Corrida Fastnet de 1979 - 1979 Fastnet race

Coordenadas : 50,550 ° N 6,971 ° W 50 ° 33′00 ″ N 6 ° 58′16 ″ W /  / 50.550; -6,971

Memorial aos que morreram na Fastnet Race de 1979, Lissarnona, Cape Clear Island , Cork, Irlanda

O 1979 Fastnet corrida foi o 28º Royal Ocean Racing Club de Fastnet corrida , um iate corrida realizada geralmente a cada dois anos desde 1925 em um curso de 605 milhas a partir de Cowes dirigir à rocha Fastnet e depois para Plymouth via sul das Ilhas de Scilly . Em 1979, foi o clímax da competição de cinco corridas da Admiral's Cup , como acontecia desde 1957.

Uma tempestade pior do que o esperado no terceiro dia de corrida causou estragos em mais de 303 iates que iniciaram a corrida bienal, resultando em 19 mortes (15 velejadores e quatro espectadores). Serviços de emergência, forças navais e embarcações civis de todo o lado oeste do Canal da Mancha foram convocados para ajudar no que se tornou a maior operação de resgate em tempos de paz. Isso envolveu cerca de 4.000 pessoas, incluindo toda a frota do Serviço Naval da Irlanda , botes salva-vidas, barcos comerciais e helicópteros.

Acumular

A corrida de 1979 começou em 11 de agosto. A previsão de navegação da BBC Radio , transmitida às 13:55 daquele dia, previa "ventos de sudoeste, força de quatro a cinco aumentando para forçar de seis a sete por um tempo." Em 13 de agosto, ventos foram relatados na Força 6 , com rajadas de Força 7. Os meteorologistas previam os ventos da Força 8. O barco líder, Kialoa , seguido de perto pelo Condor das Bermudas , estava a caminho de quebrar o recorde da Fastnet estabelecido oito anos antes .

História meteorológica

Uma grande depressão, conhecida como "baixo Y", formou-se sobre o Oceano Atlântico durante o fim de semana de 11 a 12 de agosto. Em 13 de agosto, começou a se intensificar rapidamente e girar para o nordeste, atingindo cerca de 200 milhas náuticas a sudoeste da Irlanda. No dia 14, a baixa estava centrada em Wexford . As estações meteorológicas em terra relataram ventos fortes, com os ventos mais fortes em direção ao mar na área de corrida. O Escritório Meteorológico avaliou os ventos máximos como força 10 na escala Beaufort ; muitos competidores acreditavam que os ventos alcançaram a força 11. A pressão mais baixa foi de 979 hPa.

Missão de desastre e resgate

Entre 13 e 14 de agosto, dos 303 iates que começaram, 24 foram abandonados, dos quais cinco foram perdidos e acredita-se que tenham sido afundados devido aos ventos fortes e às severas condições do mar. O Daily Telegraph (15 de agosto de 1979, p. 1) descreveu a situação, onde " Navios da Marinha Real , jatos RAF Nimrod , helicópteros, botes salva-vidas , um navio de guerra holandês Hr MS. Overijssel e outras embarcações pegaram 125 iatistas cujos barcos haviam sido apanhados em force 11 rajadas violentas de tempestade a meio caminho entre Land's End e Fastnet ". O esforço também incluiu rebocadores, traineiras e navios-tanque. Os esforços de resgate começaram após 6h30 em 14 de agosto, quando os ventos caíram para forte vendaval Força 9.

15 marinheiros morreram, pelo menos 75 barcos viraram e cinco afundaram. Adotando arfando como uma tática tempestade provou ser um bom preventivo de virar e turtling durante a corrida. Lin Pardey escreveu que nenhum dos iates que viraram viraram ou sofreram danos graves, mas o inquérito oficial não chega a essa conclusão. Um participante da Fastnet, John Rousmaniere , escreveu que

Se há uma falha neste debate, é que as facções às vezes dizem que uma tática ou peça de equipamento está sempre certa, independentemente do barco e das condições. Não há nada sempre sobre uma tempestade no mar, exceto seu perigo.

O desastre resultou em um grande repensar das corridas, riscos e prevenção.

