creda
2 28 de junho Frankfurt (Alemanha Ocidental) para Metz 276 km (171 mi) Estágio simples  Rudy Pevenage  ( BEL )
3 29 de junho Metz para Liège (Bélgica) 282 km (175 mi) Estágio simples  Henk Lubberding  ( NED )
4 30 de junho Spa (Bélgica) 35 km (22 mi) Contra-relógio individual  Bernard Hinault  ( FRA )
5 1 de julho Liège (Bélgica) para Lille 249 km (155 mi) Estágio simples  Bernard Hinault  ( FRA )
6 2 de julho Lille para Compiègne 216 km (134 mi) Estágio simples  Jean-Louis Gauthier  ( FRA )
7a 3 de julho Compiègne para Beauvais 65 km (40 mi) Contra-relógio da equipe  TI – Raleigh – Creda
7b Beauvais a Rouen 92 km (57 mi) Estágio simples  Jan Raas  ( NED )
8 4 de julho Flers para Saint-Malo 164 km (102 mi) Estágio simples  Bert Oosterbosch  ( NED )
5 de julho Saint-Malo Dia de descanso
9 6 de julho Saint-Malo para Nantes 205 km (127 mi) Estágio simples  Jan Raas  ( NED )
10 7 de julho Rochefort para Bordéus 163 km (101 mi) Estágio simples  Cees Priem  ( NED )
11 8 de julho Damazan para Laplume 52 km (32 mi) Contra-relógio individual  Joop Zoetemelk  ( NED )
12 9 de julho Agen para Pau 194 km (121 mi) Estágio simples  Gerrie Knetemann  ( NED )
13 10 de julho Pau para Bagnères-de-Luchon 200 km (120 mi) Palco com montanha (s)  Raymond Martin  ( FRA )
14 11 de julho Lézignan-Corbières para Montpellier 189 km (117 mi) Estágio simples  Ludo Peeters  ( BEL )
15 12 de julho Montpellier para Martigues 160 km (99 mi) Estágio simples  Bernard Vallet  ( FRA )
16 13 de julho Trets to Pra-Loup 209 km (130 mi) Palco com montanha (s)  Jos De Schoenmaecker  ( BEL )
17 14 de julho Serre Chevalier para Morzine 242 km (150 mi) Palco com montanha (s)  Mariano Martínez  ( FRA )
15 de julho Morzine Dia de descanso
18 16 de julho Morzine para Prapoutel 199 km (124 mi) Palco com montanha (s)  Ludo Loos  ( BEL )
19 17 de julho Voreppe para Saint-Étienne 140 km (87 mi) Estágio montanhoso  Sean Kelly  ( IRE )
20 18 de julho Saint-Étienne 34 km (21 mi) Contra-relógio individual  Joop Zoetemelk  ( NED )
21 19 de julho Auxerre para Fontenay-sous-Bois 208 km (129 mi) Estágio simples  Sean Kelly  ( IRE )
22 20 de julho Fontenay-sous-Bois para Paris ( Champs-Élysées ) 186 km (116 mi) Estágio simples  Pol Verschuere  ( BEL )
Total 3.842 km (2.387 mi)

Visão geral da corrida

O prólogo foi ganho por Hinault, que terminou: 05 à frente de Gerrie Knetemann e 0:23 à frente do piloto da Classificação Geral mais próximo , Hennie Kuiper . O Estágio 1A foi um sprint final vencido por Jan Raas e o Estágio 1B foi o primeiro Time Trial em que TI-Raleigh conquistou a vitória à frente da Renault e Peugeot ganhando o suficiente no bônus de tempo para Knetemann se tornar o novo líder. No estágio 2, Rudy Pevenage , Yvon Bertin e Pierre Bazzo escaparam em uma fuga e foram capazes de ficar longe de toda a etapa vencendo por quase dez minutos sobre o resto do campo. Pevenage conquistou a vitória da etapa com Bazzo em segundo e enquanto Bertin ficou em terceiro, ele foi o melhor colocado dos três e assumiu a liderança na classificação geral.

