11º esquadrão de bombas - 11th Bomb Squadron
11º esquadrão de bombas
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|---|---|
 B-52H do 11º comandante do esquadrão de bombas
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| Ativo | 1917–1927; 1928–1945; 1954–1958; 1982–1991; 1994 – presente |
| País | Estados Unidos |
| Filial |
 Força Aérea dos Estados Unidos
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| Modelo | Esquadrão |
| Função | Bombardeio Estratégico |
| Parte de | Comando de ataque global |
| Garrison / HQ | Base da Força Aérea de Barksdale , Louisiana. |
| Apelido (s) | Esquadrão Jiggs ou Grupo de Perplexidade (Primeira Guerra Mundial) |
| Cores | Ouro e preto |
| Mascote (s) | Sr. Jiggs |
| Noivados |
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| Decorações |
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| Insígnia | |
| 11º emblema do esquadrão de bombas (aprovado em 3 de março de 1924) |  |
| Emblema do 11º Esquadrão Aeronáutico (aprovado pela AEF em 18 de novembro de 1918) |  |
| Código de cauda | LA |
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O 11º Esquadrão de Bombardeios é uma unidade da Força Aérea dos Estados Unidos , 2d Grupo de Operações , 2d Asa de Bombas localizada na Base Aérea de Barksdale , Louisiana. O 11º está equipado com o Boeing B-52H Stratofortress .
O 11º é uma das unidades mais antigas da Força Aérea dos Estados Unidos, primeiro sendo organizado como o 11º Esquadrão Aero em 26 de junho de 1917 em Kelly Field , Texas. O esquadrão foi implantado na França e lutou na Frente Ocidental durante a Primeira Guerra Mundial como um esquadrão de Bombardeio Diurno. Ele participou da ofensiva de St. Mihiel e da ofensiva de Meuse-Argonne .
Durante a Segunda Guerra Mundial, a unidade serviu no Pacific Theatre of Operations como um Boeing B-17 Flying Fortress pesado e, posteriormente, como um esquadrão de bombardeiro médio norte-americano B-25 Mitchell da Quinta Força Aérea . Durante a Guerra Fria , foi um esquadrão tático de mísseis de cruzeiro Martin TM-61 Matador e BGM-109G como parte das Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa .
Missão
"Fornecer unidades da linha de frente com os aviadores B-52 da mais alta qualidade, capazes de manter os mais altos padrões de conduta e desempenho necessários para assumir a confiança e responsabilidade especial da nação pelas armas mais poderosas do mundo".
História
Primeira Guerra Mundial
Depois de treinar nos Estados Unidos, o esquadrão partiu para a Europa no RMS Orduna em 18 de dezembro de 1917. O dia 11 viu o combate como uma unidade de bombardeio diurno com o Primeiro Exército , em 14 de setembro de 1918, que foi um sangrento batismo de fogo. Mas uma tentativa de ataque no dia seguinte praticamente devastou o esquadrão iniciante. "De uma formação de seis aviões que cruzaram as linhas", lembrou o veterano Paul S. Green, "apenas um conseguiu cambalear para trás em condição de crivado." Daí em diante, o 11º Esquadrão, anteriormente denominado "Esquadrão Jiggs", foi cruelmente referido em todo o Serviço Aéreo dos Estados Unidos como "Grupo de Perplexidade". Jiggs era um personagem de desenho animado inventado cinco anos antes por um oficial do 11º Esquadrão, George McManus , cuja história em quadrinhos, Bringing Up Father , foi a primeira de seu tipo a atrair leitores em todo o mundo. O emblema do Grupo de Perplexidade exibia os famosos Jiggs com uma bomba debaixo do braço. O 11º combate voou desde então até 5 de novembro de 1918.
Período intra-guerra
Com o fim da Primeira Guerra Mundial, o 11º Esquadrão Aéreo retornou ao porto de Nova York. Ele chegou por volta de 30 de abril, onde foi transferido para Camp Mills, Long Island no dia seguinte. Lá, a maioria dos homens do 11º Esquadrão Aero foram desmobilizados e voltaram à vida civil.
Em 26 de maio de 1919, o 11º foi transferido para Ellington Field , Texas, onde foi tripulado e equipado com o excedente de guerra Dayton-Wright DH-4 . Sua missão era participar da Patrulha Aérea de Fronteira do Exército dos Estados Unidos ao longo da fronteira mexicana. Entre agosto e novembro de 1919, ele operou a partir do Campo de Marfa , e voou uma patrulha de fronteira ao longo do Rio Grande entre Lajitas, Texas, a El Paso , Texas. Ele se mudou para Kelly Field , Texas em 8 de novembro de 1919 e novamente tornou-se parte do Grupo de Bombardeio do 1º Dia , embora permanecesse em espera se necessário ao longo da fronteira mexicana.
