Tempestade de neve de Chicago de 1967 - 1967 Chicago blizzard
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| Modelo | Nevasca com trovoadas |
|---|---|
| Formado | 26 de janeiro de 1967 |
| Duração | 29 horas |
| Dissipado | 27 de janeiro de 1967 |
| Ventos mais fortes | |
| Pressão mais baixa | 997 mb (29,44 inHg ) |
| Temperatura mais baixa | 15 a 20 ° F (-9,4 a -6,7 ° C) 26-27 de janeiro de 1967 |
| Queda de neve máxima ou acúmulo de gelo |
23 polegadas (58 cm) |
| Vítimas | 26 mortes em Chicago, 60 na região |
| Dano | $ 150 milhões (dólares de 1967); todo o transporte parado |
| Áreas afetadas | Northeastern Illinois, Northwestern Indiana |
A nevasca de 1967 em Chicago atingiu o nordeste de Illinois e o noroeste de Indiana de 26 a 27 de janeiro de 1967, com uma queda recorde de neve de 58 cm em Chicago e seus subúrbios antes que a tempestade diminuísse na manhã seguinte. Em janeiro de 2021, continua sendo a maior nevasca em uma tempestade na história de Chicago. Como a nevasca foi uma surpresa durante o dia para as pessoas que já estavam no trabalho ou na escola, ela parou a cidade por alguns dias enquanto as pessoas cavavam. "A tempestade foi uma nevasca total , com rajadas de vento de nordeste a mais de 50 mph criando drenagens de até 15 pés."
Cronologia
Na terça-feira, 24 de janeiro, a temperatura máxima era de 18 ° C (65 ° F), mas começou a cair no dia seguinte com a passagem de uma frente fria marcada . Na verdade, a frente trouxe o ar ártico de um forte centro de alta pressão de 1032 mb sobre as pradarias do sul do Canadá. Na manhã de 25 de janeiro, o mercúrio havia caído para 31 graus F.
Por outro lado, uma calha baroclínica de nível superior , vinda das Montanhas Rochosas, desenvolveu um sistema de baixa pressão na superfície próximo ao Texas Panhandle . À meia-noite de quinta-feira, 26 de janeiro, a baixa mudou para Oklahoma enquanto se fortalecia. Durante o dia, a depressão elevada e a baixa de superfície cruzaram o Vale do Mississippi, alcançando o centro-sul de Indiana antes da meia-noite de 27 de janeiro e se aprofundando para 997 mb.
Os pontos de orvalho de 50 a 60 ° F, ou mais, no setor quente da superfície trouxeram umidade significativa do Golfo do México, enquanto a alta pressão se deslocou para o Lago Superior , mantendo o ar frio e seco sobre os Grandes Lagos. O forte gradiente de pressão entre este último e o centro de baixa pressão causou fortes ventos sobre o Lago Michigan , causando nevascas generalizadas, enquanto fortes nevascas afetaram a área de Chicago.
Em 27 de janeiro, a baixa ocluiu. Sua pressão central atingiu 990 mb ao passar sobre o Lago Erie e o sul de Ontário , Canadá. A neve parou à noite em Chicago e ventos fortes moveram-se de norte a noroeste da região.
Previsão
A previsão do tempo em 25 de janeiro para o dia 26 era de chuva ou neve porque a frente fria estava prevista para estagnar na área de Chicago. Na transmissão da noite, o Serviço Meteorológico Nacional começou a falar sobre neve misturada com chuva congelante , mas foi só à noite que a previsão foi alterada para mencionar a queda de neve dando um acúmulo de 10 centímetros. Um aviso de neve pesada foi então emitido. Na manhã do dia 26 de janeiro, as quantidades foram aumentadas em 4 a 8 polegadas, bem abaixo do que seria recebido.
As pessoas não estavam cientes da extensão da tempestade e que a neve iria parar de viajar dentro e da área, como observado na abertura discreta do noticiário da noite na estação de televisão WMAQ-TV em 26 de janeiro de 1967, onde o jornalista relatou que o pior da tempestade havia passado, o que não era verdade.
