Österreichischer Lloyd - Österreichischer Lloyd
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| Modelo | Sociedade anônima |
|---|---|
| Indústria | Envio |
| Sucessor | Lloyd Triestino |
| Fundado | 1833 |
| Extinto | 1921 |
| Quartel general | Trieste , Áustria-Hungria |
| Produtos | Remessa , transporte |
Österreichischer Lloyd ( italiano : Lloyd Austriaco , inglês: austríaco Lloyd ) foi a maior empresa de navegação austro-húngara . Foi fundado em 1833. Foi baseado em Trieste no Litoral austríaco , o principal porto da metade Cisleithaniana (austríaca) da Monarquia Dual.
Como resultado da Primeira Guerra Mundial, a empresa foi transferida para as mãos de italianos . As operações continuaram a partir do porto de Trieste sob o nome de Lloyd Triestino, que foi alterado para Italia Marittima em 1 de março de 2006. Agora faz parte do Evergreen Group .
História
Em 1833, 19 seguradoras de transporte marítimo, bancos e numerosos acionistas individuais, entre eles o político austríaco Karl Ludwig von Bruck , decidiram formar o austríaco Lloyd Trieste. Originalmente, a empresa atendia ao objetivo de trocar informações sobre o comércio marítimo europeu e os mercados ultramarinos, com base no Lloyd's Register em Londres . Contando com uma rede de correspondentes comerciais e jornais que circulam no porto de Trieste , divulgou notícias marítimas e comprometeu-se também a prestar serviços postais com embarcações da marinha austríaca .
Dentro de um curto período de sua formação, a administração solicitou ao imperador Ferdinand I da Áustria o privilégio de navegação a vapor com o Levante . Em 20 de abril de 1836, o departamento de navegação a vapor foi apresentado e, durante sua segunda reunião, em 2 de agosto do mesmo ano, o departamento decidiu construir seis navios a vapor. Por este motivo, 1836 é considerado o ano da fundação da empresa.
Em 1844 a empresa cresceu novamente quando adquiriu a linha da Primeira Companhia de Navegação a Vapor Danubiano via Constantinopla para Esmirna junto com todo o seu equipamento. Um ano depois, o austríaco Lloyd foi declarado propriedade dos serviços postais da monarquia austríaca.
Na abertura do Canal de Suez em 1869, o austríaco Lloyd estava presente com seus navios a vapor Plutão , Vulcano e América . Logo após a abertura do Canal de Suez, a empresa lançou sua linha Trieste- Bombaim e estabeleceu um serviço semanal entre Trieste e Port Said . Com a abertura da linha de Bombaim, a empresa adquiriu uma dimensão internacional que foi ainda reforçada pela extensão da linha para Colombo no outono de 1879 e no início de 1880 para Singapura e Hong Kong . A linha para Alexandria , que foi modernizada em 1894 com a introdução de quatro novos vapores expressos, e a linha para Bombaim provaram ser as linhas de passageiros mais lucrativas da história da empresa. A maior parte do pessoal do Lloyd austríaco eram croatas, 80% do pessoal, dos quais 33,5% da baía de Kotor / Bocche di Cattaro .
A empresa começou a conduzir cruzeiros de lazer em 1906 com a SS Bohemia, seguida em 1907 pela SS Thalia, que foi construída por William Denny and Brothers em 1886 e convertida para cruzeiro.
A velocidade da navegação com o Levante aumentou e as passagens para Calcutá foram aumentadas de nove para doze. Como resultado, a empresa transferiu a sede da administração de Trieste para Viena, onde, em 25 de maio de 1907, teve lugar a primeira assembleia geral de Viena. A última expansão nas linhas da empresa ocorreu em 1912 com a linha expressa Trieste- Xangai .