A guarda costeira solicitou apoio, resultando em uma aeronave Nimrod da RAF Kinloss sendo enviada ao local para atuar como coordenador da cena de busca. Conforme a escala do desastre se tornou aparente, outros meios de resgate foram solicitados e o HMS  Broadsword foi enviado para o local assumindo o cargo de Coordenador da Cena de Busca na chegada às 17h30 de 14 de agosto.

Terminando iates

O vencedor do handicap foi o iate Tenacious , projetado por Sparkman & Stephens , de propriedade e comandado por Ted Turner . O vencedor no tempo decorrido da corrida foi o SV Condor das Bermudas de 77 pés , comandado por Peter Blake , que ganhou cerca de 90 minutos sobre o líder no rock Fastnet, o SV Kialoa , arriscando um balão. Jim Kilroy, do Kialoa , quebrou as costelas e danificou os pilotos do iate. O SV Condor das Bermudas quebrou o recorde da Fastnet em quase oito horas (71h 25m 23s).

Resultados de handicap em todas as classes (três primeiros em cada classe)

Aula Posição Iate Designer / Tipo / LOA
(tipo de iate)		 Proprietário
(navegou por)		 Hora corrigida
hh: mm: ss
0 1 Persistente SS 61 Ted Turner 93:44:19
0 2 Condor das Bermudas Sp 77 R. Bell 97:57:24
0 3 Kialoa JB Kilroy 98:03:40
1 1 Red Rock IV Fr E. Mandelbaum 98:35:05
1 2 Acádia Fr B. Keenan 99:17:53
1 3 Gregal M. Peche 99:52:39
2 1 Eclipse PtR39 JC Rogers 97:05:27
2 2 Jubile VI Pt 42 H. Hamon 97:40:15
2 3 Impetuoso Hd G. Lambert e J. Crisp 97:53:53
3 1 Revolução Fn 37 JL Fabry 97:42:53
3 2 Pássaro azul NI 34 A. Gerard 110: 48: 52
3 3 Ceil III MW 40 W. Turnbull 116: 33: 18
4 1 Flecha Negra UFO 34 Royal Air Force SA 110: 35: 10
4 2 Samsara Fr 33 Madame O. Trans-Van-Dom 110: 44: 19
4 2 Lorelei SSH36 M. Catherineau
4 3 Mahuri UFO 34 GM Lowson 122: 03: 38
5 1 Assent Contessa 32 W. e A. Ker 116: 58: 55

Notas

Embarcações que não terminaram

Das 303 entradas, apenas 86 terminaram. Houve 194 aposentadorias e 24 abandonos (cinco dos quais foram "perdidos acreditados afundados").

Os primeiros relatos da imprensa eram frequentemente confusos. O Daily Telegraph (16 de agosto de 1979, p. 3) relatou que 69 iates não terminaram.

