16th Street Mall - 16th Street Mall

16th Street Mall visto da Torre Daniels e Fisher

O 16th Street Mall é um shopping para pedestres e trânsito em Denver, Colorado . O shopping, de 2 quilômetros de comprimento, corre ao longo da 16th Street no centro de Denver, da Wewatta Street (na Union Station ) até a interseção da 16th Avenue com a Broadway (na Civic Center Station). As intrincadas calçadas e ruas de granito foram projetadas pelo arquiteto IM Pei para se assemelhar ao padrão de escala da Cascavel de Diamante Ocidental. É o lar de mais de 300 lojas, 50 restaurantes e do shopping Denver Pavilions .

História

16th Street Mall olhando para noroeste depois de Tremont Place

Antes da construção do shopping, o centro de Denver experimentava índices de congestionamento de ônibus, especialmente nas ruas 16 e 17, onde mais de 600 viagens de ônibus por dia operavam na década de 1970, criando poluição do ar e congestionamento de tráfego. O desenho da área também desencorajou a atividade de pedestres. A solução proposta pela comunidade empresarial do centro de Denver e pelo Regional Transportation District (RTD) foi construir duas estações de transferência de ônibus em cada extremidade da 16th Street e conectar as duas com um calçadão que incluiria um serviço de transporte gratuito de ônibus. O projeto final foi elaborado pelo conhecido escritório de arquitetura IM Pei & Partners , em colaboração com o escritório de design urbano e paisagismo OLIN . A construção foi financiada por um subsídio de US $ 75 milhões dos Fundos de Transferência de Rodovias Interestaduais Federais e da Administração Federal de Trânsito de Massa Urbana , com a RTD fornecendo uma contrapartida local.

O shopping foi inaugurado em 1982 e se estendia entre a Market Street (local da Market Street Station) e a Broadway (local da Civic Center Station). O serviço de metrô leve foi adicionado à Califórnia e à Stout em 1994, criando um terceiro centro de trânsito ao longo do shopping.

A RTD comprou a Union Station em 2001 e iniciou o processo de reconstrução da estação histórica junto com 19,85 acres (8,03 ha) de terreno em LoDo , para criar um novo centro de trânsito que substituiria a Market Street Station. Para viabilizar o projeto, o 16th Street Mall foi estendido da Market Street para a Wynkoop Street em 2001 e para a Union Station em 2002 para coincidir com a conclusão do novo ramal ferroviário leve para a estação. Em maio de 2014, a RTD abriu um novo saguão de ônibus subterrâneo na Union Station e a Market Street Station foi fechada. O terreno foi vendido para um incorporador por US $ 11 milhões, que ajudou a financiar a reconstrução da Union Station, e o local da estação foi transformado em um prédio de uso misto com residências, escritórios, lojas e restaurantes.

Dança de rua

Tradicionalmente, as apresentações de rua são muito populares no shopping, com muitos músicos folk, country e vocais locais ganhando reconhecimento na cultura pop. Outros tipos de artistas, como dançarinos, atores, impressionistas e comediantes, também usaram o local popular como um local privilegiado para descobertas.

MallRide

Ônibus elétrico MallRide com bateria de terceira geração
MallRide
estação da União
Amtrak  UMA  B  E  G  N  C 
Wewatta St
Wynkoop St
Wazee St
Blake St
Market St
Larimer St
Lawrence St
Arapahoe St
Curtis St
Champa St
Stout St
 D  F  H  eu 
California St
 D  F  H  eu 
Welton Pl
Glenarm Pl
Tremont Pl
Tribunal Pl
Cleveland Pl
Estação Civic Center
(Broadway)

Um serviço de ônibus gratuito , operado pelo Regional Transportation District (RTD), é conhecido como MallRide . Os ônibus param em todos os cruzamentos ao longo da rota.

O serviço foi introduzido quando o shopping foi inaugurado em 1982. Ele viajava originalmente entre a Market Street Station e a Civic Center Station (16th e Broadway), dois centros para ônibus RTD em cada extremidade do centro da cidade. O serviço de light rail foi adicionado às estações 16th & California e 16th & Stout em 1994, criando um terceiro centro de trânsito ao longo do shopping. Em maio de 2014, a Market Street Station foi fechada e substituída pelo Union Station Transit Center.

Hoje, a rota continua a fornecer uma conexão vital entre a Linha A , a Linha B , a Linha C , a Linha E , a Linha W e o saguão de ônibus subterrâneo na Union Station; a linha D , Linha F , H linha , e L linha em estações 16 e 16 Stout & Califórnia e ; e o saguão de ônibus na Estação Civic Center. A RTD estima que o ônibus espacial MallRide remove quase mil viagens diárias de ônibus das ruas do centro de Denver, reduzindo o congestionamento do tráfego e melhorando a qualidade do ar.

Como parte da inauguração do Union Station Transit Center, a RTD introduziu o serviço MetroRide que opera paralelamente ao MallRide nas ruas 18 e 19, mas opera muito mais rápido fazendo muito menos paradas entre a Union Station e a Civic Center Station.

O MallRide sempre usou uma frota de ônibus com direção à direita que foram projetados e construídos especificamente para esse fim. A configuração do volante à direita dá aos operadores uma melhor visão dos passageiros que entram e saem dos ônibus pelo lado direito e dos pedestres que muitas vezes 'vagam' pelo shopping aberto e se aproximam dos ônibus que podem viajar até 25 mph (40 km / h). Os ônibus de primeira geração usados ​​até 1999 eram movidos a diesel e com tração dianteira. Os ônibus "EcoMark" de segunda geração foram introduzidos em 1999 e eram híbridos em série com baterias carregadas por um motor Ford de 1,6 litros a gás natural comprimido de 70 cv (52 kW) . Os ônibus " BYD K10MR " de terceira geração foram introduzidos em 2016 e são elétricos a bateria .

Impacto como espaço urbano

16th Street Mall com o Capitólio do Estado do Colorado ao fundo

O Projeto de Espaços Públicos diz sobre o Shopping que "proporciona a todo o centro a circulação de ônibus e acesso de pedestres de alta qualidade à Union Station. Porém, seu sucesso como local tem a ver com seus usos marginais, mais de 300 lojas e 50 restaurantes que alinham o shopping com cafés, vitrines e artistas de rua. "

No verão de 2014 e novamente em 2015, a Downtown Denver Partnership e a Downtown Denver Business Improvement colaboraram em vários eventos Meet in the Street Sunday, redirecionando o Mall Shuttle para ruas adjacentes e abrindo grande parte do shopping para pedestres e ciclistas, além de diversões atividades para aproximar as pessoas.

Referências

links externos