Profundidade da neve e efeitos no transporte
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A neve caiu continuamente em Chicago e arredores das 5h02 na quinta-feira, 26 de janeiro, até as 10h10 na sexta-feira, quando 23 polegadas (58 cm) haviam caído. A tempestade destruiu as viagens do trabalho e da escola para casa. "Milhares ficaram presos em escritórios, escolas e ônibus. Cerca de 50.000 carros abandonados e 800 ônibus da Autoridade de Trânsito de Chicago lotaram as ruas e vias expressas." Outras fontes estimam que 20.000 carros e 1.100 ônibus ficaram presos na nevasca. Rajadas de 48 a 53 milhas por hora (medidas no Aeroporto Midway) causaram o acúmulo de grandes montes de neve. Tempestades ocorreram e várias nuvens em funil foram avistadas durante a nevasca.
A nevasca fechou os aeroportos Midway e O'Hare . Derramamentos de três metros cobriam as pistas de Midway. O prefeito de Chicago, Richard J. Daley, ordenou que os funcionários da cidade limpassem as ruas da cidade 24 horas por dia e pediu ajuda aos cidadãos. Na sexta-feira, a cidade foi praticamente fechada e as escolas da região foram fechadas.
A frota de Chicago de 500 limpadores de neve e 2.500 trabalhadores estava em vigor, e equipamentos adicionais de remoção de neve foram enviados de Iowa, Wisconsin e Michigan.
Muitos dos subúrbios ao sul de Chicago relataram que seu equipamento de remoção de neve falhou durante a nevasca e recomendaram que as pessoas ficassem em casa na sexta-feira, conforme registrado em uma coleção de reportagens de rádio locais desde o primeiro dia da nevasca.
Embora a cidade estivesse em movimento novamente na terça-feira, a cidade de Chicago levou três semanas para limpar todas as ruas de neve, pois não esquentou o suficiente para a neve derreter.
Em 2017, quando o 50º aniversário da nevasca se aproximava, as pessoas relembraram suas próprias histórias do primeiro dia, quanto tempo levaram para chegar em casa, até seis horas para uma viagem normal de meia hora e como alguns não chegaram em casa por um a dois dias, ficando no carro, em uma taverna local. Uma mulher decidiu voltar para casa de seu trabalho no centro da cidade e disse: "As pessoas estavam se ajudando - era maravilhoso. As pessoas paravam em carros que podiam passar e levavam você a certa distância", disse ela. "Naquela época, você podia confiar nas pessoas para levá-lo aonde você queria ir. Você nunca pensava duas vezes antes de entrar e deixá-los te levar para casa."
Algumas fontes consideram que esta nevasca foi "paralisante" para a cidade, e a maior perturbação na cidade desde o incêndio de Chicago de 1871. A aragem tornou-se ineficaz quando a neve caiu porque os ventos da nevasca sopraram a neve de volta nas estradas recém-aradas , travando veículos em vias expressas e vias arteriais.
A tempestade afetou a área metropolitana de Chicago, com a neve mais pesada caindo do lado oeste se estendendo de leste a noroeste de Indiana, até LaPorte. Rockford, a noroeste de Chicago, teve alguns centímetros de neve, enquanto o extremo sudeste de Wisconsin (Lago Genebra até Kenosha) registrou de 6 a 10 centímetros de neve.
Depois que a nevasca parou
Depois que os ventos pararam de soprar, a remoção da neve pode ser eficaz, lentamente. Os helicópteros eram os veículos de emergência, entregando remédios para diabéticos e comida para pessoas presas em seus carros. As mulheres grávidas eram levadas aos hospitais em trenós, limpa-neves ou mesmo em uma escavadeira. Mulheres que não conseguiam sair tinham seus bebês em casa. Os aeroportos abriram por volta da meia-noite de segunda-feira, depois que a neve parou de cair. A maioria das escolas reabriu na terça-feira após a nevasca. Pessoas que estavam em idade escolar durante a nevasca relembram a beleza da cidade coberta de neve e a diversão que eles tiveram na neve quando a escola fechou.