A fase 3 foi vencida por Henk Lubberding e Bertin acabou caindo nas costas perdendo um tempo considerável, o que fez de Pevenage o novo líder geral indo para o segundo contra-relógio individual (ITT) na fase 4. Bernard Hinault estava com o objetivo de ganhar seu terceiro Tour consecutivo de France e no ITT parecia estar bem no seu caminho dominando o resto do campo. Dos 122 pilotos restantes no campo principal, apenas seis deles conseguiram chegar a 2:00 de Hinault e ninguém conseguiu terminar a menos de um minuto do atual campeão. Joop Zoetemelk foi o mais próximo a ele, conquistando o segundo lugar a 1:16 e na situação geral Pevenage permaneceu líder por cerca de um minuto sobre Bazzo, com Hinault diminuindo a diferença para seis minutos.

A etapa 5 foi disputada com um tempo terrível, mas o agressivo Hinault procurava se distanciar da competição e partiu para a ofensiva junto com Kuiper. Hinault venceu a etapa, com Kuiper terminando à direita em seu volante, ganhando mais de dois minutos em todos os outros pilotos da Classificação Geral, embora após esta etapa muitos pilotos começaram a ter problemas de tendinite , incluindo Hinault. Indo para a Etapa 6 Hinault estava a quatro minutos de Pevenage na classificação geral e construiu uma vantagem de mais de 3:00 em Kuiper, quase 4:00 em Zoetemelk e mais de 5:00 em Raymond Martin e Joaquim Agostinho . A etapa foi vencida por Jean-Louis Gauthier por um segundo completo sobre o resto do campo, sem grandes mudanças na classificação geral.

O estágio 7A provaria ser o início de uma corrida notável pela equipe TI – Raleigh, que venceu o contra-relógio da equipe (TTT) começando uma etapa em que um piloto desta equipe venceria sete etapas consecutivas. Durante este TTT os problemas nos joelhos de Hinault foram aparecendo, pois ele não conseguia cumprir sua parte na carga de trabalho, embora sua equipe Renault ainda conseguisse um respeitável 4º lugar atrás de Raleigh, Peugeot e Ijsboerke. 'Panzer Group Post', como eram conhecidos por causa de seu Directeur Sportif Peter Post , atacou implacavelmente em um esforço para vencer etapas e conter quaisquer ataques feitos por Hinault para colocar Zoetemelk em uma posição onde ele poderia derrotar Hinault nas próximas etapas de alta montanha. O plano estava funcionando, pois a Etapa 7B foi vencida por Jan Raas , a Etapa 8 por Bert Oosterbosch , Raas venceria novamente na Etapa 9 e a Etapa 10 foi vencida por Cees Priem . Após a fase 10, Pevenage ainda estava em Amarelo por 2:44 sobre Bazzo com uma vantagem de 4:20 sobre Hinault, no entanto, The Badger estava na liderança entre os contendores sérios, embora sua vantagem sobre Zoetemelk tivesse sido reduzida para 2:00 com Kuiper 2: 24 atrás de Hinault.

Joop Zoetemelk (retratado em 1979) , vencedor da classificação geral

O estágio 11 foi um contra-relógio antes de ir para as altas montanhas dos Pirenéus e se Hinault quisesse competir com nomes como Louison Bobet , Jacques Anquetil e Eddy Merckx vencendo seu terceiro Tour de France consecutivo, ele teria que ter um bom desempenho. O dia, entretanto, pertencia a Zoetemelk, que conquistou a vitória da etapa com apenas oito pilotos terminando a 2:00 dele. Terminando a 0:46 atrás estava Hennie Kuiper com Agostinho em 3º, Oosterbosch em 4º e Hinault em 5º a 1:39. Hinault estava de volta à camisa amarela, mas sua vantagem sobre Zoetemelk foi de minúsculos 0:21. Rudy Pevenage caiu para o 3º lugar e Kuiper estava 1:31 de volta sem nenhum outro candidato à classificação geral (GC) dentro das 5:00. Normalmente, Hinault era o melhor contra-relógio, então a vitória da etapa de Zoetemelk o deixou confiante de que ele teria a chance de vencer o Tour.