  • Accanito da França, leme quebrado. Rebocado.
  • Allamader . Abandonado.
  • Alpha II
  • Amanda Kulu
  • Andiano Robin
  • Angustura
  • Animal
  • Ariadne . Abandonado. *
  • Arkadina
  • Asteries
  • Autonomia . Rebocado para Dunmore East.
  • Ballydonna
  • Grito de guerra
  • Billy Bones . Abandonado.
  • Golfinho Azul
  • Boaventura da Grã-Bretanha. Abandonado.
  • Opção Cabadah Ocean Wave
  • Callirhaex 3 . Abandonado.
  • Camargue da Grã-Bretanha. Abandonado.
  • Casse Tete
  • Cocheiro da Grã-Bretanha. Afundado.
  • Combat II . Aposentou-se em Cork.
  • Corker
  • Cavalo Maluco
  • Détente
  • Double O Two
  • Enia
  • Evergreen
  • Farthing
  • Fiestina Tertia . Abandonado. *
  • Finndabar . Abandonado.
  • Gan . Abandonado.
  • Gekko
  • Maçã Dourada da Irlanda, desativada. Abandonado. Tripulação resgatada pelo helicóptero RAF Lynx.
  • Golden Leigh
  • Bom em Tensão A Alta Tensão 36. Dois Knockdowns. Aposentado da corrida. Navegou para Crosshaven, Cork. Rebocado no porto pelo navio pesqueiro Mona Lisa
  • Griffin Abandoned - tripulação resgatada do bote salva-vidas por Lorelei
  • Grimalkin . Abandonado e posteriormente recuperado. Leia Fastnet de John Rousmaniere , Force 10 e Left for Dead de Nick Ward .
  • Gringo . Relatado como 'considerado afundado'.
  • Pistoleiro Coronha quebrada do leme
  • Hestral . Abandonado. Tripulação de 6 resgatados por helicóptero da Marinha Real.
  • Hoodlum
  • Impetuoso
  • Inovação
  • Jan Pott da Alemanha, Flensburg. Mastro quebrado.
  • Juggernaut
  • Kamisado um UFO 34 , além de dois knockdowns Kamisado lidou com a tempestade de forma eficaz e se retirou para Plymouth.
  • Kestel . Abandonado.
  • Korsar
  • La Barbarelle
  • Pequena ella
  • Magia da Grã-Bretanha. Afundado.
  • Maligawa III . Abandonado.
  • Marionette VII
  • Mexxanini
  • Manhã Nuvem da Grã-Bretanha, leme quebrado.
  • Glória da manhã
  • Mulligatawny
  • Mutine
  • Pachena
  • Pegasus
  • Onda do mar
  • Opção 2 da França, Granville
  • Pepsi da Inglaterra
  • Pepsi da Holanda
  • Feiticeiro de Pinball
  • Urso polar da Grã-Bretanha. Afundado. Tripulação resgatada.
  • Polimnia . Aposentou-se e voltou para Plymouth.
  • Independentemente da cortiça, leme quebrado. Assistido por LÉ  Deirdre  (P20) . Rebocado por RNLB  Ethel Mary
  • Samurai II
  • Sandettie , um OVNI 34 que foi rolado, desmamado e inundado. No entanto, a tripulação de Sandettie foi capaz de júri de equipamento de emergência e navegar até Lands End, onde foram rebocados para Penzance
  • Scaldis
  • Scaramouche . Aposentou-se e voltou para Plymouth. Steve Cross observou: "Embora não tivéssemos a satisfação de ser um dos 88 que arredondaram 'a rocha', ficamos contentes em saber que havíamos trazido o barco e a nós mesmos de volta inteiros."
  • Schuttevaer da Holanda
  • Silver Apple de Howth: direção perdida, assistida por LÉ  Deirdre  (P20) , fez um júri de direção, retirou-se para Courtmacsherry por iniciativa própria.
  • Sinndkabar
  • Skat
  • Sofia
  • Sophie B
  • Tam O'Shanter
  • Tarantula da França
  • Thunderer RAOC
  • Troféu . Abandonado.
  • Tiderace IV . Abandonado.
  • Ganso Selvagem de Cingapura
  • Yachtman da Espanha
  • Zap

Além disso

  • Mulligatawny (não competindo)

O Urso Polar foi abandonado, mas permaneceu flutuando e correu novamente. Ela está atracada em Plymouth.

Arte que ajudou na missão de resgate

Mais de 4000 pessoas ajudaram nos esforços de resgate. A Marinha Real coordenou esforços para encontrar cerca de 80 embarcações e resgatar 136 tripulantes.

Principais contribuintes para o resgate

Guarda Costeira
  • Centro de Coordenação de Resgate Marítimo, HMCG Lands End, Reino Unido
  • MRCC Falmouth, Reino Unido
  • MRCC Shannon, Irlanda
  • MRSC Brixham, Reino Unido
  • Cross A, França
Royal Navy
Marinha Real Holandesa
Serviço Naval Irlandês
Marinha dos Estados Unidos
Botes salva-vidas

Estes botes salva - vidas RNLI passaram 75 horas no mar com ventos de 60 nós (110 km / h):

força Aérea Real
Irish Air Corps
  • Patrulha marítima Beechcraft Kingair
  • Helicóptero Alouette
Royal Ocean Racing Club (RORC)
  • Morningtown , Rodney Hill's Oyster 39 atuou como escolta RORC e barco de retransmissão de rádio e foi responsável por retransmitir as posições da frota de corrida.