Em 1921, o esquadrão foi redesignado como 11º Esquadrão (Bombardeio), e em 1922 como 11º Esquadrão de Bombardeio . Transferido em 30 de junho de 1922 para Langley Field , Virginia, e conduzido testes de bombardeio em navios de guerra obsoletos na Baía de Chesapeake. O esquadrão foi designado para o Air Corps Training Center e transferido em 3 de junho de 1927 para March Field , Califórnia, onde foi desativado em 31 de julho de 1927 e seu pessoal transferido para o 54th School Squadron .
O esquadrão foi reativado em 1º de junho de 1928 em Rockwell Field , Califórnia, e designado para o 7º Grupo de Bombardeio . Mudou-se em 29 de outubro de 1931 para o campo de março. O esquadrão conduziu missões de lançamento aéreo de ajuda alimentar para nativos americanos em reservas no Arizona, Novo México e Utah durante 16–21 de janeiro de 1932; e para mineiros abandonados ao norte de Las Vegas, Novo México, em 13 de fevereiro de 1933; foi premiado com o Troféu Mackay pelos voos de alívio de 1932.
O esquadrão mudou-se em 5 de dezembro de 1934 para Hamilton Field , Califórnia. O 11º forneceu o quadro para ativar o 22º Esquadrão de Bombardeio (Pesado) em 20 de outubro de 1939. Esses futuros "Falcões Voadores" operavam o bombardeiro Douglas B-18 Bolo e a aeronave de ataque Northrop A-17 . Depois de reunir pessoal e equipamento no Campo de Hamilton e conduzir o treinamento, as unidades foram reequipadas com o Boeing B-17 Flying Fortress , indo para Fort Douglas , Utah (mais tarde Base Aérea do Exército de Salt Lake City ) em 7 de setembro de 1940. Ambos os esquadrões desempenhou funções de resgate e patrulha em Fort Douglas c. 21 de junho a 13 de novembro de 1941.
Em novembro de 1941, os esquadrões se prepararam para serem transferidos para as Filipinas. Os escalões terrestres partiram de São Francisco em 21 de novembro, e os escalões aéreos deverão permanecer nos Estados Unidos até que o escalão terrestre chegue às Filipinas. Antes de sua chegada, no entanto, os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro e logo depois começaram a campanha contra as Filipinas.
Segunda Guerra Mundial
Campanha das Índias Orientais Holandesas
Após o ataque japonês a Pearl Harbor , os escalões aéreos do 11º realizaram patrulhas anti- submarino ao longo da costa da Califórnia de Muroc Army Air Field , Califórnia, de 8 a 12 de dezembro de 1941, antes de seguirem para o Pacific Theatre. Atribuído para o serviço destacado da Marinha dos Estados Unidos em Brisbane , Austrália, em 22 de dezembro de 1941, o esquadrão voou em combate enquanto operava em Hickam Field , Havaí, entre 18 de dezembro de 1941 e 5 de janeiro de 1942.
As forças japonesas atacaram as Índias Orientais Holandesas mais ou menos na mesma época em que o escalão aéreo do dia 11 chegou, dando início a uma batalha que terminou com a retirada das forças dos Estados Unidos no início de março. Durante a defesa malsucedida das Índias, o corpo principal do esquadrão voou da Holanda , enquanto um destacamento operava sob o controle da Marinha das Ilhas Fiji e depois da Austrália.
Major Austin A. Straubel (4 de setembro de 1904 - 3 de fevereiro de 1942) foi comandante do 11º Esquadrão de Bombardeio e comandante interino do 7º Grupo de Bombardeio quando morreu em queimaduras recebidas na queda de um B-18 Bolo perto de Surabaya , Java .
No início de março de 1942, o 11º retirou-se para Melbourne, Austrália, onde permaneceu por cerca de um mês. Em abril de 1942, o esquadrão transferiu todo o seu equipamento e pessoal para o 19º Grupo de Bombardeio .
Força-Tarefa Aérea da China
O esquadrão retornou aos Estados Unidos em meados de 1942, deixando os B-17s na Austrália e sendo reequipado pela Terceira Força Aérea como um esquadrão de bombardeio médio norte-americano B-25 Mitchell . Com as unidades de quadros instaladas na Base Aérea do Exército de Columbia , na Carolina do Sul, outro pessoal começou a chegar de várias partes dos Estados Unidos, de longe o maior contingente vindo do Campo de Keesler , no Mississippi.
Enquanto essa construção acontecia, um quadro avançado do elemento básico do 11º estava estabelecendo a organização no China-Burma-India Theatre (CBI). Esse quadro chegou ao aeroporto de Karachi , Índia (agora Paquistão) em 20 de maio de 1942, seguindo para sua base de preparação no aeródromo de Allahabad , Índia, em 27 de maio, e seguindo para o aeroporto de Kunming , China em 14 de junho. A unidade estava entre as primeiras unidades de bombardeiros do CBI. A aeronave foi preparada para operações de vôo pelo Comando do Serviço Técnico Aéreo em Karachi Air Depot e despachada para o campo de aviação Chakulia , Índia (hoje Bangladesh), em dezembro.