No estágio 12, Gerrie Knetemann e Ludo Peeters escaparam e conseguiram vencer o Peloton por mais de um minuto, com Knetemann vencendo Peeters na linha de chegada. Mais tarde naquela noite, com o primeiro estágio das altas montanhas se aproximando, Hinault decidiu se retirar. Zoetemelk, até aquele momento segundo na classificação geral, tornou-se o novo líder, mas se recusou a vestir a camisa amarela na etapa seguinte, seguindo o exemplo de Eddy Merckx, que se recusou a vesti-la no Tour de France de 1971 depois que Luis Ocaña deixou a corrida como líder. Na Etapa 13, Zoetemelk rodou em seu estilo notoriamente conservador, permitindo que Raymond Martin escapasse, pois era uma ameaça distante na classificação geral, mas manteve Kuiper perto, que agora era seu principal rival na vitória geral. Zoetemelk não se desviou de quem ele era como piloto e manteve essa tática defensiva pelo resto da corrida. Martin venceu a etapa quebrando a impressionante sequência de TI-Raleigh e subindo para o 3º lugar no processo. Não só isso, mas durante esta fase, ele se distinguiu como o piloto mais forte em uma equipe Miko-Mercier muito talentosa , que também teve Christian Seznec e Sven-Åke Nilsson como contendores GC e nos anos anteriores também teve Zoetemelk, que permaneceu o geral líder, com Kuiper em 2º lugar a 1:10 atrás dele. No Estágio 14, Ludo Peeters escapou novamente, desta vez terminando sozinho mais de um minuto à frente do Peloton para a vitória no estágio e no Estágio 15 Bernard Vallet eliminou uma vitória impressionante, terminando apenas quatro segundos à frente de Jean-Raymond Toso e do Tour de 1975 O vencedor da França e do Tour de France de 1977 , Bernard Thevenet, que estava chegando ao fim de sua notável carreira.

Indo para o Estágio 16, Zoetemelk estava agora 1:18 à frente de Kuiper e 5:03 à frente de seu ex-companheiro de equipe Martin. Na 16ª etapa, um dos atuais companheiros de equipe de Zoetemelk, Johan van der Velde , que vinha fazendo um ótimo Tour, quase caiu de sua bicicleta e cortou Zoetemelk com o pneu traseiro de van der Velde atingindo a frente de Zoetemelk, fazendo-o cair violentamente no asfalto . Zoetemelk remontou rapidamente e continuou a corrida, mas estava sangrando no braço e na coxa. Jos De Schoenmaecker venceu a etapa com o grupo de favoritos chegando mais de um minuto depois, quando Zoetemelk não só foi capaz de voltar ao grupo de elite, mas também colocou mais 0:16 em Kuiper.

A queda no 16º estágio afetou o desempenho de Zoetemelk no estágio 17, já que Zoetemelk teve que deixar outros irem na primeira escalada. Com a ajuda do Grupo Panzer, ele conseguiu ficar perto de seus concorrentes e estava em boa posição para a subida final. Mariano Martinez sobreviveu à sua tentativa de fuga e venceu a etapa, já que Zoetemelk foi capaz de derrubar o segundo lugar Kuiper, que saiu parcialmente desequilibrado perdendo quase 1:30. O 3º colocado Raymond Martin conseguiu deixar Zoetemelk para trás, mas estava perto do final da etapa e a essa altura já era tarde demais, pois ele só conseguiu levar 0:15 de volta. No Estágio 18, Ludo Loos escapou e cruzou todos os cinco cols primeiro, terminando mais de cinco minutos à frente do Peloton em uma vitória notável no estágio solo que acabou sendo a única vitória no estágio do Tour de sua carreira. Zoetemelk terminou no segundo grupo com Robert Alban e Lucien Van Impe quase um minuto à frente de Martin e 2:30 à frente de Kuiper, que caiu para o 3º lugar enquanto Martin passava para 2º. Com os Alpes terminados, o último obstáculo no caminho de Zoetemelk para vencer seu primeiro Tour de France foi o contra-relógio na Etapa 20.

O estágio 19 foi um estágio intermediário no qual Sean Kelly e Ismael Lejaretta bateram o Peloton na linha por 0:20 e Kelly conquistou sua segunda vitória no estágio da carreira ao vencer o sprint. A situação geral permaneceu a mesma durante o contra-relógio que foi ganho de forma dominante por Joop Zoetemelk com apenas um piloto chegando a um minuto dele e esse piloto era seu próprio companheiro de equipe Gerrie Knetemann . Com Kuiper e Joaquim Agostinho terminando em 3º e 4º com mais 1:12 e 1:13 respectivamente, Zoetemelk estava virtualmente garantido da vitória geral com sua vantagem agora construída para cerca de 7:00 sobre Kuiper, que voltou para 2º com um passeio consideravelmente melhor do que Martin.

