1964 Daytona 500 - 1964 Daytona 500

1964 Daytona 500
Detalhes da corrida
Corrida 8 de 62 na temporada de 1964 da NASCAR Grand National Series
Capa do programa Daytona 500 de 1964
Capa do programa Daytona 500 de 1964
Encontro 23 de fevereiro de 1964 ( 1964-02-23 )
Localização Daytona International Speedway
Daytona Beach, Flórida , EUA
Curso Instalação de corrida permanente
2,5 mi (4,02 km)
Distância 200 voltas, 500 mi (804,672 km)
Clima Frio com temperaturas de 55 ° F (13 ° C); velocidades do vento de 13 milhas por hora (21 km / h)
Velocidade média 154,334 mph (248,376 km / h)
Primeira posição
Motorista Ray Nichels
Tempo 174,91 milhas por hora (281,49 km / h)
A maioria das voltas levou
Motorista Richard Petty Pequenas Empresas
Voltas 184
Vencedora
No. 43 Richard Petty Pequenas Empresas

O Daytona 500 de 1964 foi um evento da NASCAR Grand National Series realizado em 23 de fevereiro de 1964, no Daytona International Speedway em Daytona Beach, Flórida .

Relatório de corrida

A corrida foi vencida por Richard Petty dirigindo um Plymouth 1964 . Petty levou seu número 43 à vitória em 3 horas e 14 minutos. Havia três bandeiras de advertência que retardaram a corrida por 19 voltas. As equipes da Chrysler lançaram seu novo motor 426 ci Chrysler Hemi nesta corrida; A NASCAR ordenou às equipes que o tinham que o ensacassem durante os treinos e qualificação devido à sua superioridade. Durante a corrida em si, Richard Petty, que na época era mais conhecido por sua habilidade em pistas curtas, liderou 184 das 200 voltas (um recorde de 500 da Daytona que permanece até hoje) e as equipes da Chrysler conquistaram quatro dos cinco primeiros lugares.

Primeiro Daytona 500 começa para Bobby Isaac, Doug Cooper, Johnny Rutherford, Jack Anderson, Jim Bray e Neil Castles. Apenas Daytona 500 começa para Dave MacDonald, Jo Schlesser, Smokey Boutwell, Jim McElreath, Ronnie Chumley, Bobby Marshman, Joe Clark, Bill McMahan e Jim Cook. Último Daytona 500 começa para Jimmy Pardue, Billy Wade, Dan Gurney, Larry Thomas, Ralph Earnhardt, Curtis Crider, Sal Tovella, Parnelli Jones, Fireball Roberts e Elmo Henderson.

Esta foi a primeira corrida da NASCAR que arrecadou mais de $ 100.000.

A transição para carros de corrida feitos sob medida começou no início dos anos 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As mudanças feitas no esporte no final da década de 1960 puseram fim aos veículos de "estoque estrito" da década de 1950.

Bobby Marshman se aposentaria das corridas NASCAR Grand National Series após a conclusão deste evento. Para alguns motoristas, este seria seu último Daytona 500, já que os anos 1960 foram uma era especialmente brutal para a NASCAR. Jimmy Pardue foi morto no final do ano em um acidente de teste. Billy Wade morreu em um teste de pneu em janeiro de 1965. Bobby Marshman morreu em um teste de acidente no final de 1964 em Phoenix. Fireball Roberts morreu em julho de ferimentos causados ​​durante uma corrida no World 600 e Joe Weatherly foi morto em Riverside no início daquele ano.

10 melhores finalistas

Pos Rede Não. Motorista Fabricante Voltas Ganhos Voltas conduzidas Tempo / Status
1 2 43 Richard Petty '64 Plymouth 200 $ 33.300 184 3:14:23
2 6 54 Jimmy Pardue '64 Plymouth 199 $ 11.600 0 +1 voltas
3 1 25 Paul Goldsmith '64 Plymouth 198 $ 8.600 11 +2 voltas
4 9 21 Marvin Panch Ford 64 198 $ 4.350 0 +2 voltas
5 10 15 Jim Paschal '64 Dodge 197 $ 3.700 0 +3 voltas
6 21 1 Billy Wade Mercúrio 64 197 $ 2.500 0 +3 voltas
7 11 16 Darel Dieringer Mercúrio 64 197 $ 2.000 0 +3 voltas
8 14 29 Larry Frank Ford 64 197 $ 1.750 0 +3 voltas
9 3 3 Júnior johnson '64 Dodge 197 $ 1.500 0 +3 voltas
10 19 17 Dave MacDonald Mercúrio 64 196 $ 1.200 0 +4 voltas

Linha do tempo

Referência da seção:

  • Início da corrida: Paul Goldsmith iniciou o evento com a primeira colocação.
  • Volta 2: Richard Petty assumiu a liderança de Paul Goldsmith.
  • Volta 3: Bill McMahan não conseguia dirigir seu veículo de corrida adequadamente.
  • Volta 7: Bobby Isaac assumiu a liderança de Richard Petty.
  • Volta 10: Richard Petty assumiu a liderança de Bobby Isaac.
  • Volta 13: a transmissão de Fireball Roberts parou de funcionar de maneira segura.
  • Volta 15: Bobby Johns conseguiu explodir o motor enquanto dirigia.
  • Volta 17: Bobby Marshman superaqueceu seu veículo.
  • Volta 21: Ronnie Chumley superaqueceu seu motor.
  • Volta 31: GC Spencer teve que deixar a corrida devido a um motor defeituoso.
  • Volta 40: AJ Foyt assumiu a liderança de Richard Petty.
  • Volta 42: Paul Goldsmith assume a liderança de AJ Foyt.
  • Volta 49: Fred Lorenzen conseguiu explodir o motor.
  • Volta 52: Richard Petty assume a liderança de Paul Goldsmith.
  • Volta 54: O acidente de David Pearson forçou a exibição da bandeira amarela, mas a cautela terminou na volta 60.
  • Volta 64: Buddy Baker consegue explodir o motor.
  • Volta 77: Parnelli Jones conseguiu explodir o motor.
  • Volta 107: Johnny Rutherford sofreu um acidente terminal.
  • Volta 112: O acidente de Johnny Rutherford e Ned Jarrett na curva dois causou uma advertência, que terminou na volta 118.
  • Volta 126: Jim McElreath teve um acidente terminal.
  • Volta 130: O acidente de Jim McElreath criou uma advertência que terminou na volta 134.
  • Volta 189: Bobby Isaac ficou sem combustível durante a corrida.
  • Conclusão: Richard Petty foi oficialmente declarado o vencedor do evento.

Referências