Em meados de abril de 1942, o elemento aéreo do 11º, consistindo de tripulações de combate B-25 treinadas, começou a chegar a Morrison Field , Flórida, como parte do Projeto 157. Cada tripulação recebeu uma aeronave. Cerca de duas semanas foram gastas equipando os B-25s, testando todos os aparelhos e acostumando as tripulações a trabalharem juntas. Na noite de 2 de maio de 1942, as primeiras tripulações partiram para o exterior, voando pela rota marítima do Atlântico Sul com destino inicial a Natal , Brasil. Os B-25s não estavam apenas completamente equipados e prontos para o combate imediato, mas carregados com uma grande variedade de equipamentos extras de solo para manutenção de aeronaves e tripulações. Cada uma das aeronaves tinha pelo menos 500 libras acima da sobrecarga de peso máxima para um vôo seguro e esta rota nunca havia sido sobrevoada por tripulações de combate antes, uma vez que os pilotos do Comando de Ferrying do Air Corps voaram Mitchells ao longo da rota apenas com gasolina nos tanques de combustível carregando pouco mais.
Ao chegar a Natal, foi feita a rota de balsa para Accra, na Costa do Ouro, e depois para o sul da África até Cartum , no Sudão. As aeronaves foram então transportadas por Aden e seguiram a antiga rota da British Imperial Airways ao redor da parte sul da Arábia e do Irã até Karachi. Em Accra, vários B-25s pegaram formações de seis a oito Curtiss P-40 Warhawks que pousaram de um porta-aviões . Muitos desses mesmos P-40s e pilotos mais tarde voaram em escolta em missões na China. Três aviões nunca chegaram à Índia e alguns chegaram vários meses depois dos outros. No final de maio de 1942, a maioria das outras tripulações do Projeto 157 chegou a Karachi e foi designada para o 11º Esquadrão de Bombardeio.
Em 2 de junho de 1942, seis B-25s deixaram Allahabad em uma missão secreta de 15 dias de duração. Cada aeronave carregava um tripulante extra para atuar como alívio durante as duas semanas de atividade esperadas. Esta seria a primeira missão tática do 11º Esquadrão de Bombardeio como um esquadrão B-25. Naquela noite, eles foram vistos em Dinjan, Índia, no vale de Assam e na extremidade oeste da rota da balsa que atravessa o Hump para o sul da China. Às 6h da manhã seguinte, os voos decolaram para Kunming, China, com desvio por meio de Lashio , Birmânia. Em 10 de junho, oito B-25s haviam alcançado sua base em Kunming. O 11º Esquadrão de Bombardeio foi a primeira unidade de combate aéreo dos Estados Unidos na China. Até sua chegada, apenas o American Volunteer Group (AVG) estava voando em missões de combate.
Operando sob a Força Tarefa Aérea da China (CATF) provisória em Kumming, a primeira missão de combate na China foi em 1 de julho de 1942, contra o transporte marítimo na área de Hankow , com caças AVG voando em escolta. Nenhuma oposição de qualquer tipo foi encontrada. No dia seguinte, três B-25s fizeram uma viagem de volta a Hankow, desta vez concentrando-se no depósito e nas instalações de encaixe.
Em 15 de setembro de 1942, o 11º foi transferido do 7º Grupo de Bombardeio para o 341º Grupo de Bombardeio . O 341º Grupo normalmente funcionava como se fossem dois grupos, com seu quartel-general e três de seus esquadrões, os 22º, 490º e 491º Esquadrões de Bombardeio operando sob a Décima Força Aérea na Índia e em missões de voo contra os japoneses na Birmânia até janeiro de 1944; quando o 341º foi realocado, o 490º foi anexado ao Décimo AF, enquanto o restante do Grupo juntou-se ao 11º na China. Ao longo de 1942-1943, o 11º foi anexado e recebeu suas ordens operacionais do CATF, que mais tarde se tornou a Décima Quarta Força Aérea .
De vários campos de aviação na China, o grupo engajou-se principalmente no ataque a concentrações inimigas e áreas de armazenamento e na realização de varreduras marítimas e ataques contra a navegação interior. Eles também bombardearam e metralharam alvos como trens, portos e ferrovias na Indochina Francesa (hoje Vietnã) e na área de Cantão- Hong Kong na China. O 341st Bomb Group recebeu uma Menção de Unidade Distinta pelo sucesso especial na aplicação da técnica de bombardeio 'Glip' (modificada de Skip / Glide) contra pontes inimigas na região de Hanói, na Indochina Francesa.