A etapa 21 foi uma etapa plana que foi vencida mais uma vez por Sean Kelly e enquanto Kelly fazia um impressionante Tour competindo pela classificação de pontos , ele acabou terminando em segundo nessa classificação para Rudy Pevenage . Entre 1982 e 1989, Kelly conquistaria a classificação por pontos quatro vezes. Na etapa final em Paris, a estrela em ascensão estava em boa posição para o sprint final para ir para outra vitória de etapa, mas foi batido na linha por Pol Verschuere, que venceu a primeira etapa do Tour de sua carreira naquela tarde na Champs Elysees . Zoetemelk cruzou no meio do pelotão lado a lado com o companheiro de equipe Gerrie Knetemann, que içou o braço de Zoetemelk no ar enquanto cruzava a linha de chegada.

TI – Raleigh – Creda venceria uma das competições por equipe e também conquistaria onze vitórias em etapas, um feito que não se repetiu desde então. A outra competição por equipes foi vencida por Miko – Mercier – Vivagel e nos pódios finais Johan van der Velde reivindicou a camisa branca como o melhor jovem piloto , a camisa verde para a classificação por pontos foi para Pevenage, a classificação nas montanhas foi conquistada por Raymond Martin que também terminou no pódio em 3º lugar geral com Hennie Kuiper em 2º e Joop Zoetemelk vestindo a camisa amarela no topo do pódio como vencedor da classificação geral no Tour de France de 1980.

Doping

Pouco antes do início do Tour, foi anunciado que Dietrich Thurau havia testado positivo em seu campeonato nacional. Ele foi autorizado a iniciar o Tour enquanto sua amostra B estava sendo testada. Sua amostra B deu um resultado negativo, para que ele pudesse continuar o tour.

No dia do contra-relógio final, quando estava quase claro que Zoetemelk seria o vencedor, o diretor do tour Jacques Goddet escreveu no jornal l'Équipe que a única coisa que poderia manter Zoetemelk longe de uma vitória no Tour eram os testes de drogas para produtos anabolizantes após o décimo oitavo estágio. Como diretor, Goddet estava bem informado sobre os testes de drogas, e muitos jornalistas especularam que seus comentários significavam que a amostra A de Zoetemelk havia retornado positiva. Zoetemelk tinha testado positivo em 1977 e não gostou das insinuações. O co-diretor da turnê, Félix Lévitan, pediu desculpas pela escolha das palavras de Goddet.

No final do Tour, foi anunciado que todos os testes de doping deram negativo.

Liderança de classificação e prêmios menores

Houve várias classificações no Tour de France de 1980, quatro delas dando camisetas aos seus líderes. O mais importante foi a classificação geral , calculada somando os tempos de chegada de cada ciclista em cada etapa. O ciclista com menos tempo acumulado foi o líder da prova, identificado pela camisa amarela; o vencedor desta classificação é considerado o vencedor do Tour. No Tour de France de 1979, Gerhard Schönbacher e Philippe Tesnière tentaram terminar em último , o que recebeu atenção da imprensa. A organização do Tour queria que a imprensa se concentrasse nos vencedores, por isso acrescentou a regra de que após a 14ª à 20ª etapa, o último colocado na classificação geral seria retirado.

Além disso, havia uma classificação de pontos , onde os ciclistas obtinham pontos por terminar entre os melhores em uma finalização de etapa, ou em sprints intermediários. O ciclista com mais pontos lidera a classificação, sendo identificado com uma camisa verde.

Também havia uma classificação de montanhas . A organização classificou algumas escaladas como hors catégorie , primeira, segunda, terceira ou quarta categoria; os pontos para esta classificação foram conquistados pelos primeiros ciclistas que alcançaram o topo dessas escaladas primeiro, com mais pontos disponíveis para as escaladas de categorias mais altas. O ciclista com mais pontos lidera a classificação, vestindo uma camisa branca com bolinhas vermelhas .

Outra classificação foi a classificação do jovem cavaleiro . Isso foi decidido da mesma forma que a classificação geral, mas apenas os ciclistas com menos de 24 anos eram elegíveis, e o líder vestia uma camisa branca.

A quinta classificação individual foi a classificação intermediária de sprints . Essa classificação tinha regras semelhantes à classificação de pontos, mas apenas os pontos eram atribuídos em sprints intermediários. Em 1980, esta classificação não tinha camisa associada.