Mortes
Vinte e seis pessoas morreram em Chicago devido à nevasca, incluindo uma jovem baleada em fogo cruzado entre saqueadores e a polícia. Alguns morreram de ataques cardíacos devido à pá de neve.
Mais neve em 1º de fevereiro de 1967
A área de Chicago começou a se recuperar da queda extrema de neve no fim de semana, então nevou 4 polegadas (10,2 cm) na quarta-feira, 1 de fevereiro. No domingo seguinte, 5 de fevereiro, outra tempestade despejou 8,5 polegadas (21,6 cm) de neve.
Queda de neve recorde para uma única tempestade
Os 23 polegadas (58,4 cm) de neve que caíram em Chicago por 29 horas desde a manhã de 26 de janeiro de 1967 são um recorde para uma única tempestade. Os 19,8 polegadas (50,3 cm) que caíram de 26 a 27 de janeiro foram a maior quantidade de neve em um período de 24 horas, mais tarde superada pela Blizzard do Dia da Marmota de 2011 com 20,0 polegadas (50,8 cm) de 1 a 2 de fevereiro de 2011. O O recorde de um único dia de 16,4 polegadas (41,7 cm) para 26 de janeiro foi posteriormente quebrado pela Blizzard de Chicago de 1979, quando 16,5 polegadas (41,9 cm) caíram.
Entre 26 de janeiro e 5 de fevereiro, 36,5 polegadas (92,7 cm) de neve caíram, o que é típico de todo o inverno em Chicago. Isso ajudou a contribuir para o inverno de 1966-67 estabelecendo um recorde de queda de neve sazonal de 68,4 polegadas (173,7 cm) para Chicago, quebrando o recorde anterior de 66,4 polegadas (168,7 cm), estabelecido em 1951-1952. Esse recorde seria superado apenas três temporadas depois, quando o inverno de 1969-70 caiu 77,0 polegadas (195,6 cm) de neve na cidade. Desde 1970, a cidade ultrapassou o total de neve de 1966-67 três vezes adicionais: 82,3 polegadas (209,0 cm) em 1977-78, 89,7 polegadas (227,8 cm) em 1978-79 e 82,0 polegadas (208,3 cm) em 2013-14 .
Em 2011, quando outra tempestade de neve estava em andamento, as dez piores tempestades de neve em Chicago até aquela data foram anotadas, a lista encabeçada pela tempestade de janeiro de 1967. Posteriormente, fortes tempestades de neve não pararam totalmente a cidade, devido à melhoria da previsão do tempo, que permitiu que as empresas decidissem fechar mais cedo quando a neve era esperada, e que a cidade elaborasse planos para a remoção eficaz da neve para cada tempestade de neve, incluindo bloqueio de estacionamento noturno nas ruas principais no inverno. Sensores e câmeras estão disponíveis para ver onde a remoção de neve é mais necessária, e a frota de limpadores de neve é menor para fazer o mesmo trabalho, em 330.
Eliminação da neve
O descarte da neve recolhida por arados foi um desafio devido ao deslocamento e à quantidade de neve e às tantas estradas bloqueadas por veículos abandonados. Alguns foram colocados em um trem em carros refrigerados para a Flórida para que as crianças pudessem ver como era a neve. Outras ferrovias descartavam a neve de sua propriedade derretendo-a ou, se tivessem trens de carga rumo ao sul, carregavam alguns vagões com neve que derreteria no caminho. A cidade de Chicago recorreu ao despejo no rio Chicago, uma prática não mais usada, para efeitos negativos na qualidade da água do rio; em vez disso, designou locais em toda a cidade para despejar os acúmulos em excesso. A cidade também teve alguns veículos que derreteram a neve do caminhão, reduzindo bastante o seu volume.
Fotos da cidade na nevasca
Alguns telhados desabaram, veículos ficaram parados na neve, enquanto algumas pessoas se divertiram ou experimentaram seus sapatos de neve para chegar ao trabalho na sexta-feira, 27 de janeiro de 1967. Em 2013, o Chicago Tribune coletou suas fotos daquela época, para contar a história dessa forma .