Em julho de 1945, pilotos, navegadores e engenheiros-artilheiros selecionados foram enviados a Fenni, na Índia, para treinamento de transição no Douglas A-26 Invader . Após completar o treinamento, eles voaram seus A-26s para a China e se envolveram em uma mudança do campo de aviação Yangkai para Laohwangping quando a Guerra do Pacífico terminou, antes que pudessem voar em qualquer missão de combate. Três missões para lançar panfletos anunciando o fim da guerra foram realizadas antes que o esquadrão fosse enviado para a Índia.
As tripulações do A-26 do 11º A-26 permaneceram para transportar seus aviões para a Alemanha, onde seriam apanhados voando em transportes que transportavam o pessoal americano de volta aos portos de embarque. O restante do pessoal do esquadrão voltou para os Estados Unidos. O 11º Esquadrão de Bombardeio (M) foi desativado em 2 de novembro de 1945, um dia após o pessoal do esquadrão desembarcar em Newark, New Jersey .
Guerra Fria
O 11º Esquadrão de Bombardeiros sem Piloto foi ativado em 1954 como um esquadrão de mísseis táticos Martin B-61 Matador sob a Nona Força Aérea . Posteriormente, foi redesignado como o 11º Esquadrão de Mísseis Táticos em 8 de junho de 1955, e em 1 de julho de 1956 o 11º implantado na Europa anexado ao 7382º Grupo de Mísseis Guiados (Tático) na Base Aérea de Hahn , Alemanha Ocidental, atribuído às Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa . Foi transferido para o 587º Grupo de Mísseis Táticos , que substituiu o 7382d em Hahn.
Em 18 de junho de 1958, o 11º foi desativado e substituído pelo 822º Esquadrão de Mísseis Táticos , com a ativação da 38ª Asa de Mísseis Táticos e a inativação da 701ª Asa de Mísseis Táticos .
O 11º foi reativado em 1982 como um esquadrão de mísseis de cruzeiro lançado ao solo BGM-109G no RAF Greenham Common , Inglaterra. Pouco antes da ativação, foi consolidado com o 11º Esquadrão de Bombardeio . O esquadrão foi desativado em 1991 com a eliminação dos GLCMs da Europa como resultado do Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário .
Voltar para as operações de bombardeio
O 11º foi redesenhado como um esquadrão de bombardeiros pesados e equipado com Boeing B-52Hs na Base Aérea Barksdale em 1994 como parte do Comando de Combate Aéreo ; foi reatribuído ao Comando Global Strike em 2010.
Desde 1994, treinou tripulações de combate B-52, manteve a prontidão para desdobrar em apoio aos objetivos nacionais e manteve a capacidade de sustentar um poder de fogo pesado em situações globais.
Linhagem
- 11º Esquadrão de Bombardeio
- Organizado como o 11º Esquadrão Aeronáutico em 26 de junho de 1917
- Redesignado 11º Esquadrão Aéreo (Dia Bombardeio) em 26 de agosto de 1918
- Redesignado 11º Esquadrão Aéreo em 22 de junho de 1919
- Redesignado 11º Esquadrão (bombardeio) em 14 de março de 1921
- Redesignado 11º Esquadrão do bombardeio em 25 de janeiro de 1923
- Inativado em 31 de julho de 1927
- Contato em 1 ° de junho de 1928
- Redesignado 11º Esquadrão do bombardeio (pesado) em 06 dezembro de 1939
- Redesignado 11º Esquadrão do bombardeio (Medium) em 15 de setembro de 1942
- Redesignado 11º Esquadrão do bombardeio , Médio em 9 de outubro de 1944
- Inativado em 2 de novembro de 1945
- Consolidado com o 11º Esquadrão de Mísseis Táticos como o 11º Esquadrão de Mísseis Táticos em 11 de janeiro de 1982
- 11º esquadrão de bombas
- Constituído como o 11º Esquadrão de Bombardeiros sem Piloto , Luz em 17 de junho de 1954
- Contato em 1 de setembro de 1954
- Redesignado 11 Tactical Missile Squadron em 08 de junho de 1955
- Inativado em 18 de junho de 1958
- Consolidado com o 11º Esquadrão de Bombardeio em 11 de janeiro de 1982
- Contato em 1 de outubro de 1982
- Inativado em 31 de maio de 1991
- Redesignado 11º Esquadrão da bomba em 24 de junho de 1994
- Contato em 1 ° de julho de 1994
atribuições
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Estações
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Aeronaves e mísseis
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Veja também
- Lista de esquadrões aeronáuticos americanos
- Lista de unidades B-52 da Força Aérea dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões de mísseis da Força Aérea dos Estados Unidos
- Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos na Austrália
Referências
Notas
- Notas explicativas
- Citações
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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links externos
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