Uma classificação de combinação também foi calculada; isso foi feito somando os pontos para a classificação de pontos, classificação de montanhas, classificação de sprints intermediários e prêmio de combatividade. Uma nova competição foi introduzida em 1980, patrocinada pela estação de televisão francesa TF1 , então chamada de "Grand Prix TF1". Foi calculado a partir dos resultados nas outras classificações e, portanto, visto como um sucessor da classificação de combinação que foi calculada de 1968 a 1974. Não havia nenhuma camisa associada ao Grand Prix TF1. O belga Ludo Peeters conquistou esta classificação.

Para a classificação das equipes , foram somados os tempos dos três melhores ciclistas por equipe em cada etapa; a equipe líder foi a equipe com o menor tempo total. Os pilotos da equipe que liderou esta classificação foram identificados por bonés amarelos . Houve também uma classificação de pontos da equipe. Os ciclistas recebiam pontos de acordo com sua posição de chegada em cada etapa, com o primeiro ciclista recebendo um ponto. Os três primeiros colocados de cada equipe tiveram seus pontos somados, sendo que o time com menos pontos liderou a classificação. Os pilotos da equipe que lidera esta classificação usavam bonés verdes.

Além disso, havia um prêmio de combatividade concedido após cada etapa de largada em massa ao ciclista considerado mais combativo. Cada uma das fases divididas teve um vencedor combinado. A decisão foi tomada por um júri composto por jornalistas que deram pontos. O ciclista com mais pontos nos votos em todas as etapas liderou a classificação da combatividade. Christian Levavasseur venceu a classificação e recebeu no geral o prêmio de supercombatividade. A lembrança Henri Desgrange foi dada em homenagem ao fundador do Tour Henri Desgrange ao primeiro piloto a passar o cume do Col du Galibier no estágio 17. Este prêmio foi ganho por Johan De Muynck .

Liderança de classificação por estágio
Estágio Vencedor da etapa Classificação geral
Classificação de pontos
Classificação de montanhas
Classificação de jovem cavaleiro
Classificação de combinação Classificação de sprints intermediários Classificações da equipe Prêmio Combatividade
Por tempo Por pontos
P Bernard Hinault Bernard Hinault Bernard Hinault sem prêmio Bert Oosterbosch sem prêmio sem prêmio TI – Raleigh – Creda TI – Raleigh – Creda não premiado
1a Jan Raas Jan Raas Philippe Tesnière Philippe Tesnière Philippe Tesnière Philippe Tesnière
1b TI – Raleigh – Creda Gerrie Knetemann Johan van der Velde não premiado
2 Rudy Pevenage Yvon Bertin Pierre Bazzo Yvon Bertin Yvon Bertin Renault – Gitane Pierre Bazzo
3 Henk Lubberding Rudy Pevenage Jean-Luc Vandenbroucke Ronny Claes Pierre Bazzo Jean-Luc Vandenbroucke
4 Bernard Hinault não premiado
5 Bernard Hinault Hennie Kuiper
6 Jean-Louis Gauthier Yvon Bertin Gery Verlinden
7a TI – Raleigh – Creda Johan van der Velde -
7b Jan Raas Yvon Bertin Roger Legeay
8 Bert Oosterbosch Christian Levavasseur
9 Jan Raas Jan Raas Christian Levavasseur
10 Cees Priem Jan Raas Gilbert Duclos-Lassalle
11 Joop Zoetemelk Bernard Hinault Ronny Claes TI – Raleigh – Creda não premiado
12 Gerrie Knetemann Gerrie Knetemann
13 Raymond Martin Joop Zoetemelk Rudy Pevenage Raymond Martin Jean-René Bernaudeau Pierre Bazzo Rudy Pevenage Peugeot – Esso – Michelin Raymond Martin
14 Ludo Peeters Ludo Peeters
15 Bernard Vallet Rudy Pevenage Bernard Thévenet
16 Jos Deschoenmaecker Sven-Åke Nilsson Miko – Mercier – Vivagel Alberto Fernández de la Puebla
17 Mariano Martínez Raymond Martin Ludo Peeters Paulino Martínez
18 Ludo Loos Johan van der Velde Ludo Loos
19 Sean Kelly Sean Kelly
20 Joop Zoetemelk não premiado
21 Sean Kelly
22 Pol Verschuere
Final Joop Zoetemelk Rudy Pevenage Raymond Martin Johan van der Velde Ludo Peeters Rudy Pevenage Miko – Mercier – Vivagel TI – Raleigh – Creda Christian Levavasseur