Yachtsmen mortos

  • Paul Baldwin
  • Robin Bowyer
  • SLt Russell Brown
  • David Crisp
  • Peter Dorey
  • Peter Everson
  • Frank ferris
  • William Le Fevre
  • John Puxley
  • Robert Robie
  • David Sheahan
  • SLt Charles Steavenson
  • Roger Watts
  • Gerrit-Jan Williahey (Gerrit-Jan Willering)
  • Gerald Winks

O Fastnet Race Memorial na Holy Trinity Church, Cowes , Ilha de Wight lista 19 mortes; os 15 acima e Olivia Davidson, John Dix, Richard Pendred e Peter Pickering que estavam a bordo do Bucks Fizz , um iate acompanhando a frota para ver a corrida. Denis Benson e David Moore foram perdidos de Tempean , que não era um competidor. Seus nomes foram acrescentados ao memorial Fastnet no porto de Cape Clear Island .

Veja também

Referências

Notas

Origens

  • Tregoning, Martin, Controlador Distrital em Exercício, Controlador de Missão SAR Sênior HMCG Lands End.
  • Corin, John; Farr, Grahame (1983). Penlee Lifeboat . Penzance: Penlee & Penzance Branch da Royal National Lifeboat Institution. pp.  120 . ISBN 0-9508611-0-3.
  • Fairchild, Tony (14 de agosto de 1979) Kiaola dirige-se ao registro do Fastnet The Daily Telegraph , p. 26
  • Fairchild, Tony (15 de agosto de 1979) Killer wind dá à Condor o registro The Daily Telegraph , p. 29
  • Fairchild, Tony (16 de agosto de 1979) Fastnet pode ser limitado a menos Yachts The Daily Telegraph , p. 3
  • Forbes, Sir Hugh; Laing, Sir Maurice; Myatt, tenente-coronel James (1979). "1979 Fastnet Race Inquiry" (PDF) . Royal Yachting Association , Royal Ocean Racing Club . Retirado em 3 de julho de 2012 .
  • Knox, John A .; Frye, John D .; Durkee, Joshua D .; Fuhrmann, Christopher M. (1 de fevereiro de 2011). "Ventos fortes não convectivos associados a ciclones extratropicais" (PDF) . Geografia Compass . 5 (2): 63–89. doi : 10.1111 / j.1749-8198.2010.00395.x . Arquivado do original (PDF) em 17 de abril de 2013 . Página visitada em 28 de março de 2012 .
  • Rais, Guy e Bramwell, Christopher (15 de agosto de 1979) 10 morrem na destruição da corrida de iates The Daily Telegraph , p. 1 e 32.
  • Rousmaniere, John (1980). Fastnet, Força 10: A Tempestade Mais Mortal da História da Vela Moderna (Brochura). Nova York: WW Norton & Company (17 de abril de 2000). p. 304. ISBN 978-0393308655.
  • Rousmaniere, John (janeiro de 2000). "Revisitando lições da Fastnet" . SailNet.com . Retirado em 25 de novembro de 2013 .
  • Roy, Amit (17 de agosto de 1979). "Último iate de corrida Fastnet encontrado". The Daily Telegraph .
  • Siggins, Lorna (2004). "4". Socorro! Socorro! Resgates heróicos pelo ar e pelo mar nas águas irlandesas . Dublin: Gill e Macmillan. pp. 51–52. ISBN 0-7171-3529-2.
  • Ward, Nick (2008). Left for Dead: The Untold Story of the Tragic 1979 Fastnet Race . A e C Preto. ISBN 978-0-7136-8936-5.
  • Wettern, Desmond (20 de agosto de 1979) A operação de resgate de corrida Fastnet envolveu 4.000 pessoas The Daily Telegraph , p. 2

Leitura adicional

  • Mayers, Adams (2007). Além da resistência: 300 barcos, 600 milhas e uma tempestade mortal . McClelland & Stewart.
  • Rousmaniere, John. Fastnet, Força 10 .
  • Ward, Nick. Left for Dead: The Untold Story of the Tragic 1979 Fastnet Race .

links externos