14-X - 14-X

14-X
14-X computer graphics.png
14-X em computação gráfica
Função Veículo de deslizamento hipersônico
origem nacional Brasil
Fabricante Força Aérea
Brasileira Agência Espacial Brasileira
Avibras (foguete)
Primeiro voo 2022 (planejado)
Status Em desenvolvimento
Usuário primário Força Aérea Brasileira

O 14-X é um veículo planador hipersônico (HGV) brasileiro em desenvolvimento pelo Laboratório de Aerotermodinâmica e Hipersônica Henry T. Nagamatsu do Instituto de Estudos Avançados (IEAv) e pela Força Aérea Brasileira , equipado com três motores scramjet movidos a hidrogênio líquido , lançado por um foguete VSB-30 , atingindo 100.000 pés de altitude e velocidade máxima de Mach 10. O nome é uma referência ao 14-bis , do inventor e pioneiro da aviação brasileiro Alberto Santos-Dumont .

Prevê-se que o 14-X faça o seu primeiro voo de teste de qualificação a partir do Centro Espacial de Alcântara em 2022.

História

O projeto foi idealizado em 2007, quando o capitão-engenheiro da Força Aérea Brasileira, Tiago Cavalcanti Rolim, fez mestrado no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e foi aprovado com uma tese sobre a configuração do waverider . O desenvolvimento do projeto iniciou-se com um modelo experimental do Instituto de Estudos Avançados no mesmo ano. Os testes do motor hipersônico começaram em outubro de 2009.

Foguete

Artigo principal: VSB-30
Foguete VSB-30 em uma plataforma de lançamento

O 14-X usa como lançador o VSB-30, um foguete de sondagem suborbital desenvolvido no início dos anos 2000 pela empresa de defesa brasileira Avibras , que substituiu o foguete Skylark no programa espacial brasileiro.

Propósito

A tecnologia é considerada pelo Brasil como um dos meios mais eficientes de acesso ao espaço no futuro próximo, podendo ser utilizada para colocar satélites em órbita e fazer voos suborbitais. Também pode ser usado em outras áreas, como o desenvolvimento de mísseis balísticos intercontinentais ou na aviação civil .

Especificações

Dados da DefesaBR Gizmodo

Características gerais

  • Comprimento: 2,0 m (6 pés 7 pol.)
  • Envergadura: 0,83 m (2 pés 9 pol.)
  • Peso vazio: 250 kg (551 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 400 kg (882 lb)
  • Powerplant: 3 × Scramjet

atuação

  • Velocidade máxima: 11.000 km / h (6.800 mph, 5.900 kn)
  • Velocidade máxima: Mach 10
  • Teto de serviço: 30.480 m (100.000 pés)

Veja também

Referências

  1. ^ "O CLA e Sua Agenda de Lançamentos Até 2022" . Espaço Brasileiro . 21 de junho de 2019.
  2. ^ a b "Concluída mais uma etapa do projeto de desenvolvimento de um veículo hipersônico" . Força Aérea Brasileira (em português). 21 de fevereiro de 2019.
  3. ^ a b "Brasil pondrá a prueba el 14-X na Operação Cruzeiro" . Infodefensa.com (em espanhol). 3 de março de 2020.
  4. ^ a b c d e f "O 14-X HIPERSÔNICO UM FUTURO PARA A FAB" . DEFESABR (em português). 5 de março de 2007. Arquivado do original em 2007-03-05.
  5. ^ a b c "Brasil prepara 14-X, uma nave hipersônica, para voar em 2013" . Gizmodo (em português). 19 de abril de 2011.
  6. ^ a b c d "Faça 14-bis ao 14-X" . ISTOÉ (em português). 28 de março de 2013.
  7. ^ "O CLA e Sua Agenda de Lançamentos Até 2022" . Espaço Brasileiro . 21 de junho de 2019.

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