Classificação final

Lenda
Uma camisa amarela. Denota o vencedor da classificação geral Uma camisa verde. Denota o vencedor da classificação de pontos
Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Denota o vencedor da classificação de montanhas Uma camisa branca. Denota o vencedor da classificação de jovem piloto

Classificação geral

Classificação geral final (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Tempo
1  Joop Zoetemelk  ( NED ) Uma camisa amarela. TI – Raleigh – Creda 109h 19 '14 "
2  Hennie Kuiper  ( NED ) Peugeot – Esso – Michelin + 6 '55 "
3  Raymond Martin  ( FRA ) Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Miko – Mercier – Vivagel + 7 '56 "
4  Johan De Muynck  ( BEL ) Esplendor-Almirante + 12 '24 "
5  Joaquim Agostinho  ( POR ) Puch – Sem – Campagnolo + 15 '37 "
6  Christian Seznec  ( FRA ) Miko – Mercier – Vivagel + 16 '16 "
7  Sven-Åke Nilsson  ( SWE ) Miko – Mercier – Vivagel + 16 '33 "
8  Ludo Peeters  ( BEL ) IJsboerke – Warncke Eis + 20 '45 "
9  Pierre Bazzo  ( FRA ) La Redoute – Motobécane + 21 '03 "
10  Henk Lubberding  ( NED ) TI – Raleigh – Creda + 21 '10 "

Classificação de pontos

Classificação de pontos finais (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Pontos
1  Rudy Pevenage  ( BEL ) Uma camisa verde. IJsboerke – Warncke Eis 194
2  Sean Kelly  ( IRE ) Esplendor-Almirante 153
3  Ludo Peeters  ( BEL ) IJsboerke – Warncke Eis 148
4  Jos Jacobs  ( BEL ) IJsboerke – Warncke Eis 122
5  Leo van Vliet  ( NED ) TI – Raleigh – Creda 120
6  Pierre Bazzo  ( FRA ) La Redoute – Motobécane 111
7  Guido Van Calster  ( BEL ) Esplendor-Almirante 89
8  Klaus-Peter Thaler  ( FRG ) Teka 86
9  William Tackaert  ( BEL ) DAF Trucks – Lejeune 81
10  Joop Zoetemelk  ( NED ) Uma camisa amarela. TI – Raleigh – Creda 80

Classificação de montanhas

Classificação final de montanhas (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Pontos
1  Raymond Martin  ( FRA ) Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Miko – Mercier – Vivagel 223
2  Ludo Loos  ( BEL ) Marc – IWC – VRD 162
3  Ludo Peeters  ( BEL ) IJsboerke – Warncke Eis 147
4  Sven-Åke Nilsson  ( SWE ) Miko – Mercier – Vivagel 145
5  Joop Zoetemelk  ( NED ) Uma camisa amarela. TI – Raleigh – Creda 137
6  Jostein Wilmann  ( NOR ) Puch – Sem – Campagnolo 116
7  Vicente Belda  ( ESP ) Kelme – Gios 99
8  Lucien Van Impe  ( BEL ) Marc – IWC – VRD 97
9  Robert Alban  ( FRA ) La Redoute – Motobécane 86
10  Joaquim Agostinho  ( POR ) Puch – Sem – Campagnolo 81

Classificação de jovem cavaleiro

Classificação final do jovem cavaleiro (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Tempo
1  Johan van der Velde  ( NED ) Uma camisa branca. TI – Raleigh – Creda 109h 44 '42 "
2  Claude Criquielion  ( BEL ) Esplendor-Almirante +2 '15 "
3  Daniel Plummer  ( BEL ) Esplendor-Almirante +33 '18 "
4  Pascal Simon  ( FRA ) Peugeot – Esso – Michelin + 33 '23 "
5  Sean Kelly  ( IRE ) Esplendor-Almirante + 33 '26 "
6  Patrick Bonnet  ( FRA ) Renault – Gitane + 36 '10 "
7  Bert Oosterbosch  ( NED ) TI – Raleigh – Creda + 37 '31 "
8  Guido Van Calster  ( BEL ) Esplendor-Almirante + 41 '18 "
9  Marco Chagas  ( POR ) Puch – Sem – Campagnolo + 42 '06 "
10  Christian Levavasseur  ( FRA ) Miko – Mercier – Vivagel + 45 '50 "

Classificação de combinação

Classificação final da combinação (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Pontos
1  Ludo Peeters  ( BEL ) IJsboerke – Warncke Eis 317
2  Raymond Martin  ( FRA ) Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Miko – Mercier – Vivagel 263
3  Joop Zoetemelk  ( NED ) Uma camisa amarela. TI – Raleigh – Creda 218
4  Rudy Pevenage  ( BEL ) Uma camisa verde. IJsboerke – Warncke Eis 205
5  Sean Kelly  ( IRE ) Esplendor-Almirante 173
6  Ludo Loos  ( BEL ) Marc – IWC – VRD 169
7  Pierre Bazzo  ( FRA ) La Redoute – Motobécane 157
8  Sven-Åke Nilsson  ( SWE ) Miko – Mercier – Vivagel 149
9  Hennie Kuiper  ( NED ) Peugeot – Esso – Michelin 132
10  Christian Seznec  ( FRA ) Miko – Mercier – Vivagel 129

Classificação de sprints intermediários

Classificação final de sprints intermediários (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Pontos
1  Rudy Pevenage  ( BEL ) Uma camisa verde. IJsboerke – Warncke Eis 79
2  Jean-Louis Gauthier  ( FRA ) Miko – Mercier – Vivagel 45
3  Ludo Peeters  ( BEL ) IJsboerke – Warncke Eis 31
4  Pierre Bazzo  ( FRA ) La Redoute – Motobécane 28
5  Patrick Pevenage  ( BEL ) DAF Trucks – Lejeune 22
6  William Tackaert  ( BEL ) DAF Trucks – Lejeune 21
7  Ferdi Van Den Haute  ( BEL ) La Redoute – Motobécane 19
8  Sean Kelly  ( IRE ) Esplendor-Almirante 15
9  Bert Oosterbosch  ( NED ) TI – Raleigh – Creda 15
10  Pierre-Raymond Villemiane  ( FRA ) Renault – Gitane 14

Classificação da equipe

Classificação final da equipe (1-10)
Classificação Equipe Tempo
1 Miko – Mercier – Vivagel 450h 25 '36 "
2 TI – Raleigh – Creda + 6 '02 "
3 Puch – Sem – Campagnolo + 20 '35 "
4 Esplendor-Almirante + 50 '20 "
5 La Redoute – Motobécane + 55 '37 "
6 IJsboerke – Warncke Eis + 1h 08 '13 "
7 Peugeot – Esso – Michelin + 1h 17 '14 "
8 DAF Trucks – Lejeune + 2h 09 '39 "
9 Teka + 2h 18 '49 "
10 Renault – Gitane + 2h 25 '29 "

Classificação dos pontos da equipe

Classificação final dos pontos da equipe (1-10)
Classificação Equipe Pontos
1 TI – Raleigh – Creda 1020
2 IJsboerke – Warncke Eis 1133
3 La Redoute – Motobécane 1291
4 Miko – Mercier – Vivagel 1624
5 Peugeot – Esso – Michelin 1680
6 Esplendor-Almirante 1753
7 Renault – Gitane 1917
8 DAF Trucks – Lejeune 2022
9 Puch – Sem – Campagnolo 2315
10 Boston – Mavic –Amis du Tour 2772

Rescaldo

Depois que foi dito que Zoetemelk só venceu porque Hinault abandonou, Zoetemelk respondeu "Certamente vencer o Tour é uma questão de saúde e robustez? Se Hinault não tiver essa saúde e robustez e eu tiver, isso me torna um vencedor válido." Hinault concordou com isso, dizendo que a culpa é do piloto ausente (Hinault), não aquele que o substitui.

No contra-relógio individual antes do início das etapas de montanha, Zoetemelk dominou Hinault para chegar a 21 segundos da liderança geral. Embora Hinault raramente fosse derrotado em qualquer contra-relógio individual, era de conhecimento geral que Zoetemelk era provavelmente o melhor alpinista do mundo e com as etapas de montanha prestes a começar, é improvável que a liderança de Hinault de 21 segundos tivesse se mantido.

Os problemas no joelho de Hinault foram resolvidos antes do UCI Road World Championships de 1980 , que ele venceu.

Referências

Bibliografia

links externos

Mídia relacionada ao Tour de France de 1980 no Wikimedia Commons